今年汽車以舊換新政策出臺 新一輪刺激正在制定

時間:2012-06-14 14:57   來源:東方網

  以舊換新政策在2010年曾拉動新車消費達382億元。在穩增長的政策格局下,以舊換新的刺激汽車消費政策將再次延續,並有望發揮顯著功效。昨天,財政部、商務部日前聯合發佈公告,明確2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛範圍及補貼標準。

  補貼以商用車為主

  公告明確,2012年1月1日至12月31日期間交售給報廢汽車回收企業的,使用6年以上(含)且不到15年,車長大於4.8米(含)、小于7.5米,並於當年更新的農村客運車輛,補貼標準為每輛車11000元。

  2012年期間,使用8年以上(含)且不到15年,車長大於6米(含)或者乘坐人數大於20人(含),並於當年更新的城市公交車,補貼標準為每輛車18000元;車長小于6米且乘坐人數為10-19人,並於當年更新的城市公交車,補貼標準為每輛車11000元。

  此外,2012年期間交售給報廢汽車回收企業的,使用10年以上(含)且不到15年的半挂牽引車和總品質大於12000千克(含)的重型載貨汽車,補貼標準為每輛車18000元。

  但兩部門並未透露本輪汽車以舊換新政策補貼總額。

  “今年的補貼以商用車為主,其實這兩年以舊換新政策一直在進行。”國金證券汽車業研究員認為。而廣發證券研究員表示,“在當前‘穩經濟’的政策格局下,對於以舊換新等保民生、調結構類政策的出臺符合整體調控方向。”

  更多汽車新政有望出臺

  中國汽車工業協會相關人士對記者表示,“新一輪刺激政策出臺是好事,眼下的汽車市場需要政策拉動。”

  近日,工信部裝備司司長張相木對外宣稱,新一輪汽車刺激政策確實在制定過程中,“具體方案尚在多部委討論過程中,出臺時間還不能確定。”而在新的一輪刺激汽車消費運動中,地方政府先行一步,已經推出地方財政汽車刺激政策。5月31日,重慶已經宣佈啟動新一輪的“家電以舊換新”和“汽車下鄉”惠民政策。

  “地方政府算過這筆賬,可以用較小的補貼資金,拉動巨大的市場,特別是在當地有汽車企業的地方。”業內分析人士分析。

  毋庸置疑的是,在資源節約、促進節能減排以及拉動消費的綜合角力下,國家要出臺新的汽車刺激消費政策會謹慎得多。據工信部有關人士透露,更多汽車新政有望在本月出臺。

編輯:王君飛

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