濟南至京滬動車減少近三成 二等座車票“搶手”
䤼在濟南西站售票大廳，旅客正在查看調整後的京滬高鐵臨時運行圖。 （范良 攝）
今天是京滬高鐵實行新運行圖的第一天，記者在濟南西站採訪了解到，受調圖後京滬高鐵減車影響，濟南西站出發前往北京和上海、杭州等地的二等動車票和高鐵票略顯緊張，“隨買隨走”已經不太可能。
濟南至京滬動車減少近三成
記者從濟南鐵路局了解到，受京滬高鐵運行圖調整影響，京滬高鐵動車組將由此前的88對減至66對，我省44趟經行京滬高鐵的動車組將取消。濟南到北京和上海的“G”字頭和“D”字頭動車組銳減近三成。其中，濟南至北京的動車組將停運18趟，由原來的62趟減至44趟，濟南西到北京的動車組減少到35趟；濟南至上海的動車組停運20趟，由原來的59趟減至39趟，濟南西到上海的動車組減少到36趟；濟南至杭州動車組也減少G39次、G43次兩趟,由原來的9趟減少到7趟。
濟南至京滬杭等地車票緊張
記者在濟南西站採訪了解到，今天下午2時30分濟南西站自動售票機顯示，8月16日從濟南西到上海虹橋的二等動車票和高鐵票大多已經售完，在下午2時30分後發往上海的13趟高鐵和動車中，只有G17、G19、G21這三趟列車還有二等座車票。不僅如此，8月17日從濟南西到上海虹橋的二等動車票和高鐵票也十分緊張，在所有動車組中，一半以上的二等座車票已經賣出。
與濟南西至北京和杭州等地的二等座車票銷售情況相比，濟南西去上海的車票情況只能算小巫見大巫。記者從濟南西站自動售票機上看到，截至8月16日下午14時42分，8月17日濟南西至杭州南站的高鐵和動車二等票已經全部售完；8月19日、8月20日、8月21日情況大致與17日相同，只剩G33次還有二等票；8月18日的情況略好，但也有近一半車次二等座車票售完。濟南西至北京情況也差不多，8月16日5點之前的二等座車票幾乎全部賣光，8月17日情況也差不多，只有早上7點多發車的兩趟D232和D234次列車沒有賣完，其他車次的二等座車票幾乎全部賣完。
動車組編組減少致上座率提高
緣何濟南去往京滬杭等地二等座車票這樣搶手？除京滬高鐵減車原因外，動車組編組減少也是一大原因。由于CRH380BL動車組大批召回，京滬高鐵上使用的部分CRH380BL動車被更換成 8車廂的CRH380A動車，載員減少近一半，運力下調導致上座率提高。此外，杭州等地距離濟南較遠，開行動車並不多，二等座票價不高，旅客需求也比較有保證，出現售票火爆的情況也在情理之中。
普通動車四個車次換車底
8月16日起濟南開D6005次、青島開D6012次、濟南東開D6017次、青島開D6024次，車底由CRH380BL型動車組更換為CRH5A型動車組。速度、票價，以及運行時刻均沒有發生變化，旅客可放心購票。（記者 許凱）
