鳳凰網訊 中國航太從1956年起步，走過了60載風雨歷程。近日，李鳴生“航太七部曲”出版座談會在中國作協舉行，李鳴生堅持的“獨立人格、獨立立場、獨立思想、獨立寫作”獲得與會者好評，而他筆下中國航太事業輝煌背後的體制弊端也引發了與會者關注。

　　突破航太航空的保密禁區

　　李鳴生的非虛構紀實文學作品“航太七部曲”由天地出版社出版。包括《飛向太空港》《澳星風險發射》《走出地球村》《遠征三萬六》《中國長征號——中國火箭打入國際商業市場的風險與陣痛》《千古一夢——中國人第一次離開地球的故事》《發射將軍》七部，共計250萬字。

　　李鳴生“航太七部曲”是國內第一套進行時的非虛構紀實文學長卷，也是唯一一套展現中國航太60年悲壯歷程的文學化航太通史。作品尤其注重將科學家的命運遭際與新中國的歷史演進相結合，通過人物跌宕起伏的命運遭際，來表現中國錯綜複雜的歷史風雲,反思歷史留下的慘痛教訓；同時又以歷史的風起雲湧、發射的風險陣痛及國際國內的重大矛盾，來烘托科學家的精神品格與靈魂掙扎。

　　李鳴生是從發射場走出來的一位作家，自上個世紀80年代起便開始了對中國航太長達30年的跟蹤、採訪與寫作。李鳴生對航太文學的寫作，不是誰要他寫，而是他自己要寫。而獨立走訪、獨立思考、獨立寫作，是他始終秉持的基本原則。“航太七部曲”不僅從政治、科技、軍事、歷史、文化和國民心理等多個維度對中國航太60年曆史首次作了全方位的理性審視與文學表達，同時還為數百名航太專家、科技人員和發射官兵一一列傳。尤其是被中央授予的二十三位“功勳科學家”，大部分早被作者寫入書中，而且不少科學家是首次推出。

　　總裝備部創作室主任陳懷國表示，李鳴生做了很多開創性的工作，總裝過去叫國防科工委，“凡是涉及到航空航太，像武器裝備都是絕對保密的。我記得鳴生寫前幾部書的時候，西昌基地也是對外保密，不讓寫。我知道，鳴生也受到了很多不太好的對待，我們後來的寫作，包括今天航太文學有這樣寬鬆的環境，都與李鳴生前期的突破，有非常大的關係。除了保密之外，包括政治上的一些東西，比如航太上的失敗，一些矛盾，發展當中遇到問題，跟國外的關係，包括跟美國、跟俄羅斯的關係，都是非常敏感的東西，在我們軍隊來講。這些東西如果沒有人去突破的話，它永遠是一個禁區，李鳴生正是在這些問題上一點一點的突破，我昨天晚上還自己一個人算了一下賬，有很多東西，幾乎都是李鳴生第一個去把這個口子給撕開的，因為總裝這幾個作家，寫兩彈一星，涉及到這些東西的非常少，鳴生是中間最突出、最出色的一個，在前面衝鋒陷陣。”

　　北京社科院文學研究所研究員李建軍稱，李鳴生的寫作有剛性，有獨立的判斷，獨立的思想，這就意味著他有深刻，有力量感和感染力，“裏面很多的細節處理得很有智慧，比如他寫的大躍進，包括後來的大饑餓，寫了毛澤東和赫魯曉夫兩句話，這個是很智慧的，等於非常微妙的批評了兩個人，史達林以諷刺的語言更奇特，餓死一個人是悲劇，餓死十萬人、一百萬人就是一個統計數據。像這樣地方和微妙的諷刺反諷都體現了剛性。此外，一些細節讓人印象深刻。比如，他寫了兩個女性，一個跳舞事件，因為蘇聯人毛髮很粗，女孩子跟他跳舞很痛苦，結果惹起了政治風波，被處分了。再比如蘇聯的專家來跟我們講課，但是不允許我們把筆記帶出去，第二天講課再給他，於是李福澤一罵操，結果變成了一個大事件，這都是很微妙的。還有，在大饑荒的時候，周恩來向聶榮臻調不來糧食，這是很詭異的事情，確確實實就發生了。”

　　李鳴生：希望審稿制度更科學化、更合理化

　　在座談會最後，李鳴生做了發言，感慨自己寫作和作品出版中遇到的困難。

　　我今天想在這裡面透露一下內心的想法，為什麼寫這個東西，我有很多理由，比如説在西昌發射基地當過兵，接觸了大量的科學家……但是從內心來講，為什麼寫這個東西？有一個小秘密。中國的航空航太，尤其航太有兩大特點，第一個特點，整個從50年代到現在為止近60年當中，中國航太事業是在一種社會動蕩，是在一種非正常的政治生態環境下發展壯大的。怎麼講？比如説咱們在1951年進行朝鮮戰爭，然後1958年大躍進，1960年天災人禍，到1977年改革開放，這個時候泥沙俱下。1992年中國社會進行轉向，中國社會已經從計劃經濟轉向了市場經濟，一旦轉向市場經濟之後，經濟大潮席捲全中國。中國的航太事業，是在這樣一種社會動蕩，甚至是非正常的政治生態下發展起來的。

　　第二個特點，從事航太事業的航太專家，他們是在長期幾十年來始終承受著一種政治高壓下進行的。什麼叫政治高壓？我給大家舉個例子，每一次重大發射，沒有哪個行業的決策，必須經過中央政治局，經過黨中央書記最後拍板？只有航太這個行業裏面，每一個重大的決策都要牽扯到中央政治局，直到黨中央書記。甚至每一次發射，無論從50年代到後來，總書記幾乎都在現場，這是其他行業根本不可能出現的。

