“神八”飛船預計1日清晨發射 假人隨飛船上天

　　記者昨天從一位不願透露姓名的專家處獲悉，“神舟八號”飛船預計于明天早晨5時至6時點火起飛，具體時間待發射前4小時方能最後確定。今天，“神八”將進行火箭推進劑加注，進入發射倒計時。目前，天宮一號已成功調轉180度，建立倒飛姿態，迎接與“神八”的交會對接。

　　“神八”仍為返回艙、推進艙、軌道艙三艙結構，增加了交會對接設備，將與我國首個空間站雛形“天宮一號”攜手，共同執行我國首次空間交會對接任務。目前，“神八”已具備發射條件。火箭推進劑加注是發射前最後一項重要任務，對此應急預案分析了40種最有可能遇到的問題環節。

　　與此同時，上月29日發射升空的天宮一號目標飛行器，昨晚順利進入距地面高度約343公里的近圓形交會對接軌道。昨晚19點34分，天宮一號翻了一個跟頭，成功調轉180度，建立倒飛姿態，為迎接“神八”飛天一吻做好準備。各項遙測數據顯示，天宮一號已具備交會對接條件。

　　專家介紹，天宮一號與“神八”的發射只是“中考”，首次交會對接任務才是“大考”。“神八”飛天在即，這場考試即將開始。

　　>>釋疑

　　“神八”發射必須精確到秒

　　航太專家龐之浩介紹，與此前的神舟一號至七號飛船相比，“神八”發射難度最大。因為前7艘飛船均是航太器自己在軌運作，而“神八”需瞄準目標飛行器，需瞄準零窗口。

　　“零窗口”也就是“只有一個時間點，分秒不差”，龐之浩解釋説，“天宮一號”發射的窗口，從9月29日當晚的9點16分至31分，有15分鐘的時間段，但“神八”不同，必須精確到秒。

　　“這是為了讓飛船不走彎路”，龐之浩説，零窗口發射，能節省“神八”追趕“天宮”的步伐。一旦錯過，就需過一兩天，等下一個零窗口，也就是下一次“天宮”運作至距離“神八”入軌點最近的時刻。

　　■交會對接四步驟

　　地面引導

　　即兩個航太器都上天入軌後，通過地面測控站的引導，逐漸縮短相互之間距離。

　　自動尋的

　　在相距100公里時，“神舟八號”開始捕捉“天宮一號”，這是一個自動追蹤、捕捉的過程，讓“神八”通過幾次變軌，縮短與天宮的距離。

　　最終逼近

　　當二者相距在100米到1米之間時，不僅要控制好相互間的距離、速度和姿態，還必須保持在每秒1米的相對速度內，以準備對接。

　　對接合攏

　　這時兩個龐大的飛行器，在太空相距僅幾十釐米，相對速度約每秒0.1米，橫向相對誤差不超過18釐米，才能嚴絲合縫地連為一體。

　　假人隨飛船上天

　　航太員系統副總設計師王憲民介紹，不載人的“神八”，會有形體假人隨之上天，進行相應的科學實驗。此外，一些受保質期限制的物品，包括航太食品、清潔用品、冷藏用品、藥品、實驗配套用品等，也將隨“神八”上天，在交會對接後，安裝到組合體上使用。

　　火箭配備逃逸塔

　　將托舉“神八”升空的長征二號F火箭，在我國火箭家族中個頭最大、重量最重、可靠性最高。運載火箭系統總指揮劉宇説，發射“神八”的是長征二號F遙八火箭，托舉天宮一號的是長二FT1火箭，兩款火箭是“孿生兄弟”。與送天宮一號的火箭相比，“神八”的火箭頂上多了個小尖尖，個頭高出6米多。這個有點像避雷針的裝備叫“逃逸塔”，是專門為保障航太員的安全而設計。

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[責任編輯：吳怡]