江蘇交通運輸現代化指標出爐

新華社記者陳剛

　　南京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--江蘇省政府辦公廳近日下發“關於推進交通運輸現代化的實施意見”，並批准了《江蘇交通運輸現代化規劃綱要(2014-2020年)》，到2020年，江蘇交通運輸發展要達世界中等發達國家水準，蘇南地區基本實現交通運輸現代化，蘇中蘇北與蘇南發展差距明顯縮小。到2030年，江蘇交通運輸發展水準總體達到當時世界發達國家水準。

　　江蘇交通運輸現代化體系，劃為若干細化的24個小目標，包括綜合交通網路、公眾出行、貨運與物流、科技創新與資訊化、交通運輸治理能力5大類23個指標。此外，還有一個單列的評判指標:人民群眾對江蘇交通運輸現代化建設的滿意度，達標率被定為70%。

　　從去年開始，江蘇提速了跨江鐵路和蘇北鐵路的建設，連鹽鐵路全線開工，滬通鐵路大橋開工建設，寧啟復線電氣化改造、寧安城際鐵路加速進程。未來幾年內，江蘇高速鐵路建設將進入全面開花的時期。根據規劃，到2020年，江蘇每百平方公里鐵路幹線網密度將從目前的2.4公里上升到4公里，近80%的縣級節點將通高鐵或動車。

　　與此同時，江蘇高速公路網也將進一步完善。據悉，隨著阜寧至建湖高速公路計劃下半年完工。今年江蘇將實現“縣縣通高速”的目標。

　　意見提出，到2020年江蘇基本形成現代綜合交通網路。同時將著力完善空間佈局，推進南京都市圈和蘇錫常都市圈一體化，依託軌道交通、高速公路和快速路將南京1小時交通圈半徑拓展至150公里。南京中心城區基本實現城市軌道網路化運營，蘇錫常都市圈將加強和上海的軌道交通聯繫，實現都市圈融合發展。

　　目前，江蘇各市75%的居民可享受到出門500米內有城市公交站點的便捷。到2020年，這一數字將提高到90%。在農村，則將實現鎮村公交全覆蓋。實施公交優先戰略，也再一次被提及。目前南京、蘇錫常和徐州都市圈核心城市正加快建立以軌道交通為主骨架、常規交通為主體、其他公交方式為補充的城市公共交通網路。

　　此外，意見還提出發展更高效多樣的城際客運，加強與國際航空樞紐的聯繫，讓中遠距離城際出行有更多高效、便利的選擇。明確將南京祿口國際機場、無錫碩放機場建設成長三角地區門戶樞紐。前者重點穩定和發展至歐洲、澳洲航線，增開直達北美航線；後者重點開通和加密至東北亞、東南亞航線。同時將加強鐵路幹線、城際鐵路和城際軌道的服務銜接和融合，推進都市圈城際軌道與城市軌道無縫銜接，同站換乘。(完)