走進中國空間站建造母港文昌航太發射場：航太圓夢正當時

　　走進“中國空間站建造母港”文昌航太發射場——

　　航太圓夢正當時

　　“5、4、3、2、1！點火！”

　　2022年10月31日，文昌航太發射場，長征五號B運載火箭托舉夢天實驗艙一飛沖天。3天后，夢天實驗艙順利轉位，中國空間站“T”字基本構型在軌組裝完成。中華民族流傳千年的“天宮”夢想，從神話一步步變成現實。

　　建造空間站、建成國家太空實驗室，是實現我國載人航太工程“三步走”戰略的重要目標，是建設科技強國、航太強國的重要引領性工程。從天和核心艙飛向蒼穹那一刻起，不到2年時間，文昌發射場順利將空間站3個艙段與4艘天舟飛船送入太空，為中國空間站的建造作出重要貢獻。文昌航太發射場，因此被稱為“中國空間站建造母港”。

　　神舟十五號載人飛行任務實施在即，值此之際，讓我們跟隨記者的腳步，一同探尋文昌航太人建造“太空家園”的幕後故事。

　　“一定要讓中國空間站早日建成”

　　海水拍打著礁石，捲起浪花朵朵。

　　海南島東部，中國文昌航太發射場坐落於此。2021年4月，廖國瑞和同事們迎來一個重要的歷史時刻——空間站天和核心艙將從這裡發射升空。

　　發射前，身為01指揮員的廖國瑞異常忙碌。這次發射任務，他需要統籌調動20多個分系統共計200多個崗位，精準發出近千條指令，容不得半點疏忽失誤。

　　作為空間站首個發射艙段，天和核心艙將作為空間站的管理和控制中心，成為航太員在“太空家園”工作和生活頻率最高的地方。這次任務，是廖國瑞作為01指揮員的“首秀”，也是中國載人航太“三步走”戰略第三步的“首秀”。

　　1992年9月21日，黨中央確立中國載人航太“三步走”發展戰略。

　　——第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗；

　　——第二步，突破航太員出艙活動技術、空間飛行器交會對接技術，發射空間實驗室，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題；

　　——第三步，建造空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。

　　為了完成這個遠大目標，一代代中華兒女仰望星空，將個人夢想融進祖國的航太事業。如今，這“三步走”發展戰略的關鍵一環，牽繫於廖國瑞和同事們手中。

　　此次任務是長征五號B運載火箭的第二次發射，發射的又是空間站核心艙。任務特殊，意義重大。文昌航太人感到巨大的壓力。

　　夜色中，一間間辦公室和機房被通明的燈火點亮。那段時間，發射場的工作人員連續奮戰、堅守崗位。“沒有人叫苦叫累，大家都懷著一個共同信念：一定要讓中國空間站早日建成！”廖國瑞説。

　　歷史將銘記這一天。

　　2021年4月29日，椰林掩映中，長征五號B運載火箭靜靜矗立於發射塔架，等待著那個激動人心的時刻到來。

　　在廖國瑞清晰的密碼聲中，火箭托載著空間站天和核心艙飛向太空，中國空間站在軌組裝建造從此正式拉開大幕。

　　2021年5月29日，天舟二號貨運飛船在文昌發射場點火升空。不久，中國航太員進入天和核心艙，首次進駐中國人自己的“太空家園”。

　　在這片美麗的海濱，在文昌航太人的合力托舉下，中國人的“天宮”夢想一步步變成現實——

　　2022年7月24日，問天實驗艙一飛沖天，中國空間站建設邁出重要一步；10月31日，夢天實驗艙成功發射；11月3日，夢天實驗艙在軌完成與天和核心艙、問天實驗艙組合體的組裝，形成“T”字基本構型。

　　在一代代航太人的接續奮鬥、砥礪前行中，建成國家太空實驗室、全面實現“三步走”戰略的歷史時刻，如今已近在眼前。

　　品質就是生命，品質就是勝算

　　在文昌發射場，從總裝測試廠房到發射塔架，有一段直線距離約3公里的轉運軌道。軌道一側，“嚴肅認真、週到細緻、穩妥可靠、萬無一失”16個紅色大字格外鮮艷。火箭垂直轉運時，每當行進到“穩”字旁邊，發射場的工作人員都會為其拍下一張“合影”，寓意著“發射任務穩了！”

　　短短16個字，見證了一枚枚火箭飛向太空、築夢“天宮”的腳步，也蘊含著文昌航太人圓滿完成空間站建造任務的制勝密碼。

　　2022年，是控制系統指揮員尹景波印象深刻的一年。

　　8月盛夏，驕陽似火。文昌發射場的航太人剛剛完成問天實驗艙任務，就馬不停蹄地投入到夢天實驗艙任務準備中。

　　“問天實驗艙任務完成得十分出色，實現了‘零窗口’發射，為我們積累了經驗、打下了基礎。因此，夢天實驗艙發射任務也提出‘零窗口’發射目標——火箭發射時間和預定點火時間偏差不超過1秒。”尹景波回憶。

