經濟學原理指出，供給和需求之間的平衡被打破時，就會出現價格與價值的嚴重背離。如今，鋼鐵行業的供需失衡所導致的價格暴跌，似乎體現了這一原理。但國內市場的飽和並不意味著完全沒有出路，在國內鋼企想方設法去庫存的同時，海外鋼貿商此刻正夾帶著越來越多的訂單主動到府。
産能過剩，鋼價暴跌
正當業界圍繞寶鋼湛江項目是否“歇息、緩建、停工”而爭論不休時，從市場又傳來了另一個令人不安的消息：由於鋼材市場價格普跌，作為板材龍頭企業的寶鋼，將不得不從8月起大幅下調産品價格。另外，處於下游的房地産、工程機械、造船、汽車、家電、鐵路等行業的需求持續低迷，加之鋼鐵行業産能嚴重過剩，人們甚至驚呼：“從去年起就生存艱難的鋼鐵行業，已進入極寒時期。”
據“我的鋼鐵網”消息，在板材龍頭企業中，寶鋼率先出臺8月份價格，中板維持不變，但冷熱板卷噸價分別下調260元和200元，鋼廠面臨訂單減少的壓力。另外，國內熱軋現貨市場也是普遍下行，北京、邯鄲、昆明等地噸價周跌幅在百元以上。近期熱軋資源新的到貨增多，但出貨狀況依舊不樂觀，一些商家的庫存正在上升。除此之外，近日寶鋼、沙鋼、河北鋼鐵等多家鋼廠集中下調出廠價，且下調幅度較大，也是造成鋼價跌勢難止的重要因素。
“寶鋼主要是做板材，但現在下游汽車、造船、機械這些製造業大部分不景氣，即使現在開工的話，恐怕也不會有市場和效益。”蘭格鋼鐵研究中心研究員張琳對本報記者表示，“像首鋼曹妃甸，現在一直都沒賺到錢”。
一方面鋼價跌跌不休，另一方面鋼企虧損面不斷擴大。鋼企已發佈的今年中期業績預告更顯示出一片蕭條，除鞍鋼股份披露了近20億元的預虧外，首鋼股份和淩鋼股份的中報也分別預虧超2億元。此外，沙鋼股份、武鋼股份等上半年業績下降幅度也超過50%。最新數據顯示，今年前5個月，大中型鋼鐵企業實現利潤僅為25.33億元，降幅達94.26%；虧損企業虧損額為117.49億元，同比增加27.38倍。
另據鋼聯資訊消息，今年上半年，國內鋼鐵行業總體陷入低迷，主要還是受到國內經濟增速下滑，下游行業需求疲軟的影響，同時，鋼鐵産能過剩加劇、原料成本依舊處於高位、去庫存進程緩慢、出口形勢依然嚴峻等制約著鋼鐵行業健康穩步發展。由於去年四季度鋼廠大幅減産及春節後傳統旺季的到來，今年以來鋼材價格僅在2月中旬至4月上旬出現過小幅上漲，隨後再次掉頭向下，截至目前鋼價處於今年以來最低位。
供需失衡，調整産能
有跡象表明，過去中國鋼鐵消費及産出的迅猛擴張正開始急劇放緩。專家預計，今年中國鋼鐵産出或增長5.7%，增幅與上年基本持平。這表明中國鋼鐵需求增速顯著放緩，而在2000至2010年間中國鋼鐵需求強勁增長了5倍。有專家指出，中國鋼鐵需求與産出已經接近峰值。
儘管需求疲弱，但産能卻有增無減。此外，目前在建高爐産能在1億噸左右，包括寶鋼湛江鋼鐵基地920萬噸煉鐵産能和武鋼防城港鋼鐵基地850萬噸煉鐵産能。如果再算上首鋼長鋼舊區改造500萬噸和規劃新區300萬噸鋼鐵，以及籌建中的鞍鋼寧德鋼鐵基地(建設年産鋼1200萬噸)、日照鋼鐵精品基地(建設年産鋼850萬噸)，那麼還將新增近3000萬噸的鋼鐵産能。根據Mysteel統計，2011年我國新上高爐63座，煉鐵産能合計新增8559萬噸。今年新增煉鐵産能規模依舊龐大，如果各大鋼廠不推遲高爐投産日期，預計仍舊在8000萬噸左右。
出現如此大規模的供需失衡，鋼企能否通過控制産能來達到平衡？對此張琳指出，所謂的規模性減産並不是之前常見的檢修減産，而是高爐停産。“大高爐停産的話，技術上比較難，也比較危險，所以一般鋼廠不到萬不得已，是不會停下來的。所以現在説減産，一般都是軋材生産線停下來，而不是高爐停産。什麼時候源頭的高爐停了，那才是鋼鐵企業真正要停産了。”
