擁有78年曆史的南京中華門火車站將於10月14日停止辦理客運業務，屆時，途經該站的旅客列車將不再停靠，售票處等和客運有關的業務也將同步停辦，中華門火車站只辦理貨運業務。（新華網10月13日）

　　老火車站和別的老建築一樣，是不可再生資源，在民眾的生活中都曾發揮過重要作用。它們或曾是城市的地標，引人矚目；或是城市的心臟，見證過城市的變遷。隨著經濟社會的發展，大部分已漸漸淡出人們的視線。所不同的是，由於所處位置的不同，當地政府的態度各異，面臨的命運也不盡相同。擁有78年曆史的南京中華門火車站在停辦客運業務的前一天，引來1200多名旅客以乘坐最後一趟列車的方式紀念，旅客紛紛在站臺、列車上拍照，為此列車甚至推遲了14分鐘發車。民眾的殷殷之情可以理解，但筆者認為，向老火車站致敬僅僅拍照留念是遠遠不夠的。

　　和中華門火車站同歲的老連雲港火車站，也是一座見證過港城發展的老建築，名列省級保護文物之列。雖經歷了70多年風雨，仍然狀態良好地承擔著運輸旅客、辦公的職責。為了保護好這座城市的記憶，去年，市政府把整座站房徵用下來，改建成鐵路歷史博物館，與連雲老街一起，成為港城新增的旅遊點，併發動市民捐獻老鐵路物件、圖片、資料，在此永久展出。筆者就在萬分激動中，向身為老鐵路已退休十多年的父親尋求幫助，捐獻了火車站技術改造的圖片資料。對於捐獻過文物的市民，節假日攜家人到鐵路博物館參觀，看到曾經在自己家中深藏于箱底的物件靜靜地躺在博物館的展廳裏，心裏會有何感受？這種感受該是拍個照片、乘坐最後一趟車、保留一張車票所不能體會到的吧！

　　歷史是一面明鏡，以史為鏡可以知興替。對待我們身邊的歷史，眼光不妨放長遠一點，除了自己享用外，還應想著能給子孫後代留點什麼，別讓子孫後代對歷史的理解停留在我們的回憶裏。從這個角度來看，對待老火車站這樣的老建築拆絕非上策，拍照留念也僅僅停留在遊客的思維上，只有行動起來，積極投入到完整原貌保護的行列中，才是比較成熟理性的態度。

　　面對即將消失的老建築，我們向它致敬的最好方式，就是摒棄一切浮躁心理，杜絕短視目光，把他完整地留在我們身邊，和我們生活的這座城市一起，慢慢變老。（台灣網網友：謝曉斌）

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