儘管這幾日國際原油價格有所回暖，但國內汽油批發價仍是一路狂跌。根據記者27日拿到的數據，截至目前，廣東市場國三93#汽油批發價為9100~9300元/噸；國三97#汽油為9700~9750元/噸。6月初，廣東市場上成品油批發價曾一度漲至最高限價，其中國三93#汽油為9924元/噸，國三97#汽油為10502元/噸。（7月28日《廣州日報》）
這意味著，在短短一個多月時間裏，國三93#汽油批發價每噸已經下滑了624元~824元，國三97#汽油批發價每噸下降了752元~802元。然而，在目前批發價狂降的情況下，國內兩大石油巨頭中石油和中石化的零售價卻還都是發改委規定的最高限價。人們不禁要問：成品油批發價都降價了，零售價為何遲遲不降？發改委哪兒去了？
成品油降價，零售價卻遲遲不降更加堅定了人們對國內油價“跟漲不跟跌”的看法——我們總是看到油價一直漲個不停，卻很少見其下調。在國際油價漲的時候，國內油價也隨著漲價，其理由自然是“要與國際接軌”。可是，當國際油價暴跌的時候，我們的油價卻不願下調，即使下調，也是像蝸牛一樣——記得在2008年金融危機的時候，國際油價從最高時的140多美元一桶跌到60多美元一桶時，而國內的油價卻巋然不動，到11月份才有了一次降價——每升降價0.2元！這個降價幅度顯然是太小了。
筆者認為，造成當前國內油價跟漲不跟跌、漲得快跌得慢的主要原因，依然是因為我國石油市場的壟斷局面。正如全國工商聯石油業商會副會長齊放所説，由於我國大部分石油資源仍在兩大集團手中，因此在國際油價暴跌時，兩大集團可以有效地左右發改委推遲或者不進行成品油調價。可以説，在成品油批發價狂跌的今天，國內油價巋然不動，必然使中國石化、中國石油兩大集團穩賺一大筆。
然而，明明是在賺取鉅額利潤，中石油、中石化卻每年都在喊自己“虧損”，以此來獲得國家的補貼。中石油去年利潤1676億元，相當於每天狂賺4.59億元，市值列全球500強企業第一，卻連年以虧損之名向國家申請補貼，國稅局也在稅收制度上為中石油大開綠燈。一邊是實現鉅額利潤，另一邊卻聲稱連年虧損，這顯然是在與民爭利，有損國企形象。成品油狂降，零售價卻不降，這又讓他們狂賺一大筆，我想，今年他們不會再向國家“報虧”了吧！
目前，國內油價早已進入了“7時代”，並日益向“8時代”邁進，油價的高企必然推高物價的上漲，從而加劇國內通貨膨脹。鋻於此，筆者建議，請發改委不要總是在汽油漲價的時候出現，而在該降價的時候卻無影無蹤了，請儘快把汽油的零售價降下來吧！
