DHL供應鏈再投1.13億歐元加碼中國物流市場

　　11月20日，DHL供應鏈（DHL Supply Chain）亞太區首席執行官Oscar de Bok在接受21世紀經濟報道記者採訪時指出，DHL供應鏈將再投入1.13億歐元（約合8.6億人民幣）用以開發中國市場。Oscar同時表示，對於中國的投資力度加大，正是表明瞭其在華戰略對亞太區業務擴張起到至關重要的作用。

　　5個多月前，國務院常務會議討論通過了《物流業發展中長期規劃》，這對於進入發展新階段的中國物流業是利好消息，也讓包括DHL在內的國際知名物流企業不願錯過機遇。

　　DHL加速在華擴張

　　據了解，目前中國是DHL供應鏈全球最為重要的市場之一，繼2013年投資1.05億歐元（約合8億人民幣）後，DHL供應鏈總計已投入2.18億歐元（約合17億人民幣）用於促進中國區業務網路擴張。

　　截至2020年，DHL供應鏈還將在廣州、杭州、武漢、瀋陽、深圳及上海外高橋自貿區等地新建6家頂級物流中心，DHL供應鏈也將在2020年把在華的倉庫總面積提升到一百萬平方米。

　　“未來我們還會堅持在中國市場上加大投入的戰略，投資額度肯定不會比現在少。”Osca向21世紀經濟報道記者表示，DHL供應鏈在亞太地區的業務增長勢頭強勁，中國市場是其業務增長的重要驅動力之一。DHL供應鏈將進一步深耕中國市場，憑藉在大中華地區基礎設施、技術以及運輸網路等領域的持續投入，DHL供應鏈可以更好地幫助中國節約物流成本，並有效地增強國內企業的競爭力，從而更好地服務中外企業。

　　事實上，DHL供應鏈這些年也正在為中國和包括中國在內的亞太市場打造本土化的供應鏈服務，已于近兩年在亞太地區投資5億歐元（約38億人民幣）。今年一年內，DHL供應鏈增加了12家新的物流中心（相當於43.6萬平米的倉儲面積）。此外，5家共佔地11萬平方米的物流中心也預計將於2015年投入使用。

　　不過對於快速發展中的亞太DHL供應鏈來説，越來越高的人力成本成為其當下急需要解決的問題。“公司是希望在今後加強更多的自動化，能夠幫助我們進一步降低成本，以及提高效率。”DHL供應鏈中國區董事總經理鄒胤表示。

　　同時，鄒胤還指出，中國物流行業對外逐步放開的過程，對DHL來説“是挑戰也是機會”。

　　國內供應鏈蛋糕巨大

　　DHL供應鏈加大在中國市場的投資力度，正是看中了快速發展中的中國物流市場。

　　據數據統計，2013年我國物流及供應鏈相關的總支出約12763.61美金，物流及供應鏈成本佔GDP的比重為15%左右，市場的潛力很大。在過去的三年中，其中70%的物流及供應鏈外包服務提供商年均業務增幅都高於20%。

　　“DHL進入中國之後，也將國際上一些先進的供應鏈管理經驗帶到中國，我們也希望和我們合作的上下游都能夠快速增長。”Oscar指出，“事實上，較多的中國企業也正是如此，他們的學習能力非常快，所以在物流和供應鏈上的發展也很快。”

　　越來越多的跨國公司進駐中國市場，甚至將發展重心轉移到中國，這其中就産生了大量的供應鏈貿易服務需求。並且中國公司也在不斷發展中增加了對物流及供應鏈貿易服務的需求，加之近些年政府相關部門出臺相關的利好和刺激政策，種種因素都在推動中國現代物流及供應鏈貿易服務的發展。

　　前瞻網近日對於未來五年我國物流及供應鏈服務市場做了一個預測，這一市場的價值複合增長率將保持在15%左右，到2018年我國物流及供應鏈服務市場價值將達到25309.55億美元。

　　不過中國目前的供應鏈産業發展還不成熟，快速擴張的同時也將面臨著幾個問題。對於絕大多數國內企業而言，企業選擇供應鏈管理意味著放棄對一些非核心業務的控制權，同時將原有內部資訊與供應鏈上的其他參與者分享。這意味著，供應鏈管理的推廣需要企業的管理者有較強的開放及創新意識。

　　但是根據賽迪網的市場調查，中國製造業的物流外包比例多年來一直低於15%，製造企業自營物流仍是主流，而美國企業採用物流外包的比例高達70%。

　　與此同時，中國供應鏈的基礎設施發展相對滯後，例如運輸基礎設施落後和物流分銷網路不成熟，這些都導致了供應鏈運作成本較高。