廣佛新幹線一環隧道擬年內動工

　　南海今年投95億元建16個交通項目

　　路網新進展

　　本報訊 （記者趙冬芹、鄧柱峰 通訊員黃毅雄）昨日，南海區交通部門公佈南海區路網建設、新型公共交通系統、公交站場配套建設情況簡介，透露了未來一年交通項目的工程進展。據悉，南海今年將新建、擬建16個交通項目，預計總投資約95億元。

　　進展：西樵大橋預計五一通車

　　據統計，截至2013年底，南海區環境運輸和城市管理局（交通）累計完成基建總投資約106億元，可通車里程約94公里，完工通車項目25個（39條道路）。而在今年，南海區在交通建設領域的投入還將繼續加大，預計總投資達128億元，將有24個路網項目啟動。

　　目前，南海區將通過東翼交通建設加強與廣州的對接，而在中部將主要解決貨運快速集散，西翼則將主要解決內部交通聯繫。備受矚目的西樵大橋建設工程目前進展順利，已經進入了施工尾聲，預計將於今年五一通車。

　　南海區交通部門透露，南海區新型公共交通系統試驗段（桂城至三山樞紐段）項目正式動工以來，徵地拆遷、管線遷改工作都已全面鋪開。目前，已有櫓尾撬大橋段、泰山路以西車輛段等5個站點段進入了施工，力爭在2017年初建成試運營。而南海新交通線網規劃編制工作也已經確定了由1、2、3、4號線構成的“兩縱兩橫”的線網骨架。

　　年內計劃新建項目速覽

　　南海今年有新建、擬建項目共16個，總投資額約95億元，目前各項目均有序推進中。除上月已動工的桂江路三座橋擴建，文華北路北延線（海八路-廣佛新幹線）項目之外，市民關注已久的廣佛新幹線一環隧道和桂瀾路北延線（廣佛新幹線-聯江路）工程預計年內啟動。

　　廣佛新幹線一環隧道起于佛山一環與廣佛新幹線交叉口以西的520米處，下穿佛山一環跨線橋向東延伸，重點與鹽步大道跨線橋引道相接。該項目將大大緩解廣佛新幹線-佛山一環交叉點的交通壓力，實現廣佛新幹線主線的快速化。

　　桂瀾路北延線（廣佛新幹線-聯江路）南起廣佛新幹線與現狀桂瀾路（聯河路）相交處，將貫通大瀝、裏水兩個片區。該項目與廣佛路、廣佛高速以及建設大道等規劃道路相交，並跨香基河、雅瑤水道等水系，終點北接聯江路。南海區交通部門表示，桂瀾路北延線是南海東部主要的南北通道，是北拓裏水的主要交通設施。“它將使金融高新區輻射到裏水，帶動整個瀝桂片區和裏水的發展”，緩解現有桂和路和佛山一環的交通壓力。

　　焦點

　　打通“一汽大眾”內外“任督二脈”

　　記者留意到，在多個將要施工的交通項目中，還有兩大項目是為“一汽大眾”量身定做，有打通該廠內外交流“任督二脈”的功效。

　　首先，對外將建設“廣珠鐵路官窯站至一汽大眾專用公路”，本項目設計起點于廣珠鐵路官窯站場，路線往南穿越貴廣鐵路，上跨佛山一環，終點接一汽大眾整車物流項目出租用地，設計車速為時速60公里，雙向2車道，二級公路標準。“該項目連接廣珠鐵路官窯站場至一汽大眾廠區交通道路，能充分、及時地利用鐵路運力，減輕公路負擔。”有關負責人表示。

　　而另外一個“一汽大眾項目獅山鎮內零部件及物流園區市政道路”項目則打通一汽大眾的內部交通。該工程位於一汽大眾項目獅山鎮物流園區，範圍包括一汽大眾零配件園、北片區、東南片區，道路總長約10.3公里。項目包括城市支路和城市次幹路兩種等級標準的道路，設計速度支路時速30公里，次幹路時速40公里。“除東風中路、東風西路、商業大道一、商業大道二採用水泥混凝土路面結構外，其餘道路均採用瀝青混凝土路面。”

　　華陽路南延線一期或明年上半年通車

　　本報訊 （記者陳昕宇 通訊員潘曉欣）昨日，記者從佛山新城了解到，華陽路南延線一期工程預計明年上半年可率先建成通車，有助於打通禪桂中心與佛山中德工業服務區的路網聯繫。

　　據介紹，華陽路南延線共分三段建設，南北貫通佛陳路、荷岳路、三樂路與佛山一環，一期工程從佛陳路到荷岳路。截至目前，該段道路的第一標段已完成近九成工程量，其他標段工程也已完成近四成工程量，其中，關鍵性工程華陽特大橋預計明年春節前合龍。

　　佛山中德工業服務區管委會交通建設項目管理部相關負責人介紹，如果一切順利，一期工程可在明年上半年建成通車，但其餘兩段工程部分線路仍需要完成徵地拆遷等工程，其中，全長約2.3公里的三樂路到佛山一環段預計今年下半年動工，工期一年半。

　　據了解，華陽路南延線與汾江路南延線、嶺南大道南延線等工程同為貫穿中德工業服務區南北的交通主幹道，全長近8公里的華陽路南延線全線建成後，將有效拉近佛山中德工業服務區核心區與禪桂中心區域，以及北滘、陳村、樂從等鎮街的聯繫。