廣東省高速公路統一收費標準後，據説省內有7條高速路收費因此下降。然而，有車主卻發現，一類車在多條高速路遇到不同程度的漲價收費，還有以前的免費路一夜之間變成了收費路。省交通廳解釋説，原因係收費金額“取整原則”變化。
“空歡喜一場”，這恐怕是很多車主的第一直觀感受。本來以為統一高速路收費標準後，降價是普惠性的。誰知，在所謂的大部分高速路收費標準下降的同時，竟然還有25%的收費出入口一類車收費不降反升，算起來這個漲價的比例已經不小了。
其實，這次統一收費標準本就是為了落實五部委去年在全國範圍開展的收費公路專項清理活動，目的只是統一規範高速公路的收費，並不是説要降低收費標準。因為以前有個別高速路收費偏高，統一標準後虛高的收費得以下調，於是公眾天真地以為收費標準降低了。只是公眾不解的是，統一混亂的收費標準固然重要，但為何就不能將好事做到底，把若干年前就確定的收費標準降低一點，從而真正為車主帶來實惠呢？
這樣説並不是異想天開。現時的高速路收費標準還是2001年經過專家聽證後確定的，其時不少高速路剛建成通車不久，為了儘快收回成本，收費標準定得可能相對較高。再加上通車到現在，有的早就已經收回成本，如有政協委員早就指出，自1997年通車至今，初始投資僅122億元的廣深高速公路收費已超350億元。既然成本已經收回，就不應僅僅只是規範收費標準，而應考慮取消收費，至少應降低收費標準。
再説了，此次收費下調的7條高收費高速路，很明顯存在收費不規範的現象，否則也不會因標準的統一而降價。對於這些，難道之前的高收費、亂收費舊賬就一筆勾銷了？為何就不能懲罰性地率先降下這幾條高速路的收費呢？
