“一帶一路”不是只有大基建

　　中國經濟總量已經位居全球第二,進出口外貿總額位居全球第一。然而,在如此巨大的體量中,我們的短板卻十分明顯。

　　根據外匯管理局公佈的《2015年1-8月我國國際貨物和服務貿易數據》,2015年1-8月,我國國際貨物貿易收入為8.51萬億元人民幣,服務貿易收入為9178億元人民幣。也就是説,在中國出口貿易的結構中,貨物貿易出口占比超過九成,服務貿易出口占比僅為9.74%。

　　不僅如此,中國貨物貿易保持了持續順差,而服務貿易近年來卻是持續逆差,逆差還有不斷擴張的趨勢。上海財大國際工商管理學院教授鮑曉華分析説:“相比中國還比較發達的製造業,我們的服務業是相對比較落後的。”

　　在服務貿易中,包括保險、金融服務,智慧財産權、電信、電腦和資訊服務等,其中大部分領域都屬於專業知識技術含量較高的服務業。軟體服務作為服務貿易的細分項目之一,我們的短板更加明顯。一位業內人士坦言:“目前國內的軟體行業主要還是為國內服務,國際化水準低於其他行業。這些軟體企業走出去,不僅要面臨國際市場的激烈競爭,而且還要進行語言文字的翻譯,大多數企業還沒有這個能力。”

　　在這個背景下,易保作為一家創業企業,提出並實踐著“上海創新,全球推廣”的模式,體現了新一代創業者的智慧。

　　在“一帶一路”國家戰略的推進過程中,我們不僅需要加大對沿線國家大型基建的投資,也應該把“一帶一路”作為我國服務貿易發展的重要平臺。類似易保這樣的“輕資産”公司,其産品是具備全球競爭力的軟體,不僅附加值高,而且具有較高的用戶黏性,客戶遷移成本比較高。因此,如果更多服務業企業能用一流的服務參與到“一帶一路”進程中去,不僅能佔領更廣闊的市場,也能提高中國的軟實力,大大推動“一帶一路”戰略的實施。

　　幸運的是,在“大眾創業、萬眾創新”的浪潮下,越來越多有專業知識技能的人才投身創業浪潮,包括海外工程師歸國創業潮。他們將給許多行業帶來新氣象,也將為中國帶來新定位:從製造中心轉向創新中心。