　　由於這兩個特點，航太航空的專家們經受的壓力非常大。他們的壓力，不是來自於技術上的壓力，而是來自於特殊的國際環境下，這裡面有政治因素。在這種情況下，我們再看中國幾十年曆史，航太和中國的歷史、經濟、文化尤其是政治，緊密相連，而整個中國航太專家科學家的命運也和政治離得最近，因此我選擇了航太這個行業，和中國的社會現實和中國的社會矛盾離得最近，十幾年發現，很多作家不寫政治了，政治生活也是生活裏很重要的一塊，但是政治生活這塊比較淡漠，怎麼辦？大家都知道這塊領域是比較敏感的，很難處理。其實我選擇了航太這樣一個平臺，希望通過航太的角度，這樣一個題材來折射出中國60年的歷史，它的政治，它的經濟，它的軍事以及它的國民心態，這是我寫航太用意所在，或者真正的動機所在，我今天非常高興，今天很多專家都總結了，包括建軍，包括文藝報的主任，都談到了隱筆，確實太難了，我是把中國60年的東西在裏面折射出來，甚至一個導線都要到中央政治局常委，國家總理周恩來拍不了板，他説這個開關安不安我也決定不了，我要報到中央政治局。這是中國航太的現實，也是中國的歷史。所以我試圖通過航太，折射出一些其他的東西來，這是我想説的一點。

　　另外裏面剛才好幾個人都談到寫作難點。對於一個作家來説，難點永遠都是寫作，對我來講其實不是。真正的難點在於如何突破進去，我的同學已經講了，他在科工委非常有體會，比如裏面有保密武裝、失敗問題都是絕對不可以寫的，包括蘇聯的問題，蘇聯問題這是我第一次在作品裏體現出來，蘇聯對中國的航太來講功德無量，中國航太是在蘇聯專家手把手教，慢慢起步的，包括楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空，中國專家去了蘇聯一百多次，王永志是蘇聯東方紅飛船總設計師的學生，所以中國航太的起步和發展不能夠回避蘇聯，不能夠把蘇聯撇在一邊。從作家良知來講，不寫蘇聯是不公平的，你們可以想而知，要頂住多大的壓力。審稿審了一年多時間，我已經做好轉業退伍的準備，這裡面突破進去非常之難，要突破審稿，必須經過很多部門審稿，一個是軍隊總裝備部，還有航太部，對稿子非常挑剔，一個字一個字，所以這裡面不細談了，非常之難的。

　　但是我今天還要談一點很欣慰，畢竟這個東西出來了，而且大家給我很多讚美之詞，我非常的感謝。中央授予23個功勳科學家之後，在9年之前，有三分之二我已經寫了作品，統計一下裏面有十幾個，我早在五年前已經進入作品了，這些作品當時推出來是很困難的，但是我非常非常有幸推出來，讓大家認識科學家，這是我最大的欣慰。我們25年之後中國沒有一個字寫東方紅一號出來，第一保密，第二沒法下工夫把這個弄出來，但對一個民族來講，第一次掙脫了地球的束縛，到天上去，太了不得了。對一個作家來講，能夠把一段歷史，把一個民族的東西，包括一些科學家，包括我寫的別的科學家能夠第一次把他呈現出來，儘管它可能不完美，但是對我來講是一個欣慰。

　　我對我自己的定義非常清楚，我就是中國一個小小的業餘的作者，我要做的事情，不是誰讓我做，是我自己想去做，憑著良心，憑著良知把它寫下來，記錄下來就完了。對於很多作品，現在包括七部曲，我自己對它的定位是半部成品，包括《千古一夢》。我非常遺憾，裏面有很多問題，整個對中國社會體制的反思和批判，很多對歷史的反思和批判，但是但是由於各方面的原因，很多作品就是一個半成品而已，但是大家給我很多的鼓勵，非常高興。從2008年汶川大地震之後，我已經從天上到人間了，對社會最底層調查，所以，我的領域上面發生了根本的轉變。因為我覺得中國作家還要關注當下的現實，如果説我們中國的紀實作品能夠把審稿制度更科學化、更合理化解決，將在世界上産生很大的影響。我自己努力吧。

　　中國人民解放軍國防大學政治委員，上將劉亞洲特地發來賀信

　　親愛的鳴生:

　　您好。首先向“鳴生作品研討會”表示熱烈祝賀!

　　這些年,我一直在關注你。你的每一部新作，都讓我震撼，感動，叫好，激賞。

　　在中國報告文學坐標上，你獨領風騷，自由翱翔在航太王國裏，用文學穿越歷史，讓詩意敞開心扉。每一部科技題材作品，都葆有認識高度、思想深度和情感厚度，難能可貴。“中國航太文學第一人”這一稱謂，當之無愧！

　　馮如先生説：毋因吾斃而阻其進取之心，須之此為必有之階段。現在，中華民族的飛天夢想早已實現，航太夢，強軍夢，強國夢一脈相承，這其間蘊含著“家國天下”情懷，折射著“命運共同體”意識，也凝聚著“振興中華”的探索奮鬥。讓我們一起努力！

　　期待你再出佳作、大作、力作！

　　劉亞洲 上

　　2016年1月8日

　　采寫 鳳凰網主筆 張弘

　　非虛構紀實文學作品“航太七部曲”，李鳴生著，天地出版社