自2013年提出以來，“一帶一路”已經成為中國政府對外經濟合作的最主要戰略之一。作為世界上最長的經濟走廊，“一帶一路”將覆蓋歐亞大陸及印度洋沿岸超過六十個國家。以既有的雙邊和多邊合作機制、區域性合作組織為基礎，借助中國“絲綢之路”的歷史傳統內涵，“一帶一路”經濟戰略將極大促進中國與沿線國家、地區間經貿合作，並帶動沿線國家的基礎設施建設和經濟發展。在此基礎上，這一宏大的經濟戰略更會增進中國與沿線國家及區域性合作組織間的政治互信。

　　作為經濟走廊的另一端，歐洲在“一帶一路”戰略版圖中有著舉足輕重的地位。

　　一方面，歐盟是全世界最大的發達國家集團和全球最大的經濟體，其經濟總量排名全球第一（2014年歐盟GDP總量達到近13.92萬億歐元、約合17.95萬億美元）、進出口總額也遙遙領先其他經濟體。

　　而自1975年建交以來，中國已經逐漸成為歐盟最重要的貿易夥伴，2014年中歐貿易額超過6000億美元。隨著“一帶一路”的建設，中歐兩大經濟體間的貨運效率將大幅提高，陸路貨運將以其速度優勢成為海運之外的新選擇，兩大經濟體的互動和交流將更加順暢。這不僅將進一步推動中國經濟的崛起與歐洲經濟的復蘇，更將帶動全球經濟增長、推動應對全球性金融危機。在貨物貿易之外，“一帶一路”戰略也將進一步釋放中歐兩大經濟體間服務貿易、高端製造業等領域的潛力，利用中歐經濟的互補性、促進互利共贏，為雙方各自的經濟發展帶來新的機遇。

　　另一方面，“一帶一路”也將促進中歐在其他領域的合作。

　　自1975年建交以來，中歐關係逐步提升，尤其是在中國經濟高速增長的背景下，歐洲各國開始逐漸重視與中國的經貿合作。中國與歐盟、中國與歐洲主要國家間先後建立了領導人會晤、高級別戰略對話、經貿高層對話等機制，中歐關係在建交四十年後的今天已經成為以“和平、增長、改革、文明”為主要內涵的“全面戰略夥伴關係”。

　　在互利共贏的大背景下，“一帶一路“將為中歐合作交往提供新的利益匯合點：不再受困于傳統“東西方”的“二元論”，“一帶一路”將中歐在歐亞大陸的版圖上重新連接，雙方將在經貿、文化、政治乃至全球治理等領域擁有更廣闊的合作空間，“一帶一路”也將為中歐合作緩解國際衝突、促進世界經濟發展提供新思路。

　　歐洲作為現代文明的發源地，其綜合實力、政治影響力和文化軟實力與經濟實力一同構成其核心競爭力，是中國推動“一帶一路”戰略不斷發展、取得成功所必需的。如果説中國是推動“一帶一路”運轉的一具引擎，那麼歐洲無異於另一具同等重要的引擎——中歐在“一帶一路”大背景下的良性互動與合作將極大促進“一帶一路”戰略的實施，而中歐合作也將因“一帶一路”邁上新的臺階。（封楚誠，哥倫比亞大學政治學碩士）