中國海水淡化産業步入發展快車道

時間:2012-10-29 09:42   來源:新華網

  新華網北京10月28日電 (記者 姜婷婷)正在此間參加北京國際海水淡化高級論壇的專家28日説,海水淡化正成為獲取淡水的重要手段,海水淡化的主要方法之一“膜法”的成本越來越低,推動了中國海水淡化産業的迅猛發展。

  “膜法”是通過一道道只讓淡水能通過的膜,去除鹽分及其他成分。化工分離專家、中國工程院院士高從堦説,膜就是一個網眼極細的濾網,這個濾網可以讓水分子通過,而其他粒徑較大的各種鹽分子則無法通過。通過濾網的水分子集結在一起便重新形成淡水。

  高從堦説:“中國海水淡化大體走了60年的進程,這10年來發展速度最快,主要是因為膜技術的帶動。目前海水淡化的成本已降至四、五元一噸。”

  目前,中國海水淡化的日産能已達66萬噸左右,浙江、天津、河北、遼寧等地發展很快。中國膜工業協會秘書長尤金德透露,浙江已有萬噸級的膜處理設施投入使用。舟山六橫島上的居民現在主要靠海水淡化生活,並準備向其他島嶼供應淡水。

  在天津,每天有6000噸經過淡化的海水進入自來水管網。北京也在比較海水淡化方案與南水北調方案的優劣,未來很可能會從河北曹妃甸每天調取數十萬噸淡化後的海水,摻入自來水管網中,供居民使用。

  國家發改委環資司官員楊尚寶説:“海水淡化已形成洪流推動之勢,海水淡化的春天已經到來。”

  2012年2月,國務院辦公廳發佈《關於加快發展海水淡化産業的意見》,要求加快發展海水淡化産業。

  2012年8月,科技部、國家發改委聯合下發了《海水淡化科技發展“十二五”專項規劃》。預計到2015年,中國海水淡化能力將達到220萬~260萬噸/日,較目前增加三至四倍。海水淡化裝置製造的産值將達到75億~100億元/年。

  隨著海水淡化産業的快速發展,一些問題也隨之凸顯。首先是水價,目前城市自來水價格得到政府補貼,而海水淡化是按照生産成本計算出的市場價,自來水和淡化水有較大的差價。

  其次是管網問題。中國現有的城市管網由水泥和鑄鐵構成,淡化的海水普遍呈酸性,如果將地下供水管網全部換成PVC管,鉅額管網費用由誰來承擔?此外,海水淡化的利用率約為50%,每淡化一噸海水就將産出一噸濃縮鹽水,鹽水如果直接排入大海,將可能污染周邊海域。

  與會專家呼籲政府加大對海水淡化的産業補貼,讓投資者增添信心。從事海水淡化事業的中國藍星集團股份有限公司運營負責人馬克伊文表示,濃縮鹽水可以做成鹽化工的原料,比如製造純鹼;或者走綜合利用之路,前景都非常好。

編輯:雍紫薇

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