日本《日本時報》12月23日社論,原題:海峽兩岸關係向前躍進
隨著臺灣和中國大陸啟動空運和海運直航,海峽兩岸和解關係上周向前躍進了一大步。這種新的聯繫反映了把海峽兩岸聯結在一起的經濟現實:臺灣和大陸每年的貿易額大約有1000億美元。政治問題曾經使兩岸交流緩慢,但是這些障礙已經減少,海峽兩岸關係正在快速地擴大。這一進展值得鼓掌喝彩,它使一個地區熱點降溫,而且有益於地區發展。
當馬英九上臺執政使得這種新型關係變得可能時,中國大陸政府也值得讚揚,因為它抓住了這一機會。北京一直擔憂馬英九的執政期是一個政權空白期,因此不太情願向他做出讓步,擔心這反而會幫助反對黨進一步推進其“獨立”議程。很明顯,北京已經認識到,避免具有“獨立”意識的民進黨重返執政的最好方法就是向馬英九關於改善臺灣經濟和人民生活的請求伸出援手。
兩岸包機和貨運直航將終結阻撓兩岸正常聯繫近60年的禁令。根據上月簽署的一項協議,大陸將開放63個港口,臺灣將開放11個港口用以直航服務。每週將有超過100架次的航班飛越臺灣海峽,此外每月還有60個貨運航班。以前,遊客不得不通過第三地週轉才能越過臺灣海峽,並要花費一整天,而現在從上海到臺北只需82分鐘。
估計直航服務將為貨主每年節省3600萬美元的費用,為坐飛機的旅行者每年大約節省9000萬美元。此外,在兩岸間投遞郵件服務所需時間也將減少:從10天縮短到3天。縮短距離將有助於促進更好的了解,降低兩岸關係的週期性緊張狀態。這種新的親近關係應該會促進大陸人和臺灣人認識到他們的命運是交織在一起的,不管他們是如何從政治上定義他們自己的。這對於他們來説是好事,而且對於該地區來説也是好事。 (陳一譯)