即便是在西湖邊上，也能見到各處分散的自行車出租點，自行車都有一致的標配，顏色與形狀都統一，如果有卡，每小時1元，辦卡也很簡單。也有不需要辦卡的自行車租賃點，比如我們在岳廟前面租了兩輛自行車，每小時5元。居然不難騎，舒適順暢，騎自行車猶如魚在水中，冷暖自知。居住的香格里拉酒店里也有自行車出租，價格更貴一些，但是都是專業級的山地自行車。一路上所見多是騎行的遊客，互相點頭示意，微笑如同一陣風。這叫我想起了前不久去過的法國里昂，也是處處可見的自行車，方便快捷，沿著石板路騎行在中世紀的古城里。
在杭州，騎著自行車，繞西湖一周，途經南山路、湖濱路、北山路、楊公堤。環湖是18公里，處處有不同，北山路有點蜿蜒，周遭都是民國的老建築；湖濱路更為繁華，有音樂噴泉，各式時尚咖啡廳；南山路可以走走停停，看雷峰夕照，聽南屏晚鐘，賞柳浪聞鶯；楊公堤有六座橋，上坡下坡，起伏中頓覺遊戲之意。
即便騎行在鬧市，杭州的汽車司機都懂得禮讓，車讓人，這是基本理念，每次行至路口，司機都會停下，示意你先過馬路。即便遇上下雨天，沒有帶傘也無需緊張，許多街口都有專門的遮陽遮雨的涼棚，可以避雨。
一個城市的氣質都在細節中展露無疑，杭州人的細致體現在每一個交通指示牌上，體現在每一把西湖邊的座椅上，也體現在西湖邊每一個垃圾桶上。
許多人評價西湖申遺是“水到渠成”，不是強努著姿態，也不是滿眼的利益，“還湖于民”說起來容易，做起來並不容易，西湖沒有門票，周圍不開發房地產，一切都以保護為先，走在蒼翠的樹蔭里，恍惚自己是古人。
在普遍“申遺熱”的中國，西湖從一點一滴的細節開始，回歸申遺質樸的本源：保護，並非開發。從杭州的專家學者和政府官員口中，聽不到關于開發的話題，更多的是如何保護，如何調整旅遊產業結構，如何更好地還湖于民，如何使西湖更美，如何控制交通以及避免人流過于集中。浙江大學旅遊管理學院院長周玲強教授認為，西湖申遺成功對于其他準備申遺的備選地來說，不存在太多借鑒意義，“如果他們知道這十幾年為了保護西湖所作出的巨大投資，所付出的精力和心血，市民對西湖的情感的投入，他們會覺得申遺沒有什麼油水。”
西湖的細節還體現在早晨六點鐘之前的湖邊，酒店保安與九旬老翁一起練拳，互相說笑，毫無芥蒂；體現在午後四點的各種亭子里，一群阿姨隨著音樂跳舞，風波亭里傳出的是江南絲竹之聲，帶著西湖的水氣和霧氣，裊裊飄到你的耳邊。
（記者 趙子雲）
