助推中國長江經濟帶戰略 “黃金水道”建設提速

　　中新社武漢5月16日電 (徐金波 陳宇)中國交通運輸部長江航道局局長熊學斌16日在武漢接受中新社記者採訪時表示，隨著國家長江經濟帶戰略提出，“黃金水道”基礎設施建設將提速。

　　熊學斌説，長江是連接中國東、中、西部的水上運輸大動脈。近10年，按照“深下游、暢中游、延上游、通支流”思路，長江大批淺灘河段得到整治，航道通行能力全面提升，貨運總量已連續多年居全球內河第一。

　　隨著國家長江經濟帶戰略出臺，長江航運在國民經濟中的戰略支撐作用將進一步凸顯。航道作為基礎性、先導性、服務性的設施，為適應經濟社會發展需求，必須再次提速先行。

　　長江航道建設如何服務長江經濟帶戰略？熊學斌表示：“首先通過系統整治與建設，加快高等級航道建設，提高幹線航道通行能力；其次提升服務與資訊化水準，加快智慧航道建設，提高航道通過能力。同時加大長江的生態保護，把一條暢通、智慧、生態、平安的現代化航道交給沿江人民。”

　　高等級航道建設是核心。目前，航道部門正加緊中游荊江河段航道整治，使其到2015年滿足萬噸級船隊和3000噸級貨船雙向通航的要求，啟動了6.0米水深航道常年通達武漢、4.5米水深航道常年通達宜昌的前期研究和模型試驗；長江上游河段提升航道等級及延伸航道里程已提上議程，下游南京以下河段隨著12.5米深水航道整治工程建設完成，5萬噸海輪可以實現全年晝夜通航。

　　智慧航道將作為發展的重點。當前，長江航道局以長江電子航道圖系統研發為突破口，積極探索智慧航道技術。“我們把最新的航道資訊和數據整合到航道圖上，船舶航行時只需打開電子航道圖的顯示屏，就可以根據自身運輸需要，個性化定制不同水深的航線，並且對該航線未來幾天內的航道水位進行查詢了解。”熊學斌解釋，船舶還可用電子航道圖提供的實時資訊，在計劃維護水深的基礎上，利用富餘的有效水深，提高船舶裝載利用率，實現增效節能。

　　生態航道是未來發展的方向。熊學斌説，長江航道局致力於把生態文明建設融入長江航道整個現代化建設之中，力求在航道建設發展與生態保護之間找到平衡點，對長江航道實施科學的整治和適度的開發，合理利用長江自然水深進行水路運輸，減少能源消耗。(完)