上海市政府20日舉行新聞發佈會，宣佈連通上海中心城區與金山郊區的市域鐵路——金山鐵路已全面建成，並將於9月28日通車試運作。據悉，這是上海首條市域鐵路，將在豐富交通形式、統籌城鄉一體化發展方面起到重要作用。
金山鐵路由鐵道部和上海市共同出資建設，全線從鐵路上海南站至金山衛站的運作距離約56公里，按160公里／小時設計速度目標值。金山鐵路途經上海市徐匯、閔行、松江和金山四個區，共設上海南、莘莊(還未開建)、春申、新橋、車墩、葉榭、亭林、金山園區和金山衛等9個車站。
金山鐵路按國家一級鐵路幹線技術標準設計，採用一站直達和站站停兩種模式運作，圖定每天開行旅客列車36對。其中，直達列車10對，運作時間32分鐘。站站停列車26對，運作時間1小時。
上海市建交委介紹，為最大限度便民惠民，金山鐵路將通過政府購買部分服務的方式實現公交化運營，增加行車密度。旅客可持公交卡或鐵路客票乘車，實行換乘優惠等政策。為減少市民出行成本，鐵路運作初期從上海南站至金山衛站全程票價為10元，最低票價3元，較鐵路規定票價6元至17元的水準有所下浮。後期將視運營情況或再調整。
