2013年貨物進出口總額達4.16萬億美元

　　曾經有一普通美國民眾做過試驗，看看是否可以做到一年不用中國製造的産品，結果發現根本做不到，由此也曾引發了一場關於“中國製造”的大討論。“中國製造”

　　已經並且正在對全球民眾生活方式産生重要影響，而這一影響力或將有所加大。

　　根據世界貿易組織秘書處初步統計數據，2013年中國已成為世界第一貨物貿易大國。2013年，中國貨物進出口總額為4.16萬億美元，其中出口額2.21萬億美元，進口額1.95萬億美元。此前的預期成為現實，坐上全球貨物貿易“頭把交椅”的中國，不僅為國際市場提供更多質優價廉的産品，同時為全球貿易夥伴創造了大量就業崗位和投資機會。

　　商務部新聞發言人姚堅3月1日表示，作為發展中國家，我國躍居世界第一貨物貿易大國，這是我國對外貿易發展道路上新的里程碑，是我國堅持改革開放和參與經濟全球化的重大成果。

　　改革開放之初，我國對外貿易主要以加工貿易為主，通過來料加工、來樣加工、來件裝配和補償貿易為主要形式，“中國製造”

　　迅速騰飛，逐步遍及全球，雖然處於全球産業鏈的低端，“中國製造”賺取的僅僅是低廉的利潤，但是對於剛剛起步的我國來講，在一窮二白基礎上“中國製造”所取得的成功來之不易，透露出改革開放春風釋放出的政策紅利成效顯著。

　　貨物貿易尤其是加工貿易更容易受到全球經濟波動的影響。在全球經濟風雨交加的這幾年，我國貨物貿易逆勢上揚，在規模上超越美國首次位列頭位，表明中國外貿核心競爭力再上新臺階。我國加大對外貿易轉方式、調結構的力度，“中國製造”正在逐步華麗轉身。一般貿易佔比不斷上升，去年我國服務貿易再創新高，外貿發展的品質和效益進一步提升。

　　分析人士指出，我國加入WTO，積極參與各種區域經濟合作，積極融入全球經濟的諸多努力，使得我國貨物貿易規模再攀新高峰成為必然趨勢。面對突發的金融危機，我國及時採取有效措施，積極開拓新市場，走市場多元化發展的道路。從國別和區域來看，去年我國貨物貿易出口的增長主要還是來自於新興市場，市場多元化發展的策略斬獲豐收。

　　在貨物貿易再創佳績的同時，我國對外貿易更趨均衡，利用外資和企業“走出去”更趨協調。一位曾經在歐盟調研過的外貿專家向記者透露，我國國際綜合競爭力的提升日益明顯。就拿對外承包工程來説，以前我國企業僅僅能獲得一些分包項目，爭取總包項目難度很大，如今，十幾個人的企業團隊，就能承擔國外大的項目，我國企業更多的在做總包，反而把一些項目分包給當地企業。這可以説是天翻地覆的變化。

　　坐上全球貨物貿易“頭把交椅”，僅僅説明中國貿易規模上了一個臺階，我國應更注重外貿發展方式的轉變，逐步由貿易大國向貿易強國邁進。

　　雖然我國已經成為貿易大國，但是我國距離貿易強國仍然有較大的差距。總體來看，經過這些年的發展，我國外貿結構得到優化，但是出口産品仍處於全球産業鏈的低端，出口産品附加值較低，品牌較少。很多外貿企業難以擺脫為別人“打工”的身份。

　　從服務貿易的角度來看，雖然我國服務貿易的規模不斷擴大，但是服務貿易逆差不斷擴大，服務貿易的發展仍滯後於貨物貿易，與發達國家的水準仍有較大的差距。中國走向貿易強國的道路依然任重道遠。

　　值得注意的是，近年來，我國面臨的外部環境較為嚴峻，除了全球貿易萎縮之外，國際貿易環境也出現了新的變化，美國主導的新型貿易規則的影響力已經初步形成。近年來，主要經濟體尤其是美國逐步打破貿易規制，競相組織排它性區域自由貿易協定並力爭主導權，而這些組織中國並未加入。這一貿易保護新手段的出現，對我國發展成為外貿強國帶來衝擊。除了政府採購、自動配額等新型貿易保護措施不斷出現之外，諸如保障、雙反、進口關稅等傳統貿易保護措施同樣有增無減。我國面臨的貿易摩擦不僅在量上有所增加，在範圍上也出現擴大的趨勢。

　　國內外貿企業面臨的勞動力成本上升、資源環境約束加大、人民幣匯率波動等因素，對外貿發展方式的轉變再施壓。邁向貿易強國，轉型升級需要“快馬加鞭”。在深化改革元年，亟待改革再度發力，推動外貿轉方式取得實質性進展。