隨著“攪局者”不斷出現，移動支付生態似乎走到了巨變的前夜。
以銀聯為“霸主”的國內支付市場正在發生著翻天覆地的變化：除了以馬雲為首的網路支付正在挑戰和蠶食銀聯的傳統業務外，面對急劇變化而利益叢生的移動支付市場，傳統的銀行也騷動起來。
“中國的商業銀行在全球排名非常靠前，應該參與推動制定行業標準。”萬事達卡大中華區總裁淩海向《每日經濟新聞》記者表示。
隨著傳統銀行加入 “較勁”的陣營，多年來猶如大象般的銀聯，將要面對更加複雜的局面。
最近的一次“挑戰”，來自於中信銀行。近日，該行稱，已與多家商業機構簽署手機支付合作協議，推出了一款新的支付工具，除擁有銀聯移動平臺所有功能外，還增添了二維碼支付功能。中信在與銀聯“深度合作”的基礎上，卻推出了一款“繞開”銀聯移動支付、更為便捷的二維碼支付來蠶食手機支付市場，其中況味，不言自明。
銀行兩邊下注
同一領域內的機構正快速轉變競合關係。就在中信銀行推出基於中國銀聯的NFC支付工具的三周後，中信銀行再次推出一款可以實現二維碼的無卡支付工具，使用時只要下載中信銀行手機銀行客戶端並進行銀行卡捆綁，無需持卡，手機一掃，15秒即可完成付款全程。
隨著移動支付尤其是近場支付的進一步普及，可信服務管理平臺發展潛力十分可觀，無論是銀聯還是銀行，都寄望于打造支付平臺。
“目前，尚不能確定二維碼支付將成為手機支付的主流，而銀聯的NFC支付也不可能一定是主流，我們新的支付方式和銀聯移動支付平臺互為補充，但是要比銀聯移動支付平臺多了二維碼支付方式。”中信銀行總行網路部總經理助理徐鵬在接受 《每日經濟新聞》記者採訪時稱。
那麼，為何在已加入銀聯支付平臺之後，企業還要推出新的支付方式？在國內移動支付産業鏈上的企業，無論是中國銀聯、電信運營商，還是商業銀行或第三方支付機構，都在竭力打造自己的支付平臺，但實際上每一個參與移動支付的企業，可能成為平臺的參與者，而能成為平臺者寥寥。在平臺參與者看來，加入平臺關鍵在於用戶規模和提供的利益分成機制，而用戶是否使用平臺，還是要看平臺的應用和服務的種類和品質。
“足夠大的用戶群、合理的分配機制、規範而開放的制度是平臺生態體系健康運作的關鍵。但最終還是要取決於用戶的選擇。”萬事達卡中國區總經理常青向記者表示。
“銀行必須要有自己的模式，否則將受制於人。”徐鵬稱，銀聯支付平臺對銀行來説，應用場景被銀聯、運營商鎖死，銀行很難推動自主創新，因為創新應用場景必須通過平臺。
平臺成本之困
攪局者正破門而入，但消息並非都是樂觀的。徐鵬表示，銀聯目前的POS並不能支援二維碼支付。如果以中信銀行一家之力，鋪就支援二維碼支付的POS勢必是一筆鉅額投入。
應該説，技術革新為金融業帶來了想像空間，但最終哪種支付方式可以成功，關鍵在於用戶的選擇。
二維碼支付雖然大大提高了消費者支付的便捷程度，但對於商戶來説，成本亦是無法回避的問題。
大漁是一家全國連鎖餐飲企業，該公司北京負責人在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，目前每家店僅有一台POS，由銀行方面負責安裝等費用，如果另一家銀行能提供更好的服務和便利也是樂於接受的。
目前，國內的POS大都是銀聯聯合各類銀行機構鋪就，目前中國央行正大力推行晶片卡，而銀聯總裁許羅德在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，可以使用IC卡的POS也同樣支援NFC支付。但徐鵬稱，異度支付有四種支付模式，其中NFC支付是與中國銀聯及中國移動合作，但二維碼支付不是，銀聯的POS暫不支援二維碼支付。
據了解，支援二維碼支付的POS每台的成本大致在2000元~3000元。如果中信銀行推出的二維碼支付要佔領消費者手機螢幕，需要為合約商戶增添新的POS，將是一筆不菲的投入。
“我們不可能大面積一下子替換銀聯的商戶，銀行沒有這個實力。我們鼓勵刷卡，中信的刷卡份額是有限的，我們要找到自己的路，走自己的模式。”徐鵬向記者表示。
中信銀行副行長曹彤則有另外一種説法：“我們並不是一個銀行包打天下的模式。今年主要的任務是將包括二維碼支付的幾種支付模式推向市場，做好市場用戶測試和客戶體驗。真正的客戶量、營業收入，甚至利潤的增加是擺在明後年的預算裏，並不放在今年的預算裏。”
曹彤還向《每日經濟新聞》記者表示，該系統將向更多銀行開放，而清算必須通過銀聯，收單行與發單行之間的費用將按照銀聯的既定規則辦理。
常青認為，近場支付産業鏈參與機構眾多，各參與方利益協調存在一定困難，而且目前該産業在國內仍處在初級階段，尚未形成穩定的産業格局。任何一方想要依靠自身的力量主導整個産業都是不現實的，只有通過合作，才能推動移動支付在中國的發展。銀行積極參與新技術的創新推廣值得肯定，否則將會給消費者帶來極大不便。
目前，雖然國內移動支付方興未艾，甚至有些企業已形成一定的品牌知名度，但並沒有一家擁有鮮明的核心競爭力，因此很難預測移動網際網路時代的明星銀行是哪家。（胡群）
