消費者熱盼的油價下調終於到來。昨天，國家發改委公佈了國內成品油價格下調消息。這是今年我國第八次調整油價，也是年內第四次下調油價。不過，新的成品油定價機制並未像部分機構預測的那樣隨油價調整同時推出。
從今天起，本市中石化、中石油加油站的92號汽油每升降價0.25元，至7.81元/升；95號汽油每升降價0.26元，至8.32元/升。
□發佈
年內第八次調油價
昨天，國家發改委宣佈：從16日零時起，將汽、柴油最高零售限價每噸分別降低310元和300元。同時要求中石油、中石化、中海油平衡好各環節利益關係，緩解煉油企業困難，保障成品油市場的穩定供應。
發改委方面表示，9月11日國內成品油價格調整以來，國際市場原油價格震蕩下行。受美國大選和全球經濟復蘇緩慢等因素影響，11月初，美國西德克薩斯輕質原油(WTI)和英國北海布倫特(Brent)原油期貨價格分別跌至每桶85美元和105美元。截至11月14日，國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格下跌超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。
按照現行成品油調價機制，14日達到調價標準後，調價應于15日開始。不過，發改委方面昨天沒有解釋為何此次調價晚了一天。
□釋疑
今年為何頻繁調價
今年以來，發改委共8次調整成品油最高零售限價，4漲4跌，汽油價格累計上漲250元/噸，柴油價格累計上漲290元/噸。
8次調價分別出現在2、3、5、6、7、8、9、11月，幾乎“每月一調”。卓創諮詢分析師陳晴表示，調價之所以如此頻繁，最主要的原因是全球流動資金充裕，導致國際油價寬幅震蕩，“今年是2009年成品油定價機制實施以來，在調價及時性上表現最好的一年。”
今年調價及時的最主要原因是：今年我國的CPI(消費者價格指數)大部分時間都處於可控範圍內，成品油調價尤其是上調價格對於通脹影響有限，因此較少出現延後調價的情況。這也體現出成品油定價機制朝向市場化發展的一個方向，為接下來的成品油定價機制完善和改革做了鋪墊。
□反應
燃油附加費暫不下調
昨天，本市交通部門相關負責人表示，由於此次油價下調幅度較小，因此本市暫不會調整燃油附加費。
根據市發改委此前出臺的《關於完善出租汽車行業聯動機制的通知》，油價在6.5元/升(不含)至7.1元/升(含)時，開始加收乘距超過基價公里乘客1元/運次的燃油附加費；油價跌至6.5元/升以下，取消燃油附加費；油價超過7.1元/升，按程式研究調整租價，租價調整後取消燃油附加費。近兩年，本市計程車燃油附加費在1元至3元之間不斷調整。
上述負責人表示，近年油價變動較快，調整燃油附加費的方式比調整租價程式相對容易。此次油價下調後，汽油價格仍高於7.1元／升，但調整租價的可能性幾乎不大；由於下調幅度較小，燃油附加費短時間內也不會下調。不過，交通部門會密切關注油價的調整幅度。
加油站稱將繼續降價
根據中宇資訊監測，目前中石油、中石化等主營單位的汽柴油批零價差分別為515元/噸和490元/噸，粗略計算，主營單位的汽油批零價差約為0.4元/升，而地煉汽油批零價差已超過1元/升。
批零差價的存在，為加油站降價創造了空間。到昨天，京城降價促銷的加油站已達316家。記者採訪了解到，此次調價後，這些降價加油站中的大部分都將保持原來的降價幅度。“我們會保持低於市場價0.5元/升的一貫優惠幅度。”珊瑚路加油站的王站長昨天在接受記者採訪時稱。
不過，就全國而言，此次調價後，國內汽柴油批零價差將收窄，加油站利潤也將收窄，因此預計加油站的促銷力度將減小。
