北京全力以“復”打通産業鏈堵點

　　小米公司新品上市，但代工廠因停工遲遲交不出貨來；網購訂單大增，但物流運輸面臨中斷風險；此前出現疫情的順義區是“汽車生産大區”，如何實現零部件穩定生産供應全國？疫情突發，考驗著北京統籌疫情防控和復工復産的能力。

　　“北京聯動多部門及時解決企業因疫情防控産生的到崗用工、配套企業復工復産、物流運輸、入境返京等實際困難。”市發改委相關負責人説，根據最新發佈的“統籌疫情防控和穩定經濟增長45條”，本市將堅持“動態清零”總方針，積極穩妥有序推進復工復産，著力打通關鍵堵點，促進産業鏈供應鏈安全穩定。

　　■三地協同 京津冀共解復産難題

　　不久前，小米公司最新款手機上市發佈。可就在上市前的關鍵時期，一輛滿載新品手機的大卡車卻“卡”在了高速路口。

　　這批新品幾天前就已在南方工廠生産完成併發貨，需在河北省三河市駛下高速。因當地疫情，貨物進京受到一定影響。“距離新品發佈沒幾天了，一旦上市，這些手機就需要立刻銷售，可貨卻遲遲到不了北京。”小米公司總裁王翔説。

　　情急之下，本市多部門提速解決小米的難題。“前期，京津冀三省市協同辦發揮協同平臺作用，各專業部門已建立協調機制，特別是在疫情之下，三地在疫情防控物資、復工復産等方面相互支援，共解難題。”市委市政府京津冀協同辦相關負責人介紹。

　　這次求助後，問題解決開啟了加速模式：一天之內，這批貨物在做好消殺後，順利抵達。幾天后，新品發佈順利啟動，第一時間與“米粉”們見面。

　　每年5月、6月是手機銷售的黃金期，堪稱“金五銀六”，代工廠也需要提前生産，産能爬坡。但受環京地區疫情的影響，小米在廊坊的代工廠4月一度停工。到了5月，擴大産能需增加人手，疫情之下快速招工成為新的難題。

　　“如果遲遲不復工，會對企業整體運作産生較大影響。”市委市政府京津冀協同辦相關負責人透露，經與當地積極協調，在滿足疫情防控條件下，代工廠提前5天恢復生産並實施閉環管理；人員招募方案也迅速獲批，代工廠正加快人員招募。

　　■物流通暢 做好産業鏈供應鏈保障

　　疫情之下，生活物資網購訂單大增，但電商、物流企業卻面臨著運輸堵點。3月中旬，環京地區疫情突發，京東部分倉庫跨區域運輸受阻，這些倉庫日常供應華北地區多省市，大多為生活用品。

　　“我們特別著急，政府部門跟著我們一起找解決問題的法子。”京東相關負責人説，困難上報後，北京市相關部門淩晨2點還在發函協調解決，通過增加通行證的方式，搭建綠色通道，保障物流暢通。

　　物流暢通也為京城生活必需品保供穩價創造了條件。“老百姓經常購買的商品都已經在北京及環京地區的倉庫裏按照3到5倍進行備貨。”京東相關負責人説，在市商務局的幫助下，京東專門建立了涵蓋倉儲、分揀、運輸、配送全環節的防疫應急機制，納入“白名單”保障。對於北京城內的物流運輸，一方面快遞、商品按要求消殺，另一方面快遞小哥按要求進行常態化核酸檢測、抗原檢測，物流運輸沒有“中斷點”。“物流通了，百姓的生活物資也穩了！”

　　復工復産保障不只針對一家企業、一個行業。“做好疫情防控的基礎上，本市建立物流保通保暢工作機制，努力做好産業鏈供應鏈保障，全力以赴穩住經濟大盤。”市發改委相關負責人説，下一步還將健全分級分類、動態管理的重點企業“白名單”制度，全力保通保暢。

　　■閉環管理 輕量生産穩定産業鏈

　　看著生産逐步恢復，北京理工華創電動車技術公司順義工廠廠長谷鳳民心裏五味雜陳。

　　5月下旬是他最困難的時候。這家位於順義區金馬工業區的汽車零部件公司，供應全國諸多整車廠，更是北汽福田新能源防疫負壓車的電控及驅動系統唯一供應商。“如果我們停工了，很多整車廠甚至會因此停工，負壓救護車的交付使用也會受影響。”谷鳳民深知自己這一環節的重要性。

　　當順義區出現疫情後，工廠採用最小化到崗人員70人閉環管理。工人們吃住在廠裏，好在他提前購置了100張床和被褥、睡袋，臨時將20多間辦公室、會議室改造成宿舍。

　　但最難的還是生産物資的問題。“一個設備就需要一兩百個零部件，分佈在全國各地，物流運輸也是難題。”他説。最終，順義區復工復産組協調有關部門，原材料運輸車輛及成品配送車輛得以通過閉環方式進出園區，保證産品正常交付。

　　“本市將指導更多企業制定閉環生産預案，以最小生産單元、最小人員編組分區分隔、錯時錯班優化生産流程，實現輕量生産提高企業抵禦疫情影響能力。”市發改委相關負責人説。