臺灣《旺報》“兩岸徵文”欄目日前載文《臺灣人看大陸 離夢想愈近愈好奇》，作者來自臺灣，在大陸旅遊期間遇到了對臺灣“好奇”的大陸司機，司機對隔海相望的臺灣充滿了好奇，作者不禁感嘆“跨越海峽是朝朝暮暮的夢想，離夢想愈近愈是好奇”。
全文摘編如下：
“等個人遊開放了，我一定到臺灣找你”，這一趟到大陸3天，好多人都這麼跟我，因為跨越海峽到臺灣是他們朝朝暮暮的夢想，離夢想愈近，他們愈是好奇。
“小李”是酒店接送客人的司機，很健談又風趣，他先是問“臺灣的高速路有多長？”我想這是他的職業病，他每天得載著客人跨縣城地跑，搭他的車穩是穩，不過油表沒低於100公里過，他説，“咱們這還能開得快些，往北走路都積雪了，走都走不了了”。
他還問“你們臺灣的女孩聽説都特漂亮、特會打扮”，因為他從許多臺商客人口中聽説了，也看過臺商隨身攜帶的妻子、女兒照片，還有網路交友上的照片，我告訴他“臺灣女人真是好的沒話説”。
他也很好奇許多朋友到過臺灣，帶回去什麼餅啊還是酥的還特別好吃咧，我告訴他，應該説是鳳梨酥吧，內餡都用臺灣本地産的新鮮水果揉成泥做的，有的老店都做了幾十年了，味道還是不變，就是因為臺灣的水果甜。他也從許多到過臺灣的朋友口中聽説了阿里山、日月潭、花蓮這些地方，“聽説這些個地方都頂漂亮的”，他的車上也有幾張臺灣風景區的明信片，拿起來問我這是哪、那是哪，“我到臺灣一定得去瞧瞧”。
搭他車的沿路上，他一直哼著《高山青》這首歌，我也跟他一起唱和著，他説臺灣歌特別好聽，“大陸好多人會唱鄧麗君的歌，你一定也會吧，教教我”，我教了他唱《小城故事》，他問我“這首歌是不是説著臺灣啊”。
“小李”好奇著很多臺灣的事，許多都是到過臺灣的朋友給他回答，他問“個人遊聽説快要開放了，我得自個去一趟臺灣，才知道朋友説的對不”，我説那是當然的，聽著別人家説，總是有點距離。
“那等個人遊開放了，我一定到臺灣找你，你得帶著我去瞧瞧”，像“小李”這樣對臺灣充滿好奇的人，就等著自由行開放了，來臺灣尋找他們的答案。
“臺尊陸卑”不再 臺幹尷尬
隨著産業性質、企業文化的不同，臺幹的角色也有不同。有的公司特意將臺幹特權化，形成一種 “優越性”，讓陸籍員工心生畏懼，以便於管理。有的則是力倡平等，淡化臺幹的 “臺籍性”，以培育本土人才。孰優孰劣，沒有標準答案。
臺幹比大陸員工“高一等”
我之前工作的臺幹角色就是前者，臺幹們吃住特意與陸籍人員分開，廠內只有臺幹可以開車或騎車，一般員工就要靠雙腳；臺幹可以不穿制服，不打卡，使用較好的設備，許多資深陸籍員工還在用CRT螢幕；陸籍人員做個十幾年頂多當上經理，不可能給更高的職位，臺幹們的職位則是從經理起跳。這種特意建立臺幹優越性的好處就是易於管理陸籍員工，臺幹在職位上就已經是高人一等，再加上隱于各種規定中的“臺尊陸卑”，優秀陸籍員工的職場天花板可能很快到來，無法留下。
而我現在工作的臺幹角色則是後者，陸籍員工任經理、副理的比比皆是，餐廳只區分副理以上及以下，不以臺陸區分。公司還特別交待臺幹的伙食不可以比一般員工好。但是無明顯的區分後，人員管理就比較困難。這邊的勞動條件每項都比國家規定的還要優渥，卻仍無法滿足員工。一位臺籍主管發現所轄員工申請加班卻在睡覺，就不準加班，竟引起該單位串聯罷工，要求撤換該臺籍主管。這在前者是不可能出現的狀況。公司拔擢培養陸籍人員的意圖似乎沒被了解，臺幹們覺得自己越來越像在陸資企業工作，陸籍員工們自組的論壇仍免不了以“臺陸”看事情。
幹部本地化考驗臺幹
聽其他朋友説過他們公司各單位 (包括最小單位)的最高主管一定是臺幹，一旦出什麼狀況，臺幹一定可以接得上手。有些公司則是重要單位決不會讓陸幹領軍，以免日後挾天子以令諸侯。
臺幹角色在不同企業各有不同，臺幹本身也會因派駐方式不同而有別。無根臺商所雇的臺幹，因在臺灣已無公司了，這些臺幹領的是“境外”薪水，與臺灣的關係較淡，可能連家人都一起到大陸多年，在大陸買車買房，可以説已經離不開大陸了，在工作上顯得穩定。有些臺幹則是臺灣公司派駐，雖説是長期派駐，但與臺灣母公司關係還在，派駐合約不會一簽10年，母公司可能隨時調其回臺，這種臺幹較不易在大陸生根，工作上相對不穩定。陸籍員工也看在眼中，今天就算對這位主管適應了，過幾日可能換另一位，還是先確定你會做下去再説吧。
其實任何本土企業到外地發展時都會遇到“本地化”的問題，初期一定是依賴自己的人馬，培養當地人才會是終極目標。只不過因當地人員的素質，可能延緩或加速這一天的到來。臺幹們也該想想自己的未來，是要就此轉化在此生根，還是準備隨時撤退回臺？留下來的心態調整好了嗎？離開大陸後的大陸經驗是否還是個優勢？(作者：法海/桃園)
