空軍一架蘇-27戰機飛行訓練中墜毀海灘
兩名飛行員犧牲未造成地面附帶損傷
前天下午，空軍一架蘇-27戰機在山東榮成墜毀。（製圖 吳尚楠）
前天下午1點35分，空軍一架蘇-27戰機在飛行訓練中失事于山東省榮成市虎山鎮長會口大橋東頭北200米一處灘塗，兩名飛行員不幸犧牲，沒有造成地面附帶損傷。
軍事專家分析認為，戰機失事前或處臨界可控狀態，飛行員試圖挽救飛機未果。
■事發
雙座戰機飛行訓練中失事
據《解放軍報》記者報道，前天下午1點35分，空軍一架蘇-27戰機在飛行訓練中失事于山東省榮成市虎山鎮長會口大橋（跨海大橋）東頭北200米一處灘塗，兩名飛行員不幸犧牲，沒有造成地面附帶損傷。中國國防部網站昨天轉載了這則報道，但未發佈相關消息。
報道稱，戰機失事後，空軍迅即組織力量進行現場搜救和善後處理，“空軍官兵對兩名在飛行訓練中不幸犧牲的戰友深表哀悼，表示要化悲痛為力量，堅持從難從嚴訓練，忠實履行使命，不負祖國和人民期望”。
昨天，眾網友在微博上為兩名犧牲的飛行員點起蠟燭。記者搜索發現，新浪網友“于渣科”最早發出戰機失事的微博，時間是前天下午2點18分，當時他接到母親電話，得知離家不到兩公里的海面上“一架飛機掉落爆炸，濃煙滾滾”，後確定失事飛機是一架戰機。晚上6點37分，他再次發佈消息，稱“各方都已經到達現場，都説是蘇-27，失事原因還在調查，飛行員已經遇難”，並推測飛行員“為了老百姓的安危，毅然把飛機開到了海面上空，飛機高度太低，來不及逃生”。
十多分鐘後，“央視新聞”官方微博發佈消息：“墜毀飛機據稱是蘇-27”。
■目擊
戰機墜毀前飛得低不穩定
昨天，本報記者聯繫到網友“于渣科”。據他講述，事發時他母親就在海邊，聽到兩聲連貫的爆炸聲，隨後看到濃煙沖天。他介紹，事發地是一處伸進內陸的狹長海道，平時是海面，飛機失事時正好退潮，露出灘塗，飛行員犧牲在淺灘上。
據這位網友介紹，出事地點離岸邊有一段距離，離村莊較遠，灘塗一般養殖貝類，現在尚未到收穫的季節，因此沒什麼人。他指出，墜機地點附近有大橋，有海邊的養殖場，還有一處停泊不少船隻的碼頭，失事飛機避開了這些區域，墜落在人跡少至的灘塗，可能是為了尋找安全地帶。
另一位網友拍攝的視頻顯示，飛機墜落起火燃起的黑煙高達數十米。拍攝者稱目擊了墜機過程，稱飛機墜毀前一直飛得很低，很不穩定，在空中飄來飄去，似乎機翼附近還有部件掉下來，最後像折翼的鳥兒一樣飄落起火。
■分析
失事前或處臨界可控狀態
“蘇-27安裝的是最優秀的K36D零零彈射座椅，應該早能逃生”，“為什麼沒跳傘？是為挽救飛機嗎？”昨天，不少網友關切飛行員的犧牲。軍事專家昨天接受人民網採訪時推測，飛機墜毀前應處於一種臨界可控狀態，從職業角度出發，飛行員肯定會選擇挽救飛機，包括迫降。
該專家分析，從事故圖片看，飛機殘骸比較完整，可初步判斷飛機墜毀前應處於一種臨界可控狀態，如完全不可控，飛行員很早就會決定跳傘，而處於臨界可控狀態的話，決策餘地較大，飛行員或覺得能夠挽救飛機，但最後通過各種努力未能挽救。
專家推測，如出現這種情況，人為導致事故的原因偏小，最大可能是飛機破損或失效，內部原因有發動機、飛控系統等主要部件壞了，導致飛機難以控制，外部原因有外來物破損等。他認為，飛行員可能想迫降，犧牲原因是跳傘晚還是彈射系統失效，目前沒法判斷，這兩種可能性都存在。
事故發生後，時事評論員陶慕劍指出，中國長期缺乏重型三代機的教練型號，目前300多架重型戰鬥機基本全靠進口的40架蘇-27UBK戰鬥/教練機從事訓練工作。經過十多年機體已嚴重老化。
人民網採訪的軍事專家則介紹，失事的這架蘇-27使用週期不到20年，在戰機的使用壽命範圍之內，應該不是戰機老化問題，且蘇-27戰機安全性比較好，氣動佈局和飛控系統非常完美，從已發生的飛行事故看，與機械相關的原因主要是發動機。
■背景資料
蘇-27戰機第三代經典
蘇-27是單座雙發全天候空中優勢重型戰鬥機，由蘇聯蘇霍伊設計局研製。中國于上世紀90年代初引進當時最新式的蘇-27系列戰機，被視為中國空軍現代化的第一步。中國自己的重型戰機殲-11，正是在蘇-27基礎上自主研製、升級和改進的。
據“央視新聞”官方微博介紹，1991年底首批12架蘇-27（8架單座型的蘇-27SK和4架雙座型的蘇-27UBK）飛抵中國，至今蘇-27和國産殲-11及改進型共約有近300架。
資料顯示，蘇-27最高時速2500公里，作戰半徑1500公里，最大航程3790公里，參考價值為一架3300萬美元。其1969年開始研製，當時主要以美國的F15和F16作為假想敵進行設計，1977年5月20日首飛，1979年投入批量生産，1985年進入部隊服役。北約組織給它起的綽號是“側衛”。
作為經典的第三代戰機，蘇-27戰機具有良好的機動性和敏捷性，續航時間長，可以進行超視距作戰，目前俄羅斯空軍裝備有大量的蘇-27戰機。這種戰機還有一個“招牌動作”，就是著名的“普加喬夫眼鏡蛇”機動動作，不僅是一種特技飛行表演動作，在實戰中也具有實用性。京華時報記者商西綜合新華社、央視、人民網報道
■解讀蘇-27
最高時速：2500公里
作戰半徑：1500公里
最大航程：3790公里
參考價值：3300萬美元
首飛時間：1977年5月
特點分析：作為經典的第三代戰機，蘇-27戰機具有良好的機動性和敏捷性，續航時間
長，可以進行超視距作戰，這種戰機還有一個“招牌動作”，就是著名的“普加喬夫眼鏡蛇”機動動作。
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