動車組“一日一價”展現鐵路市場化智慧

　　記者從上海鐵路部門獲悉，根據國家有關規定，自2016年1月1日起，動車組票價實施市場調節價，由運輸企業根據市場競爭狀況自主確定。目前京滬動臥執行票價是以公佈票價為上限，實施多檔折扣優惠票價，根據乘坐車次、乘車日期的不同，票價存在一定的差異。（澎湃新聞4月17日）

　　高鐵作為人們在城市間往來通達的重要交通工具，其價格的浮動變化顯然博得人們的熱切關注。文中所謂的價格波瀾，其實是鐵路根據市場需求動態調整價格，更優質滿足人們出行需求和自身運維的雙贏之舉。旺季、淡季，冷熱門線路，都將成為鐵路機動調整票價的因素之一，作為以服務社會、提供公共産品和服務的企業來講，效倣民航業推出的動車組浮動票價，展現了鐵路市場化思維和智慧。

　　鐵路企業化改革以來，闖市場、調結構、增效益，實現社會效益和經濟效益的有機統一，是企業的致力目標和努力方向。近年來，鐵路不斷以市場化思維，把握整體發展態勢，抓住民眾出行需求的核心，強勁科技力量，提高服務水準，用不斷的創新和創造在市場大勢中“試水一搏”。從受到人們不斷認可和好評的口碑來看，市場化創新服務需要接續發力，對鐵路的發展也具有重要意義。效倣民航業推出價格浮動辦法，屬企業的隨行就市，更是鐵路市場化思維的延伸。在大數據流量的今天，準確把握旅客出行“脈搏”，對運輸需求和票價及時反饋，從而實現運能均衡化，提高上座率，減少“商務座空拉”等資源浪費，均有積極作用，而錯高峰以外的時期，適度票價折扣，對於集中出行的分散引流，亦對消費水準不均的現實，給予更為合理妥帖的作為。機動性強了、合理化優了，市場競爭力由此提高，更加打開了社會效益和經濟效益的“雙豐收”的局面。

　　誠然，所謂調整並非開始就能被所有人認同和理解，筆者認為，在努力保證絕大部分人利益的情況下，鐵路部門應把握市場化進程，堅定市場化作為和決心，從發展和服務角度前瞻，正視百姓的需求，不斷創新發展，服務大眾，促旅客出行體驗的豐富美好。

　　“預則立，謀則遠。”鐵路市場化思維的延伸，是信念更是擔當，這樣的智慧和作為，將讓更多人共用鐵路企業的發展紅利。（台灣網網友：郭靖）

　　（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）