　　為了確保“零窗口”點火，從火箭到場第一天起，尹景波帶領團隊反覆細化射前流程，將相關程式精確到分鐘，發射前10分鐘工作甚至精確到秒。“我們要確保發射前每一項操作都精細，每一個節點都精準。”尹景波説。

　　10月31日15時37分，尹景波分秒不差準時按下點火按鈕。在震徹大地的轟鳴中，長征五號B運載火箭托舉夢天實驗艙順利升空。

　　整個空間站建造過程，文昌發射場一直貫徹著嚴格的品質標準。

　　2021年5月19日深夜，原定幾個小時後發射的天舟二號貨運飛船，因長征七號火箭某系統參數異常，不得不延遲發射。

　　為了趕上第二天的發射窗口，文昌航太人一邊排查故障，一邊進行加注。經過一個日夜的連續奮戰，他們終於鎖定火箭的故障位置。然而，那時已經來不及處理故障，發射再度推遲。

　　兩度推遲發射，意味著已經加注的低溫推進劑必須兩次泄回。為此，文昌航太人不眠不休，堅守崗位70多個小時，最終成功完成低溫推進劑泄回。5月29日，他們奪得了天舟二號發射任務的勝利。

　　“航太事業技術複雜、系統龐大，每一次任務都不是以往任務的簡單重復。任何一個環節出現失誤，任何一項工作出現紕漏，任何一個零部件出現故障，都可能導致整個任務的失敗。”西昌衛星發射中心副主任毛萬標感慨：“因此，每次任務準備階段，我們都會採取最嚴的標準，堅決做到不帶隱患發射、不帶問題上天。”

　　品質就是生命，品質就是勝算。對於文昌發射場所有人來説，“精心準備、精心組織、精心實施”的口號不僅懸挂在發射場的顯著位置，更深深烙進每個人心中。

　　2004年，文昌航太發射場所在的西昌衛星發射中心率先引進ISO9001標準，全面推行品質管理體系認證；2009年，中心在品質管理體系基礎上，構建品質、環境和職業健康安全一體化管理體系；2021年，中心大力推進新時代裝備品質管理體系試點工作……

　　通過這一系列舉措，西昌衛星發射中心實現了建設進度提速、建設過程規範、裝備品質受控和無重大品質事故等成果，也為空間站階段一次次發射任務勝利，提供了強勁支撐。

　　“不能只滿足於成功，要實現又快又好的高品質成功”

　　“各號注意，30分鐘準備！”

　　2022年7月24日，隨著01指揮員廖國瑞一聲令下，發射場氮氣氣源庫操作手黃騰達迅速把設備切換為遠端控制模式。他撤離工作崗位後，餘下的工作即刻交由數公里外的工作人員接手。

　　這是問天實驗艙任務中的尋常一幕，也是文昌發射場近年來科技創新的縮影。

　　在這座高度資訊化、自動化的年輕發射場裏，科技創新成果不僅使燃料加注更加安全，也讓“天宮”建造之路愈發行穩致遠。

　　2021年9月20日，在歡呼聲中，長征七號遙四運載火箭搭載天舟三號貨運飛船發射升空。

　　天舟三號任務圓滿成功，驗證了文昌發射場測試發射模式的穩定可靠。然而，面臨越來越高的航太發射密度，現有的測試發射模式還能經受住考驗嗎？

　　“我們達成共識：不能只滿足於成功，要實現又快又好的高品質成功。”天舟貨運飛船發射任務01指揮員王宇亮説。

　　面對未知的挑戰，創新突破，迫在眉睫。天舟三號升空不久，文昌航太人馬上投入到新一輪研究中。

　　“我們一次次開展專項討論，分析了20多項耦合性因素，識別了30多個風險，進行了20多次桌面推演和綜合演練。”王宇亮介紹。憑著這股拼勁，他們將長征七號遙五運載火箭的測試發射週期縮短了四分之一，射前加注流程減少了四分之一。天舟四號任務中，測試發射週期較天舟三號大大縮減，僅耗時27天。

　　在浩瀚太空完成交會對接就像“穿針引線”，但凡時間有一絲誤差，都可能讓對接的兩個航太器失之交臂，不得不耗費很大代價調整軌道。這要求運載火箭做到“零窗口”發射。

　　“空間站建造歷次發射任務，我們都瞄準‘窄窗口’，力爭‘零窗口’。雖然已經圓滿完成多次重大發射任務，但對我們而言，這仍是一項艱巨的考驗。”西昌衛星發射中心總工程師鐘文安説。

　　為了確保萬無一失，他們不斷增強科技創新水準，提升航太測試發射能力。發射場測試發射流程持續迭代優化，形成了新一代運載火箭扁平化組織指揮體系架構，測試發射的資訊化、集約化不斷提高，設備設施的穩定性、適應性不斷增強。

