美國防務新聞網1月13日文章稱，澳大利亞國防軍事學院的東南亞問題專家卡萊爾塞爾認為，“歐洲野牛”(Zubr)級氣墊登陸艇並不適合用來攻佔東海及南海小島，這種艦艇的體積讓它“很難用於執行攻擊行動”。塞爾指出，“歐洲野牛”級氣墊登陸艇有四層樓高，這會使它成為一個“巨大的目標”。而且，在不加油的情況下，其航程僅有300海裏，在南海活動的範圍有限。另外，“歐洲野牛”級氣墊登陸艇航行時會産生巨大的水流衝擊，巡邏艇、護衛艦、輕型巡洋艦等小型護航艦艇無法為之護航。最後，在南海利用“歐洲野牛”級氣墊登陸艇運輸坦克與裝甲車輛也是不可能的，因為中國尋求奪取的島嶼面積有限。

　　文章援引中國媒體報道稱，中國將在未來30至40年內在東海從日本手中奪取釣魚島，在南海掌控南沙群島。《中國未來必打的六場戰爭》一文章暗示出中國將在南海與越南開戰，向南沙群島駐軍並建立崗哨，脅迫其他“敢於挑戰中國”的國家。文章指出，中國媒體鼓吹這種衝突的情況，使西方分析人士更加關注中國為打造沿海奪島能力的努力。去年5月，媒體報道稱解放軍海軍列裝了首批兩艘“歐洲野牛”級氣墊登陸艇，這些氣墊登陸艇是中國于2009年耗資3.15億從費奧多西亞造船廠採購的。合約包括另外兩艘該級氣墊登陸艇在中國建造的技術轉讓協議。

　　據費奧多西亞造船廠官方網站資料介紹，500噸級“歐洲野牛”級氣墊登陸艇是迄今為止最大的氣墊船，能夠運輸三輛中型坦克或10輛裝甲運兵車，或一支500人的登陸部隊。如果中國選用費奧多西亞造船廠的常規配置，那麼該級登陸艇將加裝兩門30毫米 AK-630式艦炮和2套140毫米非制導彈藥發射裝置。然而，中國更有可能為其“歐洲野牛”級氣墊登陸艇配備國産系統。

　　美國國際評估與戰略中心中國問題研究專家理查德?費舍爾稱，“我認為中國很快就會推出獨特的中國版，就像大約十年前中國開始生産國産版烏克蘭‘鎧甲’(Kolchuga)被動雷達一樣。”他指出，利用“歐洲野牛”級氣墊登陸艇，中國軍方可以更迅速地針對有爭議島嶼執行奪島行動，”“大幅度減少預警時間，提高威懾”。

　　與較小型的中國150噸726型“玉義”級氣墊登陸艇不同——071型“玉昭”級船塢登陸艦甲板可停放四艘“玉義”級氣墊登陸艇——“歐洲野牛”級氣墊登陸艇過於龐大，不能通過登陸艦運輸。中國已知共有三艘“玉昭”級船塢登陸艦，可能還在建造一艘該級登陸艦。假設中國共有四艘該級船塢登陸艦，那麼這些登陸艦將共可運輸16艘“玉義”級氣墊登陸艇。分析人士指出，目前解放軍海軍共列裝有3艘“玉義”級氣墊登陸艇，未來中國可能會建造更多該級氣墊登陸艇。

　　不過，並非所有分析人士都認為“歐洲野牛”級氣墊登陸艇適合在東海與南海執行奪島任務。澳大利亞國防軍事學院的東南亞問題專家卡萊爾?塞爾就認為，“歐洲野牛”級氣墊登陸艇並不適合用來攻佔東海及南海小島。他指出，該級登陸艇的體積讓它“很難用於執行攻擊行動”。“歐洲野牛”級氣墊登陸艇有四層樓高，這會使它成為一個“巨大的目標”。而且，在不加油的情況下，其航程僅有300海裏，在南海活動的範圍有限。另外，“歐洲野牛”級氣墊登陸艇航行時會産生巨大的水流衝擊，巡邏艇、護衛艦、輕型巡洋艦等小型護航艦艇無法為之護航。最後，在南海利用“歐洲野牛”級氣墊登陸艇運輸坦克與裝甲車輛也是不可能的，因為中國尋求奪取的島嶼面積有限。

　　不過，塞爾還指出，“歐洲野牛”級氣墊登陸艇可向其他艦艇無法進入的任意濱海地區運輸一支由數百名海軍陸戰隊官兵構成的武裝力量。他還指出，“歐洲野牛”級氣墊登陸艇沒必要運輸一支由500名官兵組成的武裝力量，而應該加帶燃油，運送150名特種部隊官兵和約50噸武器，就能在7個小時之內奪取位於東海的釣魚島。”費舍爾指出，此類行動的速度為日本反應時間提出了問題。“日本能夠及時發現中國的初期準備行動以發出足夠的外交警告嗎？或者是其決策過程能夠使之及時從沖繩基地發動先發制人部署行動嗎？”