駕考灰色利益鏈折射行業亂象多　考官收紅包多到記不清

　　新華網福州4月19日電(記者康淼 羅政 杜放)近日二審判決的廣東湛江駕考受賄案受到社會廣泛關注,除了湛江市車管所原所長受賄22萬元被判刑10年外,辦案過程中39名涉案考官主動上繳紅包達2100余萬元更是觸目驚心。

　　 我國是汽車大國,機動車駕駛人已突破3億。預計未來10年,駕駛人仍將以每年2000多萬的速度增長。日益龐大的駕考市場背後,顯露出的一些灰色利益鏈條亂象飽受群眾詬病。記者就此展開了調查。

　　 亂象一:涉案考官收紅包收到“自己都記不清”

　　 在湛江駕考受賄案中,辦案人員發現車管所考官收取紅包已成為潛規則,40多名考官和車管所領導捲進這一利益鏈中。學員集中交錢給駕校教練或領隊,或由駕校直接收取學員600元或700元“考試費”,轉交考官。只要有考生上場,考官每天都有錢收。這些錢要麼由教練直接放在考官車裏,要麼請考官吃飯時送上,少則幾百元,多則幾千元。

　　 “反正每天都能收到,隨收隨用,自己都記不清收了多少錢。”一個涉案考官在調查筆錄中説。該案件調查過程中,陸續有39名考官主動上繳收取的全部或部分紅包,共計2100多萬元,個別涉案考官甚至上繳了近百萬元紅包。

　　 “考官的灰色收入能趕上整個駕校的利潤。”東南沿海一位不願透露姓名的駕校負責人告訴記者,該市這兩年每年有20多萬考生通過駕考,考生基數大,考官的灰色收入非常可觀。有的考官一年收入100多萬元很正常,而當地一家中等規模駕校一年利潤也就一兩百萬元。

　　 亂象二:考官為保住“肥差”賄賂車管所領導

　　 考官這一崗位對於某些心術不正的人來説是一個“肥差”,車管所一些人面臨輪崗時,為了繼續擔任考官就去行賄車管所領導,於是形成了一個灰色利益輸送鏈條。

　　 在湛江駕考受賄案件中,多名考官給車管所時任所長梁志雄送錢送物,其中行賄次數最多的要數戚某某。法院審理查明,2009年至2012年春節期間,戚某某為能多輪崗到高陽考場擔任考官,先後16次共送給梁志雄17萬元及相關物品。

　　 記者採訪發現,在已查獲的駕考腐敗案件中,很多呈現這種窩案特徵。河北省石家莊市去年也宣判了一起車管所腐敗窩案。石家莊市車管所第三分所從學員資訊錄入、預約考試到考試通過,關關“雁過拔毛”,其中前所長劉文勝收受40余所駕校的181萬元和20余名幹警的105萬餘元賄賂款。

　　 多位駕校負責人告訴記者,由於駕考制度改革,考試通過率明顯降低,學員學時拉長從而導致運營成本上升,駕校人工成本也大幅上升,學費也跟著上漲。此外,駕校為了多拿到考試名額或者讓考生順利通過考試而不得不去給車管所工作人員送錢送禮。

　　 “其實我們也沒辦法,如果不送,考官就會處處刁難;送了之後,考試通過率非常高,考試現場會用各種手段幫助考生通過,比如指導考生考試、關閉現場監視器甚至報電腦故障讓考生獲得重考機會。對於駕校來説,考試通過率直接影響到經營業績。”福建一位駕校負責人説。