車子越老上保險越難？成都晚報記者昨日調查發現：因保險公司稱“風險太高”，上牌10年以上的老舊車輛很難買到車損險。對此，多位業內專家持有完全相反的意見，雙方展開了大論戰。據知情人士透露，關於拒保老舊車輛的車損險是否合法，目前正是業界爭論的焦點，尚無定論。

　　4家保險公司拒保“10年車”

　　5月20日，央視《每週品質報告》播出節目《再問車險亂象》。節目稱，今年4月，司機小張投保車損險時，卻碰了一鼻子灰。“這個保險不給我保，説是8年以上的車都不給保。”小張覺得國家有法定的汽車檢驗機構和檢驗標準，車況好不好應該法定檢驗説了算，和車子用了幾年沒關係。

　　昨日，成都晚報記者聯繫了5家車險公司，以顧客的身份詢問10年老車是否能夠投保車損險。“我公司內部的系統就通不過這樣的保單。”“風險太高，大多數保險公司都不得給你保。”其中，4家保險公司的業務員都不敢接單，僅有一家大型國有保險公司的電話車險銷售人員肯定地表示：“只要是15年以下的車輛都可購買車損險。”但是，當記者進一步詢問可否在成都當地購買、理賠方面有無問題等，該銷售人員模糊地稱：“具體還要看你打算怎麼保。”

　　市民認為有“歧視”

　　對於老車難以買到車損險，記者昨日採訪了部分市民。家中有兩輛老車的鄭女士認為，這和歧視老年人沒什麼區別；法律工作者王先生則表示，車輛報廢的年限是15年，如果保險公司都是從第10年就不銷售車損險，相當於逼著不想換車的人換車。

　　○專家看法

　　專家意見相左 業界尚無定論

　　就據售老舊車車損險的案例，記者諮詢了多位業內專家發現，業內對此事看法不一。有專家從自由貿易、市場機制等角度出發，認為保險公司有權力拒售。也有專家從違反了相關條款、謀取不正當利益的角度出發，認為不應該拒售。

　　一位保險業內專家告訴記者，保監會2004年初下發的《關於車險費率調整許可權等有關問題的通知》中，明確指出保險公司不得以任何形式拒保某類車輛的保險業務，因此某些保險公司拒絕承保10年以上的老舊車輛的行為，可以説是違反了保監會的監管規定。專家稱：“如果覺得風險高，大可以用增加保費的形式來平衡。”

　　另一位知情人士給記者算了一筆賬，以證明拒賣高齡車車損險可以為保險公司謀取不正當利益。他説，一般而言保險公司將客戶分為高風險和低風險兩類。定價的時候，低風險的優質客戶假如繳納5元的保費，則高風險的客戶就需要交10元的保費。以此為基礎，市場平均價就在7至8元。此時，如果保險公司拒絕為高風險客戶承保，那麼他所銷售的均價7元的車險中，即包含了高風險客戶所帶來的影響，又沒有承擔相應風險。

　　西南財經大學教授李虹認為：“商業險在某種意義上也是一種商品，保險公司有權選擇銷售或者是拒絕。”她告訴記者，規避風險和逃避責任完全是兩個概念，保險公司作為一個營運主體，可以選擇合理規避過高的風險。“消費者如果在這家買不到，完全可以上那家去買。”李虹説，“這也是一種雙選。”

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　　車損險有多重要？

　　沒有車損險車輛上路將面臨哪些危險？某國有保險公司的業務員劉先生這樣解釋：如果沒有購買車損險，那麼在路上追了別人的尾或者是因為撞樹、撞墻、倒車等造成的擦挂，此類自己承擔全責的事故都不能得到保險公司賠償。如未購買車損險，其下附屬的盜搶、玻璃、自燃險也就無法購買。