科力遠：多款混合動力總成系統年內交付

　　

　　中國領先的混合動力總成系統技術平臺(以下簡稱“CHS平臺”)總經理王彥斌今日在中國汽車工業協會2017年一季度資訊發佈會上透露，目前科力遠混合動力技術有限公司(簡稱“CHS公司”)與國內多家主機生産廠商達成合作意向，年內實現多款交付，特別是CHS18000混合動力系統搭載公交大巴，也將於年內交付。

　　CHS是國內唯一自主智慧財産權的動力分流構型的混合動力總成系統平臺，由國內多家整車和零部件企業合資組成，包括吉利控股集團、長安汽車(SZ.000625)、雲內動力(SZ.000903)，控股股東為湖南科力遠新能源股份有限公司(SH.600478)。目前CHS公司已經形成日本名古屋、上海、廈門及佛山四大研發及生産基地。

　　王彥斌表示，現在上海基地産能主要是為吉利帝豪EC7混動(HEV)版和插電混動(PHEV)版提供相應定制開發的CHS總成系統，現有産能已經無法滿足實際客戶需求；搭載CHS平臺並由福工動力進行驅動系統整合和銷售的大巴也已經進入試運營階段。與此同時，備受市場關注的CHS公司佛山基地進展順利，年産30萬套首期項目將於年內正式投産運營。

　　隨著節能與新能源汽車補貼政策調整，工信部日前發佈的2020年油耗新規落地的時間，混動汽車迎來發展重大機遇期，並成為2017年車市熱點。包括豐田、吉利、長安等在內的主要外資、合資和自主品牌紛紛推出多款插電混動、油電混動新車型。據中國汽車工業協會2月14日公佈的數據，今年1月國內混合動力車總銷量為0.98萬輛，同比增長53%。

　　王彥斌表示，“從去年下半年開始，國內重要的主機生産廠家已經頻頻與CHS公司進行接洽，國內第一款搭載CHS平臺的吉利帝豪EC7已經批量進入公共出行領域。從最新滴滴專車平臺數據獲悉：科力遠運營公司重慶分公司在重慶市專車對公車輛總數量排名第一，專車司機日均營業收入排名第二，且全部為吉利帝豪EC7混合動力車型。

　　業內人士認為，隨著越來越多車企加入CHS混動平臺，系統成本也將快速下降，這個國內具有自主智慧財産權的總成平臺有望幫助更多車企分享中國市場節能汽車的高速成長。