　　2022年，在問天實驗艙、夢天實驗艙、天舟五號3次航太發射任務中，文昌發射場接連實現“零窗口”發射。

　　“上午下單發貨，中午就簽收。”11月12日，天舟五號貨運飛船出征。從發射到成功對接空間站組合體，天舟五號僅用2小時，創造了人類航太器最快交會對接紀錄。

　　發射場建成以來，一項項科研成果見證著文昌航太人追尋科技創新的腳步：

　　攻克低溫推進劑大流量加注、煤油液氮降溫等關鍵技術；解決中大型液體火箭並行測試發射、設施設備適應“高溫高濕高鹽霧”環境等現實難題……

　　近年來，文昌發射場一年發射火箭從3到4枚提升至6到8枚，發射火箭型號從2型拓展到6型，縮短了火箭測試發射週期。目前，發射場形成了新一代大推力運載火箭高密度發射能力，實現了我國近地軌道運載能力從10噸到25噸、地球同步軌道運載能力從5.5噸到14噸的巨大飛躍，大幅提升了我國進入太空的能力。

　　讓個人夢想與祖國的事業緊密相連

　　時間撥回2020年5月5日。

　　長征五號B運載火箭在文昌航太發射場點火升空，順利完成首飛。

　　船箭分離那一瞬間，測試發射指揮大廳內，作為01指揮員的胡旭東心中激動不已。

　　2003年，胡旭東從東南大學畢業，主動申請到航太發射一線工作。昔日在西昌發射場，他憑藉“排故能手”的稱號聲名遠揚。

　　來到文昌發射場，胡旭東先後擔任長征五號遙一、長征五號遙二、長征五號B遙一運載火箭及嫦娥五號等多項“國字號”任務的01指揮員。多年輾轉于重大航太發射任務一線，他一步步成長為發射場上一顆耀眼的“明星”。

　　與胡旭東相似，廖國瑞和王宇亮的航太生涯也與“01”這個身份緊密相連。

　　空間站任務階段，廖國瑞負責築建“天宮”。他先後擔任天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙發射任務的01指揮員，為中國空間站“T”字基本構型的組裝搭建作出重要貢獻。

　　王宇亮則負責為“天宮”送貨，擔任天舟貨運飛船發射任務的“專用”01指揮員。他帶領團隊確保了從天舟二號到天舟五號歷次發射任務成功，按時、精準地將物資投送到太空。

　　“能在短時間內成長進步，離不開組織的培養，更離不開建造空間站這一時代賦予的舞臺。”廖國瑞感慨。

　　文昌發射場承擔了探月工程、行星探測、空間站建設等“國字號”航太工程的重大任務，也為許許多多獻身於航太事業的青年航太人提供了施展才幹、實現夢想的寬廣舞臺。

　　在矢志航太的追夢之旅中，這裡涌現出一批又一批正當青春的年輕面孔——

　　作為發射場有史以來最年輕的女性分系統指揮員，95后土家族女孩周承鈺被媒體稱讚“大姐不大，本事不小”，眾多網友親切地稱她為“火箭少女”；

　　耗時7年，歷經數十個崗位歷練，控制系統指揮員劉巾傑成為發射場第一個女性“金手指”，在問天實驗艙發射任務中驚艷亮相……

　　這是一個年輕有為的團隊。翻開資料，一個個令人驚嘆的數字躍然紙上：平均年齡33.1歲，其中博士學歷佔比3.4%，碩士學歷佔比32.6%。

　　“我們能圓滿完成空間站建造的歷史重任，一個重要法寶就是相信青年科技人才、重用青年科技人才，在重大航太發射任務一線培養鍛鍊青年人才，為他們的成長搭臺鋪路。”西昌衛星發射中心人力資源部主任趙新介紹。

　　近年來，在人才強國戰略指引下，西昌衛星發射中心建成航太發射場可靠性技術重點實驗室，建立了博士後科研工作站，與知名高校開展科研協同創新攻關。他們組建了以“車著明創新團隊”為代表的11支科技創新團隊和15個技能革新攻關班組，與22家國內一流大學、科研院所簽訂了聯合人才培養協議。

　　發射場一線崗位上，出現了越來越多名牌大學畢業生的身影：清華大學、北京大學、北京航空航太大學……伴隨著一枚枚長征火箭點火升空，許許多多青年科技人才毅然投身於這片航太事業的沃土，讓個人夢想與祖國的事業緊密相連，讓青春在浩瀚太空綻放出絢麗之花。

　　文昌的海天之間，一群年輕的航太人在這座同樣年輕的發射場上，燃燒自己的青春歲月，在一項項重大航太發射任務中茁壯成長。

　　接過前人的火炬，在建設航太強國的偉大征程上，一代代中國航太人接力前行，奔向更遙遠的太空。

　　黃國暢