杭州市物價局18日發佈公告，公佈地鐵票價的兩種定價聽證方案，均採用里程分段計價的方式。同時公佈了22名聽證會參加人員名單和身份資訊，供社會監督。
記者從杭州市物價局發佈的公告中了解到，提交將於8月3日舉行的聽證會的方案有兩個：
方案1：起步價2元可乘4公里，4－10公里每1元可乘3公里，10－20公里每1元可乘5公里，20－34公里每1元可乘7公里，34公里以上每1元可乘9公里，即起步公里以外部分，每增加1元分別可乘3、3、5、5、7、7、9……公里。
方案2：起步價3元可乘6公里，6－16公里每1元可乘5公里，16公里以上每1元可乘10公里，即起步公里以外部分，每增加1元分別可乘5、5、10……公里。
杭州市物價局相關負責人表示，地鐵票價制定受城市公共交通發展政策、消費者承受能力、企業營運成本、各種公共交通工具合理比價、公共財政負擔能力等諸多因素影響，需統籌兼顧，綜合平衡。根據各種公共交通工具的優勢和特點，地鐵票價應高於公交車票價，而低於出租汽車運價。
同時，對部分人群採取票價優惠政策，比如離休幹部、革命傷殘軍人（包括因公致殘的人民警察）、重度殘疾人及盲人免費乘車；70歲以上的杭州市老年人，在非高峰時段可免費乘車，在高峰時段（7：00－9：00；17：00－19：30）須購半票乘車；一名成年乘客可免費帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過一名的按超過人數購票；市內中小學生及職高、中專、技校學生，享受票價5折優惠。
2007年3月28日，杭州地鐵一期工程正式開工建設，一期工程由地鐵1號線、地鐵2號線和地鐵4號線部分組成。其中，杭州地鐵1號線將在今年國慶前後開始試運營。
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