據臺灣《聯合報》6月30日報道，2015年2月4日，復興航空GE235航班從臺北松山起飛前往金門，卻約在起飛後3分鐘墜毀在松山機場東方的基隆河南港段，造成機上43人死亡及15人受傷，另有地面2人受傷。臺灣“飛安會”30日公佈去年復興航空基隆河空難調查最終報告，事故原因主要是飛行員未遵守飛航程式，加上溝通不良，造成連串失誤。
“飛安會”今天(6月30日)公佈調查結果顯示，本次事故是航機起飛後，在初始爬升階段時，二號發動機自動順槳，與扭力感測器間出現扭力訊號不連續的狀況，因而啟動自動起飛動力控制系統程式，致使二號機螺旋槳自動順槳。
“飛安會”指出，飛航組員並未確實執行手冊內規範之不正常與緊急程式以辨識該故障，亦未依程式執行改正措施，以致操控駕駛員誤收回並誤關仍正常運作的一號發動機油門。
另外，根據飛機座艙語音通話記錄器也顯示，兩位飛行員未能有效溝通、協調，獲得彼此所知有關發動機狀態資訊。
最終因航機的高度不足，無法及時成功啟動發動機而肇事。【環球網綜合報道 實習記者 伶伶】
[責任編輯：李寧]
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