它,曾被稱為“東方芝加哥”，美國《未來學家》雜誌預言其與上海將位列21世紀全球十大超級城市。它的GDP，曾位居國內城市前十名，經濟總量、工業凈産值緊隨京津滬之後，聲名鵲起。它，就是我國中部重鎮——武漢。
在城市經濟連續15年的高速增長之後，從2011年開始，武漢提出了“建設國家中心城市，復興大武漢”的奮鬥目標。前不久，溫家寶總理在武漢考察後也明確表示支援武漢建設國家中心城市。與此同時，一份《武漢市建設國家中心城市規劃綱要》徵求意見稿也于日前悄然“出爐”。
對於這一目標，武漢信心滿滿。目前，《全國城鎮體系規劃》中確定的國家城市包括北京、天津、上海、廣州和重慶，這些城市分別位於我國的東、南和西南地區，中部地區的中心城市尚處缺位狀態。隨著國家“中部崛起”戰略的深入實施，武漢迎來了追夢國家中心城市的絕佳時機。
武漢的自信還來自於“地利”與“人和”。具體而言，就是擁有區位、科教和經濟等優勢。在區位方面，自不必多説。武漢依然是“九省通衢”。繼成為全國航空鐵路高速公路網樞紐後，武漢還被確定為長江中游航運中心、國家綜合交通樞紐建設試點城市。
科教方面，眾所週知，武漢高校雲集，科教資源豐富。在校大學生數量達118萬人，人數規模居全國首位，超過了北京、上海、西安等科教大市。在中部更是首屈一指。
而在經濟方面，2009年，武漢東湖高新技術開發區獲得國務院批准，成為繼北京中關村之後的第二個國家自主創新示範區。2011年末，武漢已位列全國副省級城市第五位。而其汽車、鋼鐵等大産業的優勢，更為武漢建設國家中心城市增加了沉甸甸的砝碼。
那麼，自信的武漢是否能夢想成真呢？恐怕我們還得把目光放得更開闊一些。
且不説，相較其他五大中心城市，武漢的差距還不小。事實上，武漢成為國家中心城市，首先要成為中部地區的龍頭老大，然後才能與北京、上海、重慶等並稱。而同為中部城市的鄭州和長沙也早就瞄準了這個位置，併為之不懈的努力。這在一定程度上使得武漢的目標更高遠了。
不僅如此，上述武漢的一些優勢中也存在著不少局限和隱憂。以科教方面為例，武漢科教資源豐富無可厚非，但人才外流嚴重，尤其是高端人才留不住，是武漢當前面臨的一大尷尬。
更讓人擔憂的是，武漢的工業佈局過於單一，最主要的是依靠汽車和鋼鐵兩大支柱産業拉動。而近年來，這兩大行業都面臨著行業下行的危險；産業輻射能力不強，即使是在中部地區，武漢也缺少帶動區域發展的産業鏈。
此外，國家中心城市還包括很多內容，比如軟體的提升，包括投資環境、人才政策、市民素質等。
如此種種，都是武漢追夢道路上必須打破的瓶頸之一。而這些狀況的改善又並非一朝一夕就能完成的。因此，對於武漢來説，建設國家中心城市任重而道遠，雄心之後，恐怕更多的是應對嚴峻挑戰！
