你好臺灣網烏魯木齊4月14日消息(記者 張雷 通訊員 賀雯璟) 今年4月，南航烏魯木齊-臺北航線運營滿兩週年，兩年間執行航班626班次，承運旅客9.5萬餘人次.這是南航開闢的新疆首條直飛臺灣的定期航班，也是國內開通的兩岸最長直達航線,為推動兩地旅遊、經貿、特色文化、風土人情等多領域交流搭起了便捷的空中橋梁。
2013年4月1日，南航開通烏魯木齊-臺北航線（你好臺灣網 圖 賀雯璟 攝）
跨越海峽，兩岸最長航線客座率近80%
新疆是大陸距離臺灣最遠的省區之一。2012年12月，海峽兩岸第七次業務溝通會議召開，明確將烏魯木齊定為新一批赴臺客運定期航點之一，使開通新疆與臺灣兩地定期航班成為可能。2013年3月12日，南航申請執行烏魯木齊-高雄包機，並得到了兩岸旅客的熱捧：開航前兩月，包機往返客票就已告罄，6個航班全部爆滿……越來越多的遊客希望開通新疆與臺灣之間的定期航班。
南航兩岸旅遊包機受旅客熱捧（你好臺灣網 圖 劉明曄 攝）
2013年4月1日，南航正式開通烏魯木齊-臺北定期航班，兩岸遊客長期的渴望終於成為現實。從祖國西北邊陲到寶島臺灣，新疆旅客5.5小時便可直飛臺北，無需換乘交通工具，使兩地距離“縮短”了一半。而之前，兩地居民需經其他城市轉机，花費10多個小時。
南航烏魯木齊-臺北首航班機客座率超90%。其後每週執行三班，客票仍然供不應求。2013年6月6日，南航將執飛機型波音757改為能提供更多座位數的波音777，每週可提供往返座位數2232個，增長了近一倍。兩年間，南航往返烏魯木齊-臺北航班平均客座率近80%，節假日、黃金周等熱門旅行高峰客座率更是達到90%以上。
催熱旅遊，南航兩年承運850個旅遊團
新疆豐富的地質景觀與異域文化與臺灣海島風情形成互補。事實上，早在2010年，南航就開始與旅行社合作設計新疆人遊臺灣的航線産品，並承運了新疆首批居民赴臺旅遊包機。
在南航開通新疆-臺灣定期航班後，新疆旅行社對臺灣遊産品深度開發，新疆各景區的臺灣遊客也普遍增加，成為拉動新疆旅遊發展的主要增長點之一。2010年5月13日，南航特別聯合新疆旅遊局在臺北舉行新疆旅遊暨南航烏魯木齊樞紐航線推介會，為兩岸交流打開了一扇窗，吸引了更多的臺灣遊客，遊客人數持續不減。
南航在烏魯木齊-臺北往返航線投入波音777大型寬體客機（你好臺灣網 圖 賀雯璟 攝）
新疆與臺灣迥異的自然景色與民俗風情，以及古絲綢之路文化，帶給臺灣遊客全新的旅遊體驗，成為近年臺灣人的新旅遊熱點。2013年，臺灣到新疆的遊客為8萬餘人次；2014年，在來疆遊客總體呈下降趨勢的情況下，臺灣來疆的遊客比往年有較大增長，臺灣正在成為新疆重要的旅遊客源市場。
在臺灣民眾期待“探秘”新疆的同時，新疆居民赴臺遊也日趨火熱。航線開通僅一年，南航就搭載新疆赴臺旅客近5萬人次。兩年內，新疆前往臺灣的旅遊團就達到了850個。如今，港澳臺、珠三角地區已經成為新疆居民旅遊的重要目的地。
便捷轉机，寶島緊密聯結絲綢之路
新疆是絲綢之路經濟帶核心區，臺灣則是積極參與海上絲綢之路建設的重要地區。原本遙不可及的兩個地區，卻因為南航開通烏魯木齊-臺北航線以及烏魯木齊樞紐建設，得以緊密聯結……
目前，南航在新疆開闢的國際航線覆蓋中西亞、歐洲、東北亞等重要城市。隨著航線網路的拓展，在“一帶一路”戰略的推進中，南航已成為沿線區域互聯互通的主力，比什凱克、莫斯科、第比利斯、伊斯坦布爾……這些都是“一帶一路”沿線重要城市，它們也同時是南航的重要樞紐或航點。
南航轉机工作人員保障伊斯坦布爾急轉臺北旅客的行李（你好臺灣網 圖 袁存存 攝）
南航開通新疆、臺灣直航航線後，在烏魯木齊舉辦的中國-亞歐博覽會上，出現了越來越多的臺商身影。而南航的班機上，不僅有了到新疆旅遊的臺灣客，還出現了通過南航烏魯木齊樞紐轉机到中西亞國家的臺灣旅客。新疆攜手臺灣積極落實《海峽兩岸經濟合作框架協議》，促進新疆與臺灣地區經貿關係的發展，共建絲路經濟帶核心區，也使臺灣客流在烏魯木齊轉机量呈上升趨勢。
南航工作人員介紹，為方便兩岸轉机旅客，南航在編制烏魯木齊航班計劃時特別關注了航班時刻和轉机航班銜接。臺灣旅客到達烏魯木齊後，可方便乘坐當日或隔日轉机南航國際航班。而南航獨家使用烏魯木齊T3航廈的優勢，也為轉机旅客帶來不少便利——專用值機櫃檯、專用安檢通道、國際快速過站區、轉机休息室等硬體設施，登機口小地圖、玩轉烏魯木齊攻略、俄語翻譯、烏爾都語廣播等軟性輔助都受到轉机旅客的歡迎。兩年間，經烏魯木齊轉机的臺灣方向旅客達1.4萬人次，其中國際轉向的人數近1.1萬人次，佔第六航權轉机量的74%。
今年夏秋季，南航還計劃開通烏魯木齊-富蘊、恢復烏魯木齊-哈密等疆內旅遊航線，開通蘭州-烏魯木齊-聖彼得堡、恢復廣州-烏魯木齊-莫斯科等國際航線。不斷加密的烏魯木齊樞紐航線網路，將會吸引越來越多的臺灣同胞前往新疆投資旅遊，並乘南航班機沿著空中絲綢之路飛向世界各地……
[責任編輯： 王君飛]
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