5月26日拍攝的南沙燈塔建設開工儀式。 當日，交通運輸部在我國南沙群島華陽礁舉行南沙燈塔建設開工儀式。據介紹，為提升南沙海域民用導航助航能力，交通運輸部將在華陽礁、赤瓜礁建設兩座多功能燈塔。燈塔建成後，將為航經該海域的各國船舶提供高效導航助航服務，大大提高南海海域船舶航行安全。2015年6月16日，中國外交部新聞發言人陸慷就中國南海島礁建設授權指出，中國在南海島礁建設中的陸域吹填工程已接近尾聲。這意味著中國在南海中方駐守島嶼的填海造陸工程基本完工，這是中國南海島礁建設的重大進展。一時間，西方媒體紛紛報道説，這是在美國等國的壓力下中國被迫做出的“讓步”。這樣的看法，既低估了中國在南海進行島礁建設、合法合理合情地維護中國主權與海洋權益的決心，也同中國南海島礁建設的實際狀況不符。

　　中國在南海的島礁建設從2013年11月開始，迄今已經經歷20個月的時間。在這個過程中，陸域吹填進展順利。陸域吹填一般包括圍堰、清淤、吹砂三部分。圍堰工程，即利用大型專業挖泥船把碼頭前方水域和航道深處淤泥、砂石、泥水混合物抽挖出來，吹填到圍堤中，經過沉積固結處理，形成大面積陸域。在這個過程中，中方精心組織、有效施工、科學管理。在建島礁的填海造地工程即將按計劃完工。但完成陸域吹填並不意味著島礁建設的完成，更不意味著建設中的島礁功能的齊備。完成陸域吹填，只是完成了島礁建設的一個重要組成部分，未來中國政府一定會組織各種力量，繼續進行島礁功能性設施的建設。南海島礁建設事實上還將繼續進行。新聞發言人陸慷已經明確指出，“陸域吹填完成後，下階段我們將開展滿足相關功能的設施建設”。

　　6月16日中國外交部新聞發言人宣佈陸域吹填將於近期完成，表明瞭中國政府在島礁建設重視國際社會的各種關注，願意以公開、透明與合作的方式推進島礁建設的積極姿態。從2015年2月以來，島礁建設之所以為美國、日本、菲律賓等國“熱炒”，很重要的原因是這些國家一味從狹隘的軍事和地緣戰略角度來審視和看待中國的南海島礁建設，動不動就把島礁建設與所謂“南海軍事化”掛鉤，給中國扣帽子、打棍子。這不僅顛倒了中國旨在為地區提供公共産品的島礁建設的初衷，更成為了南海緊張局勢升溫的主要原因。從2015年4月以來，中國多次就島礁建設闡明中國主張，強調在建島礁將主要用於民事用途，即便有部分軍事設施，也純粹基於防禦的目的。在建島礁的設施與功能一旦完成之後，將用於推動南海地區在防災減災、人道搜救、科學研究、資源保護、生態養育等方面的國際合作。中國海軍司令員吳勝利4月末在和美國海軍部長格林納特通話時，曾充滿善意地邀請美方今後利用中國南海島礁設施進行人道主義救援。

　　南海島礁建設是中國在南海主權範圍內合理合法合情的正常建設性行動，也是中國捍衛南海島礁主權和海洋權益的重大舉措。在21世紀的今天，中國在南海通過島礁建設擴大海洋存在，為推動南海國際合作、保障南海航行自由和實現南海沿岸國更好地執行可持續的南海開發和利用服務，恰恰是中國崛起進程中正努力承擔的大國責任。

　　任何國家想要通過壓力、威嚇與軍事挑釁的方式，讓中國在島礁建設中屈服與後退，註定是徒勞的。中國島礁建設的進程會按照中國的計劃與善意實施和完成。

　　美國等國反對中國島礁建設的另一種理由，是因為中國建設了島礁、因而中國擴大了在南海的實際存在，就有可能讓中國對周邊鄰國在主權爭議上更有能力實行強制性的、單邊的解決行動。這樣的看法同樣也是錯誤的。

　　中國和周邊絕大多數鄰國在體量、規模和能力上存在著明顯的差距。這種差距從來沒有妨礙中國和亞洲鄰國在過去2000年中的絕大部分時間內的和平共處與文明互利；未來這種差距也絕不會影響中國和亞洲國家繼續共同發展、合作共贏的歷史新進程。近20年的歷史經驗表明，越是中國和亞洲鄰國相互依存、相濡以沫，中國和亞洲國家就越有機會成為世界經濟和貿易發展最為迅速的地區、全球事務中軍事衝突最少的地區。

　　從歷史到現實，強大與和平的中國永遠都與強大與和平的亞洲同步。我們可以相信，南海的島礁建設將為中國和亞洲共同的穩定、繁榮和發展帶來新的佳話。