圖片來源：臺“中央社”
臺灣交通部門公路總局説，蘇花公路山區路段改善計劃因搶救遺址而暫停的隧道工程，要延到年底才可能恢復動工。
蘇花公路山區路段改善計劃因遇上千年遺址受影響。公路總局説，蘇花改谷風隧道南口今年3月5日開挖沉澱池過程，發現有施工前未曾探測到的遺址，3月6日立即停工並提出搶救遺址計劃。
因谷風隧道位在漢本，所發現的遺址也稱為“漢本遺址”。
公路總局説，委託搶救遺址的專業研究團隊10日就會進駐現場，開始人工挖掘。根據專業團隊研究，“漢本遺址”距今約1000年左右。
公路總局説，開挖“漢本遺址”估計要到今年年底，谷風隧道南口工程前後延宕約10個月，未來是否有辦法加速趕工，讓蘇花公路如期在民國106年底通車，還無法確定。
除“漢本遺址”外，公路總局在蘇花公路整地時，就確定武塔隧道有遺址，搶救“武塔遺址”計劃也在7月23日展開，但已事先列入蘇花改施工期考慮。還有一處東澳隧道也分析有遺址，實際狀況要等隧道工程開始施工後才清楚。
蘇花改主要是改善蘇花公路山區路段道路，全長共38.4公里，共有8座隧道，其中觀音隧道與谷風隧道只相距60公尺，公路總局特別將兩隧道連在一起，長度約12.6公里，將是臺灣僅次於雪山隧道的長隧道。
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