2007年至2010年11月，有11家新財險公司進入上海市場，佔上海全部財險公司的1/4。其中，成立時間在3年以上的有4家，1年以上的有3家，不足1年的有4家。
這些財險新軍中，既有背靠國有大型企業的“國字號”選手，也有覬覦中國市場的國際財險機構。不過，在激烈競爭的上海市場，想要佔有一席之地並不是一件容易的事情。憑藉股東業務、國際經驗或者特色産品，這些財險新軍生存狀況如何？
背靠股東 博弈車險
2007年6月至8月，國壽財險、民安保險、中銀保險相繼設立上海分公司。這3家財險公司具有極其相似的股東背景，中國人壽、中國太平、中國銀行都是赫赫有名的國字號金融機構，且都是擁有絕對控股權。而且，這3家公司都擁有車險電銷牌照。
據上海市保險同業公會最新統計，截至10月底，中國人壽財險上海市分公司實現保費收入4.16億元，市場份額3.5%，排名全市第6位；中銀保險上海分公司實現保費收入0.47億元，市場份額0.39%，排名第24位；民安保險上海分公司實現保費收入0.36億元，市場份額0.3%，市場排名第26位。
保費收入之所以會有如此懸殊的差距，源自對車險業務的不同策略。其中，中國人壽財險上海地區一直採取以車險業務為核心的發展模式，車險業務佔總保費收入始終保持在75%以上的水準；中銀保險和民安保險則向多元化轉型，車險業務佔比已從最高時期的70%下降至目前的40%左右。
據業內人士透露，上海車險業務已經走出連續多年虧損的局面，從去年開始實現整體盈利，費用率和賠付率都已得到有效控制。保險公司在這個時候選擇降低車險佔比，反映出管理層對市場運作缺乏預測。
《上海保險年鑒》顯示，2009年，中銀保險上海分公司虧損1306萬元，民安保險虧損455萬元。同期，國壽財險上海市分公司已經扭虧，全年實現凈利潤734萬元。
外資財險 效益優先
2008年3月，在整合上海分公司全部業務之後，太陽聯合保險正式成立，註冊資本達到5億元。 2008年9月，大陸地區第一家臺資財險公司——國泰財險正式開業，註冊資本金4億元。
據統計資料顯示，外資財險在上海財險市場份額合計不到1%。在市場份額擴張阻力較大情況下，新成立的外資財險將利潤指標放在首要位置。
新加入市場的國泰財險，其相關經營指標也要好于同業。 《上海保險年鑒》顯示，2009年，國泰財險全年賠付金額133萬元，僅佔保費收入的5.8%；手續費及佣金支出264萬元，佔保費收入的比例約為11.5%。 2009年，太陽聯合保險在上一年度虧損1.17億元的情況下，實現凈利潤1634萬元。
國泰財險正將車險業務作為收入和利潤增長點。據上海市保險同業公會統計，今年1至10月，國泰財險上海地區車險保費收入680萬元。上海車險市場整體盈利，但交強險業務虧損較大，商業車險挑起利潤增長的大梁。也就是説，無法經營法定交強險業務的外資財險，單向發展商業車險獲取的利潤可能還要高於中資財險。
一年新軍 戰略布點
今年以來，已有紫金財險、信達財險、鼎和財險和中意財險4家公司在上海開業。其中，紫金財險和信達財險分別由江蘇國信資産和信達資産發起設立，鼎和財險背靠中國南方電網，中意財險控股方為中石油。加上年末有望開業的長安責任保險，今年新增財險公司將達到5家。
據上海保監局統計，截至10月31日，紫金財險上海分公司保費收入6305萬元，車險業務佔比達到81%；信達財險上海分公司保費收入2886萬元，車險佔比接近90%；鼎和財險保費收入298萬元。
業內人士表示，從實際經營角度看，紫金、鼎和在上海市場所得股東業務支援相當有限。與其他極力在上海設立分支機構的財險公司一樣，進入上海市場的戰略意義要遠大於其帶來的經營效益。
信達財險佈局上海則另有深意。日前，保監會同意信達資産旗下信達財險與幸福人壽開展交叉銷售業務，這將為信達財險上海分公司提供一條新的渠道。（蘇微佳）
