夏季已經來臨,但地處小興安嶺的西林鋼鐵集團(下稱“西鋼集團”)則提前走進冬季。
6月30日上午,因為近半年的工資沒有發放,西鋼集團近千名員工集體表示不滿,並與工廠管理者發生了衝突。“廠子效益不好,從年後生産就給我們開過一個月的工資,現在欠了5個月,平均欠每個人1萬多元。”7月1日,西鋼集團一位員工告訴《第一財經日報》記者。西鋼集團目前有員工1萬多人,所欠工資一到兩個億。
職工工資拖欠僅是這家黑龍江省最大鋼鐵聯合企業困境的縮影,消失的市場需求加上高企的資産負債率,已經令西鋼集團不堪重負,討債的不只工人,還有供貨商和銀行。
改制明星困境
西鋼集團始建於1966年,2005年末改制為民營企業,目前旗下有阿城鋼鐵有限公司、燈塔礦業有限公司、翠宏山鐵多金屬礦等公司,為黑龍江省內最大的鋼鐵聯合企業。
一位了解西鋼集團的行業人士表示,西鋼集團實際規模約在500萬噸,“從國內看,整個鋼廠的産能不是特別大,最近幾年新增的産能産線也不是很多。”
作為黑龍江省改制的範例,西鋼集團曾贏得讚譽。“通德係”掌門人吳進良則是這場改制的操盤手。
公開資料顯示,吳進良曾在西南財大執教,1993年,吳開始擔任深圳京倉科技股份有限公司的法人代表,並在3年後出資80萬元創立了深圳建德實業發展有限公司,成都通德實業開發公司也在同一時間成立。
2001年前後,吳進良又設立了多家子公司,並在隨後通過這些公司,開始大手筆收購四川達州鋼鐵、長治鋼鐵等。這期間,西鋼集團也逐漸進入吳進良的視線之內。
2005年11月29日,黑龍江省國資委和“通德係”旗下子公司深圳市品牌投資發展有限公司,及另一家子公司西藏海特實業簽署國有股權轉讓合同。當時,“通德係”以3.7億元收購了西鋼集團全部國有股權,包括燈塔礦業、大西林鐵礦、五星石灰石礦、伊春市報廢汽車拆解中心100%的股權以及阿城鋼鐵57%的股權和翠宏山鐵礦的股權,“該轉讓價格包括了西鋼集團現有248萬平方米的土地出讓金”。
這也意味著改制完成後,西鋼集團成為股份制民營企業。
2010年,西鋼集團董事長苗青遠曾對西鋼改制給出過總結:西鋼改制獲得了空前的成功,“十一五”期間是西鋼歷史上發展最快的時期,這五年,是順利完成改制後續工作、快速實現機制轉換、體制優勢得到極大發揮的五年。
不同於吳進良的神秘和低調,在西鋼集團打上深深烙印的正是苗青遠,如果從1996年開始擔任集團總經理算起,苗在總經理的位置上接近20個年頭。
按照西鋼集團設想,未來要建成一個千萬噸鋼鐵強企,其中,2012年的産量佔黑龍江省總産量的49%,“2013年預計達到全省總産量的60%,2013年計劃的銷售收入是262億元,爭取實現270億元”。
但是,夾裹在鋼鐵低迷大環境下,這家頭頂著“黑龍江省建築鋼材生産基地”的鋼廠,目前表現如何呢?
在接受本報記者採訪的西鋼集團員工眼裏,廠子雖然在生産,但已經生産不了什麼東西,“我們雖然現在還去單位上班,但基本沒什麼活可幹了”。
7月1日,《第一財經日報》記者還從有關渠道了解到,目前,西鋼集團廠區內的軋鋼庫中,有很多鋼材成品被貼上了封條,不僅如此,吊裝鋼材的天車等設備同樣已被封存。“貼封條的,除了銀行還有其他廠家。”前述員工説。
資産負債率一度逾99%
消息人士向本報記者表示,西鋼集團産品被封存除了銀行收貸,還與找國企“托盤”不暢有關。
“因為現在的民營企業,資金一方面找銀行,但銀行收貸嚴重,很多要找國企托盤,資金主要靠國企維持。”消息人士説,西鋼集團找了其中一家國企做托盤,具體是將西鋼的貨挂在後者的平臺上銷售。
不止一位當地西鋼集團的代理商證實,西鋼與這家托盤企業後來的合作並不愉快,“這家國企隨後爆出西鋼的問題,於是引發當地很多企業到西鋼提貨,最終西鋼的情況暴露了出來。”
西鋼集團宣傳部部長謝國飛否認了産品貼封條的情況,他向本報記者稱,西鋼集團仍在正常生産,沒有像外界説的那麼嚴重,就在當日,該集團還舉行了迎七一活動。
但他也承認,今年鋼鐵行業確實難度很大,各個鋼廠都遇到了前所未有的難度,“確實壓力比較大”。
《第一財經日報》記者從權威渠道掌握的數據顯示,西鋼集團2010年曾短暫擺脫虧損局面,但這家企業又在2012年重新陷入虧損,當年利潤總額虧損超過14億。2013年的西鋼集團似乎“起死回生”,當年利潤總額大約有2個億,今年一季度利潤總額則為239萬元。
但是,壓在這家企業肩膀的重擔並沒有卸下:截至2011年底,西鋼集團負債總額超過230億元,到2012年底,負債總額增加至近240億元,資産負債率為99.78%,到今年一季度負債總額有所下降,約為190個億。
“不知道怎麼把之前虧的錢掙回來的?”一位接觸過西鋼集團的鋼企高層在接受本報記者採訪時稱。
當日傍晚,本報記者還曾試圖聯繫苗青遠,但接通後即被挂斷,而截至發稿,記者發給他的短信未得到回復。
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