據經濟之聲《央廣財經評論》報道，中國移動啟動新的飛信服務商招標，市場分析中國移動邁出重構飛信對抗微信的第一步。上市公司神州泰嶽最新發佈公告説，公司的全資子公司--北京新媒傳信科技有限公司與中國移動廣東公司就2012年11月1日-2013年6月30日期間的飛信系統開發與支撐的主要工作內容的商務談判已經完成，正在辦理合同簽署手續。不過神州泰嶽的服務期將於今年6月30日截止，對於今後的合作對象，中國移動將採取招標的方式確定。這意味著，中國移動終於啟動新的飛信服務商的招標。市場分析人士同時從中嗅出，中國移動邁出重構飛信對抗騰訊微信的第一步。
飛信是中國移動旗下的一個即時通信工具，是中國移動在移動網際網路戰略中的重要業務之一。這兩年，騰訊微信的強勢崛起，給運營商業務造成巨大威脅。2012年微信等OTT業務已經分流全球電信運營商近140億美金利潤。以韓國SKT為例，短信業務量已經從每月106億條下降到30億條；同時，在運營商提供的流量管道服務中，高達80%的份額屬於網際網路業務。在這種背景下，業內傳出中國移動將重構飛信的消息。之前有報道説，中國移動總部數據部召集了相關部門召開飛信業務重構專題會議。會議透露，中國移動將重新重視移動網際網路業務，飛信將被重構成為移動網際網路的主要平臺+入口，以便對抗微信。
飛信伴隨著微信團隊出面辟謠，微信是否面向用戶收費的爭論總算暫時告一段落，但是市場馬上又傳出中國移動重構飛信來對抗微信的消息。隨著騰訊微信業務的迅速崛起，中國移動到了不得不重新重視移動網際網路業務的時候了。重構飛信對抗微信，到底勝算幾何？經濟之聲特約評論員、北京郵電大學資訊經濟與競爭力研究中心主任曾劍秋來評論。
曾劍秋：我認為還不是太晚，從總體上來説，飛信中國移動開發的也比較早，但是這幾年騰訊的微信發展更迅速，所以偏向網際網路這塊的業務現在是一個競爭比較激烈的市場，特別是即時通訊競爭非常的激烈。我覺得中國移動現在來重新構建飛信業務時間並不晚，看看他做飛信業務能不能夠和微信有相同的品質，同時還有很好的服務，我覺得關鍵在這裡。
中國移動總部數據部召集相關部門召開飛信業務重構專題會議。在此前的一年多時間裏，中國移動對飛信産品進行過多次升級，但是大多為了應對行業內的競爭、吸引異網用戶。如今看來，飛信過去的研發方向似乎沒能很好地解決問題。
曾劍秋：我認為飛信與微信不是一個替代的關係，因為即時通訊這個市場是非常大的，飛信有自身的一些優勢，微信也有自身的一些優勢，通過競爭可以給我們的消費者或者老百姓帶來實實在在的好處。通過競爭，我相信微信也好，飛信也好，都會注重品質，都會注重功能，都會注重怎樣來滿足老百姓的需求。
目前從微信的發展來看市場的佔有率比較高，所以這個我想中國移動的目標是非常明顯的，要和騰訊進行競爭。我們也都知道像飛信發展過程中雖然有很強的這樣一個後盾，有很長時間的開發的經驗，但是在商業模式運作的這些方面，應該説還應當向騰訊的微信學習。
從資本市場表現來看，一直在運營飛信業務的就是神州泰嶽，今天他們股價開盤出現了跌停。
曾劍秋：我相信大多數投資者還會看好這個公司的發展，因為對於飛信業務或者是即時通訊業務一直都在進行研發，也在進行推廣，現在在這樣一個即時通訊快速發展的情況下，投資者可能會對這樣的發展，對於公司可能會有新的信心。移動再啟動了一個新的飛行服務商招標，如果這一次神州泰嶽落標了，大家可能會有一些失落，但是從目前的發展來看，優勢也是比較明顯的，我們也是希望公司本身能夠基於自身優勢提出這樣一個更好的飛信發展戰略，同時有很好的商業模式。在這個基礎上通過飛信、微信還有其他即時通訊的發展，把這個市場搞的更活，把服務做的更好，這樣我們更多的利用即時通訊來方便我們的工作和生活。
移動再次招標飛信運營商，對於新公司來説帶來了新的機會，雖然要招標新的項目，但是我覺得更多的是一個機會。第二個方面既然是一個機會那麼就要去從新的角度特別是在商業模式的運作方面，學習像騰訊經營微信、QQ這方面，在商業模式方面應該很好的研究一下。所以我想這既是機遇也是挑戰。
目前來講從移動角度來講對於飛信目前的狀態最不滿意的應該還是商業模式，商業模式飛信推出來以後，業務其實本身從開發能夠提供的功能這方面來看，其實還是有很多的優點，但是在推進的過程當中，可能還是有一些傳統的商業模式在起作用。所以我想在這樣的一個微信收費的話題的討論下，其實對於我們電信企業包括中國移動還有電信聯通都有一個問題需要思考，在三網融合的下，那麼怎麼來研究我們的新的商業模式，就是説或者具體講要去電信化，我們不再是一個簡單的電信的企業，而是一個新型的企業，所以這一點是我們電信企業需要去考慮的。當然我覺得騰訊也是一樣，其實騰訊作為一個網際網路的也有很多方面需要去學習電信企業的東西。
[責任編輯： 雍紫薇]
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