昨日是國際鐵礦石長期供應合同按照新一年度確定的價格供貨第一天，但澳大利亞兩大礦業巨頭必和必拓、力拓與鋼鐵企業的鐵礦石價格談判仍未結束，兩家公司顯得非常有耐心，而寶鋼則繼續堅持按離岸價結算。必和必拓公司CEO高瑞思昨日在墨爾本公司總部接受上海證券報採訪時表示，與其他大宗商品一樣，鐵礦石市場定價機制正在發生變化，供不應求的市場壓力給目前的定價機制提出了挑戰。
去年底，寶鋼與必和必拓簽訂了十年1億噸鐵礦石的長期供應協議，雙方公告中表示將按雙方商定的價格交易。寶鋼董事長徐樂江此前表示，該合同將按照國際長協基準價格確定。但高瑞思透露，寶鋼的合同每年參考供貨的所有指標決定價格，如果雙方達不成一致意見，就不按合同供應，該合同是保密的，並從4月1日開始執行。
聯合金屬分析師胡凱認為，估計寶鋼所簽合同中的增量産品將不會按照國際基準價格計算，而是比照一個相關的計價標準和指數來定價，這也意味著供應商的強勢導致定價體系出現了鬆動。
力拓在談判中要求海運費的補償，而必和必拓則在強調定價機制的指數化，海外分析師認為這種定價方式包含了運費因素。與必和必拓董事長安德觀點相同，高瑞思也在強調鐵礦石價格的指數定價機制，他認為，目前的定價機制由於市場供需雙方各方面的發展已經發生變化，由於供不應求，市場上出現的現貨價格大幅超出長協價格已經給定價機制帶來較大壓力。
高瑞思以動力煤指數為例分析，目前動力煤市場已出現年度價格談判與價格指數並行的定價機制，各家機構按照每個星期的價格進行預測，將價格按照合同反映出來，有的客戶簽訂一年的合同，但是按動力煤指數進行每星期的定價，鐵礦石只是這個過程的開始。
關於下游行業對兩拓合併後對市場壟斷的擔心，高瑞思認為，兩拓合併後鐵礦石産量只佔中國需求量的20%，是掌握不了定價權的，價格由市場多種因素決定。現在很難説鐵礦石市場的拐點何時出現，很多公司有擴建規劃，在未來某個時候會出現豐富的供應量。“我不擔心鐵礦石的中長期供應，但焦煤由於資源短缺，相關基礎設施建設投入不足，可能出現供應問題。”
據悉，目前必和必拓現貨鐵礦石供應佔産量的10%，高瑞思認為，將有更多合同以不同價格機制進入市場，當市場機制發生變化時，可能會有更多的現貨進入市場。
必和必拓昨日聲明，中國對礦産品的進口許可證發放是有效和快捷的，在一些時段由於某種原因會延遲發放，但總體來説很正常，公司沒有碰到不被允許在中國銷售現貨鐵礦的情況，如果出現將是遺憾的，因為中國客戶有強烈的需求。（徐虞利）