當然，為調整鋼鐵工業産品結構，加強節能減排，國家一直在推動鋼鐵業淘汰落後産能。今年，工信部計劃淘汰落後煉鐵産能1000萬噸、煉鋼産能780萬噸。不過，據鋼聯資訊不完全統計，國內已有15個省、自治區、直轄市下達2012年工業行業淘汰落後産能目標任務，累計淘汰落後煉鐵産能1959萬噸、煉鋼産能1376.8萬噸，均超過工信部下達的目標任務。上述15個地區包括了河北省、山西省、遼寧省、江蘇省、山東省、湖北省等産鋼大省。2011年全年，上述6省累計實現生鐵産量3.8億噸，佔到全國總量的60%。預計今年淘汰落後煉鐵産能在2000多萬噸，如此，預計今年實際新增煉鐵産能5000至6000萬噸。
今年上半年，下游需求的疲軟、鋼材價格的弱勢一直打擊貿易商的
囤貨熱情，國內鋼材社會庫存居高不下，去庫存化進程緩慢。據“我的鋼鐵網”庫存調查統計，截止到2012年6月21日，全國26個主要市場鋼材社會庫存為1542.7萬噸，與去年同期相比高出111萬噸。雖然國內鋼材庫存連續十八周下降，但庫存降幅卻偏低，從今年高點到目前降幅僅18.8%，僅高於2010年連續八周下降的降幅。而在上周(6月29日)，全國鋼材社會庫存結束下降，全線回升。同時，據中鋼協數據顯示，6月中旬末重點大中型鋼鐵企業鋼材庫存1215萬噸，旬環比增加5.6%。鋼企和社會庫存的回升，進一步打擊鋼材市場信心，截至7月5日，myspic鋼材綜合價格指數報收146.6點，較年初下降5.2%，達到今年以來最低點。
推銷伎倆：欲擒故縱
持續低迷的鋼市，一路下跌的鋼價，日趨萎縮的需求，居高不下的庫存……鋼企備感無奈的同時，也在挖空心思加速“去庫存化”進程，一些鋼企向鋼貿商頻頻“示好”。
據鋼聯資訊消息，近來不少鋼廠在頻頻下調出廠價格的同時，向鋼貿企業亮出了諸多的優惠政策，其中，有的鋼廠出臺的一項新政策：代理商增加20%計劃量的前提下，增加月返利30元/噸，並對銀行承兌匯票貼息予以適當減免。
另有個別鋼廠甚至推出“保值銷售”，只要鋼貿商向鋼廠拿貨，價格暫不鎖定，實現銷售之後再結算，承諾給鋼貿商一定的“差價”，保證其有錢賺，不虧損，一改因價格的“倒挂”所帶給鋼貿商的風險。有的鋼廠實施“暗中讓利”：出廠報價變化不大，但交貨期已從前期的付款後20天以上縮短至15天以內。
還有的鋼廠舉行鋼貿商會議，向鋼貿企業表示對鋼材出廠價格再度調整，並給予一系列優惠政策，包括承兌付款免部分貼息，代理商在現有計劃採購量的基礎上增量後相應增加返利，讓利向鋼材代理商傾斜。
專家指出，鋼廠為了去庫存而採取的讓價、讓利、不讓市等小“伎倆”，在某種程度上將會加劇鋼市的震蕩，不利於市場的穩定。尤其是低價拋售、保值銷售等等，確實能吸引部分鋼貿商向鋼廠訂貨，但當這部分鋼貿商拿到低價資源之後，而且個別鋼廠對其承諾“保值”，按照銷量，給予差價(代理費或勞務費)，“先拿貨再談價”，“賣了之後算差價”，由此而來，貿易商為取得鋼廠給矛的二、三十元的“勞務費”，當然想把貨多銷一點，快銷一點，而要出貨多，出貨快，就得低價促銷，“反正沒有與鋼廠鎖定價格，高賣低賣都是二、三十元的差價，何不低價銷售。”結果，你也降價促銷，我也低價拋售，把整個市場價格打壓下去。
海外市場，曝出“冷門”
東方不亮西方亮。就在鋼企因國內市場萎縮而一籌莫展時，出口市場卻曝出“冷門”。相關統計顯示，上半年，我國出口形勢逐步向好，前5月累計出口鋼材2204萬噸，同比增長10.1%。5月份出口鋼材523萬噸，較去年同期增長9.26%，是2010年7月以來的最高水準。
分出口地區來看，我國對美國、東南亞地區出口保持增長，對歐洲地區出口不斷下滑。今年1-4月份，我國對美國出口鋼材60.8萬噸，同比增長36%。同期，我國對泰國、越南、新加坡、印尼鋼材出口量同比分別增長了46%、22%、42%和44%。
截至今年5月份，美國的製造業已經連續34個月處於擴張區間，經濟逐步從底部走出。不過，6月份美國製造業出現收縮，新增需求大幅下滑。6月份ISM製造業採購經理人指數(PMI)降至49.7，低於5月份的53.5。同時，今年6月20日，美聯儲下調2012經濟增速預期，今年GDP將增長1.9%至2.4%，而4月份給出的預期是增長2.4%至2.9%。（記者 孫永劍）
