據央視經濟資訊聯播消息，由我國橡膠工業協會和國內輪胎生産企業等人員組成的一個民間遊説團3日奔赴美國。他們此行的目的，是就美國有關方面近期提出的“對中國輪胎産品連續三年加徵高額關稅”的建議進行抗辯和申訴，同時他們還將參加美方8月7號就此案舉行的聽證會。
據中國橡膠工業協會介紹，近兩年我國生産的輪胎40％左右出口，其中三分之一齣口到美國市場，出口額接近22億美元，僅佔美國市場消費量的17％，但卻關係到國內10多萬産業工人的就業問題。按照美國國際貿易委員會的建議，美國政府可能從今年9月開始，連續三年對來自中國的進口輪胎加徵最高55％的特殊保障關稅，而目前正常的關稅水準是3％左右。
中國橡膠工業協會會長范仁德：“如果要是特保案成立的話,將給中國的輪胎工業一個沉重的打擊,可以説今年有可能出現改革開放30年來首次的一個負增長,對行業是一個非常嚴峻的問題。”
據介紹，我國出口到美國的輪胎主要用於汽車維修領域,而美國本土生産的輪胎則專門用於汽車生産配套,屬於錯位競爭,因此中國進口産品根本不存在對美國産業的損害.
中國橡膠工業協會會長范仁德：“如果美國採取這種特保調查,其他國家也可能跟進,這樣的話形成一種世界性的貿易保護混戰，所以説我們是堅決反對的.”
中國五礦商會副會長劉貽南：“我們也呼籲中國政府,堅決反對這種貿易保護主義,採取措施與美國政府進行磋商,儘快地解決這個輪胎特保案。”
我國商務部有關負責人今天也表示,如果美國政府不顧實情,作出有損於中國企業的不合理裁決,中國政府將把此案提交給世界貿易組織,通過正當的法律機制來解決問題。
另據第一財經日報報道，“我們已經做了充分申訴理由，堅決反對美國的救濟措施！”昨天，中國橡膠工業協會領隊的9人團從上海起程趕赴美國，將出席8月7日美國貿易代表辦公室(下稱USTR)舉行的“中美輪胎特保案”聽證會。
出發前，帶隊人輪胎分會秘書長蔡為民對CBN做了上述表態。
6月29日美國國際貿易委員會(下稱ITC)裁決認定，中國輪胎出口損害了美國産業，要求3年內分別增加55%、45%和35%的特別關稅。這也是奧巴馬政府上臺之後，對華發起的第一起貿易“特保”案件。
目前，中國輪胎出口美國的平均關稅僅為3.5%左右，應訴團代表企業佳通輪胎(中國)投資有限公司執行董事沈偉家昨天接受CBN採訪時説，“美國如果執行上述救濟措施，對中國輪胎産業將是毀滅性打擊，徵收如此高額特別稅，等於對中國輪胎從此關閉大門。”
不存在直接競爭
按照美國的相關流程，在ITC做出裁決之後，案件會進入到USTR層面，各方申訴的聽證會結束之後。USTR會就聽證內容出具報告遞交給奧巴馬總統，由總統最終裁決。
“因此進入聽證環節之後，也是案件的關鍵期。”應訴成員之一，五礦商會有關人士對CBN表示。他還透露，中國應訴團中，無論協會還是企業代表，已經在美國聘請了律師做了相關工作。
在8月7日的聽證會上，中美各方利益代表將面對面進行闡述。
“首先，我們要反駁的是中國輸美輪胎與美國産業不存在直接競爭關係。”中國橡膠工業協會昨天給CBN提供的一份申訴材料中表示。而沈偉家昨天對CBN表示，“中國出口美國的輪胎市場是美國原本已經放棄的市場，何來損害美國行業一説？”
目前中國輪胎所佔據的是美國低端市場，用業內術語稱之為“替換”輪胎。美國輪胎巨頭普利司通、米其林等生産的是高端的“配置”輪胎，即新車出廠時所裝的輪胎。
沈偉家説，“配置”輪胎一般由汽車廠商大批量定購，隨新車出售，輪胎品質高，輪胎廠商也有一定溢價能力。而中國産的輪胎是原胎報廢之後，替換用的産品。
“這種輪胎利潤率底，需要低廉的密集勞動來生産，美國人早已經放棄了這個階層的市場。”沈偉家説，“而對於消費者來説，很多美國人第二個輪胎也不一定買米其林，他們有權利選擇物美價廉的中國貨。如果限制中國貨，美國消費者也會提出異議。”
另一個中方可以申訴的理由是，中國對美國的出口輪胎2009年1~5月同比是下降態勢。商務部公平貿易局的一位官員昨天對CBN解釋説，WTO中的“特保”條款要求出口量短時期內突然增長。
“是rapid growth！”這位官員説，但中國半年來輪胎對美出口卻是下降的。公平貿易局昨天提供的最新統計顯示，2009年1-5月中國出口美國輪胎7.24億美元，同比下降18.3%，僅這一條就違反了啟動“特保”的WTO規則。
多元利益博弈美方意見
在整個案件過程中，更有趣的是美國産業界對此集體緘默。 “ITC的裁決認為中國的輪胎損害了美國産業，但是美國産業界自己都沒什麼支援聲音。”沈偉家説。
事件發生之後，美國幾大輪胎巨頭企業對此事僅僅發表了公關辭令，要求美政府“公平公正地裁決”，或者是“不適合發表評論”。
清華大學中美關係研究中心高級研究員周世儉昨天對CBN分析説，事實上，此次“特保”申請方是美國工會組織，美國經濟不景氣，國內蔓延著失業壓力，因此這個案例才會如此顯露出來。
美國聯合鋼鐵工人工會提出的申請理由是，自2004年以來有6家消費輪胎廠倒閉，將近7000名美國輪胎工人受到了影響。該組織代表13家工廠約15000名輪胎工人的利益。
進入7月底聽證會召開前夕，相關産業的經銷商、汽車廠商開始紛紛發表公開聲明表示反對限制中國輪胎進口，因為中國輪胎在美國已經擁有龐大的銷售群體，這部分人的就業問題一樣尖銳。
7月27日，代表克萊斯勒、福特和通用三大美汽車巨頭利益的美汽車貿易政策理事會指出，若美國限制進口中國産原配輪胎，美汽車製造商將耗費大量資源重新尋找輪胎替代來源，這將涉及大量機械裝備的投資。
同日，美國零售業領導者協會致函美國貿易代表柯克，稱對中國輸美輪胎採取限制措施不符合美國公共利益，保護單一産業或其工人的利益將會在困難時期給美國公共安全和消費者帶來損害。
上述包括中方、美方各方利益的聲音最終會匯總到奧巴馬的辦公桌前。9月17日是奧巴馬做出裁定的日子。在布希時代，曾經否決過4次中美貿易的特保條款。
“但新政府奧巴馬對於特保的態度還不夠明朗。”昨天，商務部公平貿易局的一位官員對CBN表示。
周世儉則認為，共和黨出生的布希更代表企業利益，作為民主黨的奧巴馬競選借力了美國工會力量，加之目前美國國內工人就業壓力呼聲很高，這是不得不牽制奧巴馬做出裁決的一個重要因素。（記者 宋蕾）
