已陷入鉅額虧損的馬鞍山鋼鐵股份有限公司(以下簡稱馬鋼股份)又逢“連夜雨”。
9月24日晚，馬鋼股份發佈公告稱，今年4月至8月間，公司全資子公司馬鞍山馬鋼裕遠物流有限公司(以下簡稱裕遠物流)在向9家供貨商及1名自然人預付共計8億余元貨款後，對方既不供貨也不退款，公司已于9月21日向馬鞍山市中級人民法院提起民事訴訟，法院已受理。
昨日(9月25日)，裕遠物流辦公室負責人余女士向記者表示，上述糾紛對象均為鋼貿企業，這些企業已經普遍陷入困境，或因資金鏈斷裂，經營處於停滯狀態，從而導致糾紛發生。目前，公司正在進行積極追償。
業內分析人士認為，裕遠物流在數月間多次給同一供應商支付貨款均未收到貨物的情況下，仍舊向對方支付貨款的情況十分少見，表明公司本身風險管理亦存在問題。
公司：貨款問題訴諸法律
馬鋼股份公告顯示，馬鞍山市中級人民法院已受理了裕遠物流提交的23件民事起訴申請，這23起民事訴訟案件涉及各類合同共40份，訴訟總標的為8.04億元。該系列訴訟均因貨物買賣合同糾紛所致，起因是裕遠物流根據合同約定向上海北粵投資有限公司、上海納立浦工貿有限公司、上海華世兄弟投資控股有限公司等9家企業及一名自然人支付貨款後，未收到對方相應貨物，對方在收取貨款後既不供貨也不退款。
資料顯示，裕遠物流成立於2011年12月，註冊資本2.7億元。經營範圍包括水路運輸、公路運輸、貨運代理、船舶代理、物流金融服務及相關的物流業務；與鋼鐵有關的物料採購與銷售業務等。截至2012年9月20日，資産總額10.99億元，負債總額8.27億元。
“為了延伸公司的貿易鏈，裕遠物流成立時專門設置了鋼材貿易業務，而向這些鋼貿企業支付的貨款均為採購鋼材所用”，昨日，裕遠物流辦公室負責人余女士向記者解釋稱，公司此前也與這些企業進行過合作，均未出現此類情況。此次，在相關合同到期前，公司已發出多份催貨函，並與這些企業進行溝通協調，要求予以發貨或退還貨款。但這些公司或因出現資金鏈斷裂，經營停滯等情況，而不能解決貨款問題，因此公司只得訴諸法律途徑。
業內：暴露公司管理漏洞
實際上，自2011年以來，鋼鐵行業陷入低迷，而鋼貿商因受上下游的雙重擠壓、融資成本不斷上漲等因素影響，資金鏈也愈加緊張。在江浙等地，鋼貿企業倒閉、破産乃至老闆跑路的事件時有發生。
“目前，這些企業老闆都沒有跑路，我們也正在積極追償當中。”余女士向記者説。
而在一些業內分析人士看來，馬鋼股份此次陷入的貨款糾紛，亦暴露出了公司的管理漏洞。
馬鋼股份發佈的公告顯示，4月27日，裕遠物流向上海北粵投資有限公司等供貨商支付3800余萬元貨款後，在對方未提供貨物的情況下，到7月19日，公司仍舊在向對方支付貨款。在和上海華世兄弟投資控股有限公司交易時也是同樣情況，4月27日支付貨款，但對方並未發貨，8月3日，公司還繼續向對方支付了一筆貨款。
在目前諸多鋼貿企業陷入困境的情況下，其交易方一般都會比較謹慎，類似馬鋼股份這樣的做法在業內的確比較少見。中信證券鋼鐵行業首席分析師周希增表示，這也暴露出馬鋼股份在交易管理中存在問題。
對此，余女士則向記者表示，自己對這一情況並不清楚，或許與公司的“業務週期有關”。
“上半年，馬鋼股份歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損18.9億元，同比下降710%，公司的應收賬款在增加，此次涉及金額達8億元的案件，更有可能進一步加劇公司的困境。”一位業內分析人士表示。
