浙江舟山群島國際郵輪港正式開港

　　對喜歡郵輪度假的浙江人來説，現在有一個利好的消息，我省首個國際郵輪港——舟山群島國際郵輪港于10月13日正式開港了。也就是説，以後出海旅遊度假除了從上海吳淞口國際郵輪碼頭出發，還能從舟山港走了。

　　旅遊業相關人士表示，隨著舟山港的配套設施逐漸完善以及郵輪旅遊産品的打造，有可能會改變舟山乃至整個浙江沿海旅遊現有的産品形態。

　　我省首個國際郵輪港正式開港

　　近日，途牛網郵輪俱樂部主辦的“郵輪高端沙龍”第二站在杭州舉辦，工作人員當場推介的部分特價産品吸引了不少顧客諮詢、搶購。“目前市場上提供的郵輪産品幾乎可供全年出遊選擇，夏秋季主要走北線日韓方向，而冬季則向南走，可以前往東南亞地區曬太陽吹海風，郵輪度假方式越來越受到家庭型客人的青睞。”

　　眼下，我國沿海城市也興起一股郵輪碼頭建設熱。數據顯示，上海、天津、廈門、三亞、舟山已經建成6個國際郵輪碼頭(其中上海有兩個碼頭)，青島、大連、深圳3個城市正在建設郵輪碼頭，海口、廣州、寧波、南京、煙臺、秦皇島6個城市有計劃、規劃建設郵輪碼頭。

　　對於浙江人來説，在上周正式開港通航的舟山國際郵輪港，無疑是一大福音。

　　10月13日，朱家尖西岙，碼頭上彩旗飄揚，鑼鼓震震，舟山群島國際郵輪港正式開港，成為我國第6個國際郵輪港，也是省內首個。當日，麗星郵輪公司調派“寶瓶星號”執行臺灣基隆港出發前往舟山的往返航程，載客量1000余人。

　　在舟山出海旅遊度假也不是什麼新鮮事兒了，早在2010年9月，最大載客量為1680人的“歌詩達經典號”郵輪滿艙出行，目的地也是寶島臺灣。而後，2011年9月，舟山群島旅遊投資開發有限公司包租美國皇家加勒比“海洋神話號”，開展的“千島情、寶島緣”活動也受到遊客的熱捧。但是，這幾艘郵輪當時都是借用了老塘山10萬噸級貨運碼頭，配套設施遠不如國際郵輪港口的專業和完善。

　　浙江海洋學院海洋旅遊研究所所長馬麗卿教授表示： “郵輪港的定位和貨運碼頭不一樣，它是國際化的，不管是停靠港還是母港，都將為舟山打造國際旅遊目的地起到推進性作用。”

　　“對於華東地區的旅客來説，舟山港是上海港的一個補充，給老百姓出海旅遊又提供了一項新選擇。尤其是舟山、寧波等地區的市民，出行更加省時便利。”舟山群島國際郵輪港公司市場運營部經理汪晨認為。

　　汪晨向記者表示，目前政府對郵輪産業很支援，在發展郵輪物流以及港口服務功能的拓展上都有扶持性政策，只要我們主動行銷，就能吸引到一大批郵輪公司來爭取郵輪航次，像上海港一樣形成穩定的良性迴圈。“港口剛開通，現在還在與國外郵輪公司、各大旅行社等機構進行洽談以及開展員工培訓等工作，所以明年的開航計劃還未落地，但已在積極籌備中。”

　　旅行社遇上郵輪機遇，會碰撞出怎樣的火花？

　　“舟山群島國際郵輪港具有其他港口沒有的優勢是，它擁有了優越便利的進出港航道，港口離引航錨地的距離僅9海裏，這樣一來，郵輪進出港成本就大大降低了。” 汪晨介紹，郵輪港半徑15公里範圍內，集中了普陀山、沈家門、朱家尖等一些旅遊勝地，將舟山國際郵輪港作為停靠港來説，這無疑將吸引到大批旅客，更能吸引不少商家。

　　“舟山旅遊産品一向以佛教文化為主，通過郵輪這一旅遊産品的打造，有可能會改變舟山旅遊現有的産品形態。”浙江光大星辰國際旅行社郵輪部負責人駱彤認為，“隨著舟山港的配套設施逐漸完善，旅行社會將其作為郵輪停靠港使用，從母港出發，在舟山經停半天到一天時間，遊覽朱家尖、普陀等著名景點，然後繼續航行。”

　　駱彤認為，15公里的交通圈，對於發展舟山當地旅遊有著提升作用，“舟山旅遊産品將會更加多樣化，滿足客人的多樣化需求。”

　　浙江省中國旅行社舟山分社的一位工作人員則向記者表示，郵輪碼頭建成使用的契機會給舟山帶來更多客源，如果把舟山港作為到郵輪遊的訪港看待，作為地接社，勢必能獲得旅遊産品銷售額的增長。

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　　郵輪旅遊産業利好政策將密集出臺

　　據中國交通運輸協會郵輪遊艇分會的統計數據顯示，今年中國乘坐郵輪出境旅遊人數有望突破70萬人，明年預計會突破100萬人，2020年中國將成為亞太地區最具活力和最大的郵輪市場。

　　郵輪旅遊産業紅火，也讓越來越多國內企業盯上這塊大蛋糕。中國船舶工業集團公司宣佈將與美國嘉年華集團牽手在中國設立合資企業，並由中船集團旗下船廠設計，將打造我國第一艘豪華郵輪。

　　據悉，目前，我國郵輪産業只涉及處於産業末梢的旅遊業和港口服務，在設計與製造的核心環節上還缺乏競爭力。工信部軍民結合司推進司副司長曹志恒則認為，國家在裝備製造業規劃、財政、稅收優惠政策方面給予郵輪産業扶持；同時需要對郵輪建造的船型、技術、海域環保要求、中國消費者的消費休閒方式作出研究；並與世界先進的郵輪製造企業展開闔作，以實船建造項目帶動整體技術提升。

　　除了進軍中國郵輪製造業，郵輪旅遊産業利好政策也是一個接著一個發佈。

　　今年7月份，公安部出入境管理局實施了簡化郵輪出入境手續的措施。10月15日，在第九屆中國郵輪産業發展大會上，交通部水運局副局長楊華雄正式宣佈，交通部已將天津、上海、福建、海南作為我國郵輪運輸試點地。

　　“未來在中國大陸的海岸線上，將形成‘一線三點’郵輪母港格局，北部天津、大連港為中心，以韓日、西伯利亞東海岸為主的航線；中部以上海港為代表，以韓日、臺港澳為主的航線；南部以廈門、三亞為核心，以東南亞和兩岸為主的航線。未來5年，中央和地方政府還將不斷加大投入，支援中國郵輪旅遊産業。” 國家旅遊局副局長吳文學在會上表示。記者 王楓林