中交財務有限公司日前掛牌成立。這家財務公司由中國交通建設集團有限公司和中國交通建設股份有限公司共同出資設立，註冊資本35億元。中國交通建設股份有限公司董事長、總裁劉起濤表示：“這是探索産融結合，引領集團發展的戰略舉措。”

　　企業集團財務公司由大型企業集團設立，在業界被稱之為“內部銀行”。國資委監管的113家央企中，已有60多家擁有財務公司。一些民營企業和地方國企也紛紛設立了財務公司。目前，中國財務公司協會已擁有會員單位157家。

　　降低財務成本，提高資金使用效率

　　“財務公司將圍繞集團産業需求，為集團公司及下屬成員單位提供資金結算、存款、信貸、擔保等多品種、專業化的金融服務。”中交財務公司董事長傅俊元説。簡而言之，財務公司具備了銀行的絕大多數職能。與銀行不同的是，財務公司僅服務於集團內部成員。財務公司的設立需要經過銀監會的批准，母公司註冊資本金不低於8億元，成員單位資産不低於50億元。

　　建築行業具有墊付資金多、結算週期長等特點，這導致了建築企業往往負債多、財務成本高。上市公司財務報告顯示：截至2013年一季度，中國交建長期負債901億元，一季度公司財務費用高達10.1億元，而一季度集團公司凈利潤僅17.9億元。財務成本吞噬了公司大量利潤。

　　“集團內部一部分子公司資金緊張、大量籌資，需要償付高額利息；而另一部分子公司擁有大量閒置的資金。財務公司正好成為內部資金融通的平臺，提高資金使用效率。”中交財務公司總經理遊華説。

　　中交財務公司成立後將為成員單位提供較商業銀行更優惠的貸款。同時，財務公司大量收集的資金，以同業存款的形式存放在銀行可以獲得更高的利息，一年期定期存款利率通常在4%以上。如果集團內資金絕大部分收集到財務公司，將産生十分可觀的效益，大大降低集團的財務費用。

　　增加銀行業競爭，促進實體經濟發展

　　“雖然財務公司與商業銀行相比體量不大，但它意味著銀行業的‘鯰魚’來了。”中國法學會經濟法學研究會理事聶孝紅説，我國銀行業高門檻、高利差問題較為突出，財務公司無疑對銀行業帶來一定衝擊。

　　利率市場化的推進、財務公司的設立，使大企業對銀行的談判能力逐步提高，銀行會失去許多傳統的優質客戶和項目。遊華認為，這對促進實體經濟發展有十分積極的意義，因為這將迫使銀行將更多的精力轉向中小企業，在金融穩定的情況下社會總體融資成本將有所下降。

　　“財務公司的設立確實有著顯著的積極意義，可以在一些大企業中繼續推廣。”聶孝紅表示，在鼓勵和支援財務公司的同時，相關部門對財務公司的監管也一定要跟上。原來各子公司財務相對獨立，風險被隔離，而財務公司設立後，集團公司資金杠桿有所放大，金融風險可能在集團內部傳導，放大整個集團資金鏈斷裂的風險。