廣西梧州一座橋梁經過近一年的整修後剛剛通車，就産生了裂縫，現在又開始重鋪瀝青。梧州市政管理局局長表示：“我們政府是有責任心的政府，寧願先通車，通車雖然路難走點，品質差點，但是起碼通車了。”(9月28日《北京晨報》)
這位局長官當的怎麼樣且不説，在遇到問題時，話都不會説了。就拿“寧願”來説，現代漢語的習慣用法是，在兩者相較中，只選取某一方面，放棄另一方，而這選擇和放棄之間的權衡，則體現了主體的價值觀：正常的説法是，寧願選擇不通車，也要保證品質。現在倒好，這個官員寧願選擇通車，而不管品質如何，還大言不慚地説是有責任心的。這是對誰的責任心？很顯然，是對上級領導的，而不是對老百姓。如果要對老百姓負責的話，那麼前提當然是要保證工程品質。局長這樣説，對他來説，可能沒錯：只要領導滿意，老百姓不滿意算個球。可問題是，領導滿意，老百姓罵娘，這中間差距咋怎麼大？領導和百姓之間到底是什麼關係？這可真是經不起推敲呢。
局長的“起碼已通車”一經網路曝光，公眾為之氣結之後，迅速爆發，以一種新的網路流行體——“起碼體”對此進行調侃：官雖然庸一點，但最起碼是個官。這還不過癮，要我説，當官可以昏庸，甚至可以無恥，但起碼不能這麼無底線吧：如果他的心中，只有所謂的上級領導，沒有公眾的利益，如果沒有合適的官員，起碼，我們可以不要這樣的官吧？
現在輿論焦點都瞄準了“政績工程”，説是為了完成上級的死命令，要趕在 月 日之前通車，所以只能以犧牲品質保證工期。對此，我深表懷疑。整修一座大橋，又不是建一座橋，一年時間還不夠嗎？如果不夠，當初是怎麼通過這個項目的？如果沒有能力完成，為什麼還要承接這個項目？這中間有沒有貓膩？如果深入調查，不難發現問題之所在。一個能夠當眾説出這樣讓人匪夷所思的混賬話而不以為恥的官員，背後做出什麼樣的混賬事情我們都不奇怪。
起碼如何，是做人、做官的底線。對一個官員來説，連起碼的價值判斷都出了問題，我不知道，還能指望他們能為人民謀什麼利益，為國家做什麼貢獻。面對輿論的詰責，不是謙恭誠懇，而是大言不慚，胡攪蠻纏，還奢談什麼責任心？言為心聲，這樣的官員在當地到底有多少，我們不知道，但讓這樣的官員下課，才是有責任心的表現，只有讓這樣的官員下課，並根據調查結果，付出應有的代價，起碼，我們還能看到一線希望。再起碼，要給公眾一個説得過去的説法吧？
