從對接機構接觸開始，經過捕獲、緩衝、拉回、鎖緊4個步驟，“神舟八號”飛船與“天宮一號”目標飛器3日淩晨實現剛性連接，形成組合體，中國載人航太首次空間交會對接試驗獲得成功。（視頻截圖）
2011年11月3日，天宮一號終於與神舟八號完美對接，開啟了中國載人航太又一歷史性的新紀元。然而，有誰知道，為天宮、神八對接鋪設完美軌道的人竟是一位氣質沉靜的女專家。她，就是軌道控制專家，交會對接任務飛控組成員李革非。在20餘年的軌道生涯中，她親歷了歷次載人航太和深空探測飛控任務，先後獲得國家級、部委級科技成果獎10余項，在國內外發表論文20余篇。
李革非，秉承父母的航太血脈，大學畢業後進入北京航太飛行控制中心，在軌道控制領域，一幹就是20多年，她把自己的愛好和志向與祖國的航太事業緊緊地聯繫在了一起，在工作中體會著屬於航太人特有的幸福。
我國首次交會對接任務，飛控事件密集，軌控難度前所未有。業內人士稱，這次任務飛控是關鍵性因素，軌控是關鍵中的關鍵。交會對接軌道控制主任設計師的重任又落到了李革非的肩頭。相比以往的飛行任務，交會對接任務需要同時控制兩個目標，還要實現空間交會對接，對飛控的要求很高，控制難度和風險都很大。經歷過多次重大任務的李革非可謂身經百戰、經驗豐富，對於首次交會對接任務她還是感受到了從未有過的責任和壓力。
在軌控方案研製、調試的緊張階段，她滿腦子想著的都是數據和符號。一天晚上，已經連續工作了10多個小時的李革非，感到頭暈眼花，渾身無力，剛一走出機房，就重重地摔下臺階，腳部骨折。然而，就在她短短休息的那幾天裏，即使躺在病床上，她還惦記著軌控方案，同事們去家裏探望，發現她已把臥室當成辦公室，上身斜靠著床頭，受傷的腳墊在被子上，身邊滿是演算的草紙……為了不影響愛人的工作，她七十多歲的老父親專程從西安趕來照顧她。大家勸她在家安心休養一段時間，可她卻微笑著説：“看大家忙得團團轉，我在家坐不住……”。
一個進入不惑之年的女人，面對工作的挑戰和家庭的重擔，需要有超乎常人的意志和幹勁。外表纖秀柔弱，骨子裏卻似翱翔長空的雄鷹，眼光遠遠超出了地平線，同事們每每説起李革非，都被這位身材嬌小的同事所迸發出的激情和智慧感動不已。
李革非帶領攻關小組，展開了多方面演算法研究。遠距離導引控制是本次任務的技術難點，對控制精度及誤差分析提出了極高的要求，她和同事們癡迷在數字海洋中，不分白天黑夜，將幾十萬行的程式進行優化。解決了遠距離導引控制規划算法優化設計的技術難點；通過對軌控目標權重系數的深入分析，優化了控制策略，經型號部門倣真打靶試驗，對接精度明顯改善。她制定的天宮一號目標飛行器正常軌道控制方案，完成了天宮一號入軌後圓化軌道控制、調相控制、組合體軌道維持、升軌控制等關鍵控制計算及誤差分析；解決了利用大氣阻力自然衰減、優化調相次數和時機確保相位準確、調相過程中補償與神舟八號飛船的軌道面漂移差等技術難題。
此時，飛控大里再次響起了洪亮的調度聲，交會對接任務轉入了另一個關鍵飛控弧段，李革非再一次來到了崗位上，專注而平靜，開始了新的征程……(作者 謝波)
[責任編輯：吳怡]
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