GS8上市發起“三大挑戰” 自主高端化時機成熟

　　廣汽傳祺GS8的上市，宣告了其向自身、對手、以及消費需求發起的“三大挑戰”。自主品牌在衝擊高端的道路上再次邁出堅實的腳步。

　　有業內人士表示，GS8的上市釋放出一個信號：自主車型走向高端的時機或已成熟。緊隨其後，自主車企在中高端SUV車型上的嘗試將不斷增多。

　　昨晚（10月26日），隨著廣汽傳祺GS8的上市，自主品牌在衝擊高端的道路上再次邁出堅實的腳步。

　　早在今年4月的北京車展上，廣汽傳祺GS8首度公開亮相後，便引發廣泛關注。其中的聚焦點不僅有極具吸引力的外觀以及大尺寸的車身，同時還有以GS8為代表的自主品牌在研發、設計及製造技術上的邁進。

　　一場以“為征服而來”的發佈會拉開了GS8“檢驗真理”的序幕，更宣告了其向自身、對手、以及消費需求發起的“三大挑戰”。

　　廣汽傳祺GS8官方售價

　　向自身發起挑戰 加快産品佈局

　　在SUV市場增速長期居高的環境下，廣汽傳祺憑藉GS4的優異表現已在該細分市場佔得一席之地。最新數據顯示，今年9月，GS4銷售3.4萬輛，再創銷量新高，同比增長幅度高達81%。前三季度累計銷量達到23.9萬輛。然而，個中隱患也隨之顯現。在廣汽傳祺前9月累計銷量中，GS4的佔比超過90%。

　　GS4是廣汽傳祺的一柄利劍，但旗下其他車型卻未能取得較好的市場反響。在傳祺的SUV産品譜系裏，僅有GS5（含GS5 Super）與GS4來面對競爭越發細化的SUV市場，且兩款車型均為緊湊級SUV。相比于長城等自主車企來説，廣汽傳祺的SUV産品矩陣還有待完善。

　　GS8的上市拉開了廣汽傳祺加快産品佈局的序幕，其也將成為GS4之外，廣汽傳祺的又一明星車型。廣汽乘用車總經理鬱俊在上市發佈會上表示，傳祺GS8的年銷量目標為10萬輛。

　　此外，據鬱俊透露，2017年是廣汽傳祺的産品年，廣汽傳祺將推出4款全新車型、3款新能源車型，以及2款中期改款車型，其中包括GS3和GS7兩款SUV。

　　在豐富産品後，廣汽傳祺計劃到2017年挑戰50萬輛銷量目標，爭取到2020年跨越百萬輛門檻。但這一切還需依仗傳祺在全國的産能佈局。7月28日，廣汽傳祺第二生産線竣工，産能得到進一步擴充。8月24日，廣汽乘用車新疆項目奠基，建成後將為傳祺的産能提供有力保障。9月底，廣汽杭州改造項目也正式啟動。

　　向合資發起挑戰 釋放自主高端化信號

　　走向高端化一直是困擾自主車企最大的難題之一。然而，伴隨SUV市場的火爆，自主車企通過旗下SUV車型已收穫許多經驗與底氣。其中，經驗是自主車企在研發、設計及製造等方面的逐步提升；底氣源自於各車型優異的市場表現。

　　有業內人士表示，GS8的上市釋放出一個信號：自主車型走向高端的時機或已成熟。緊隨其後，自主車企在中高端SUV車型上的嘗試將不斷增多。在GS8之後，長安即將推出CS95，而江淮瑞風S7也將隨之問世。

　　此次上市的GS8在外觀、內飾、空間及動力操控等方面均有優異表現，其售價區間為16.38萬元-25.98萬元。同時，GS8的競爭對手也無可爭議地落在合資車型上。

　　廣汽傳祺GS8

　　向消費需求發起挑戰 各項性能突出

　　從GS8的各項特性來看，其設計、配置極大地滿足了消費者的使用需求和心裏預期。首先是GS8“剛柔並濟”的屬性，外觀設計剛健，內飾簡潔優雅。GS8的大尺寸車身與極具棱角的外形設計使得整體外觀盡顯大氣。其中最為亮眼的要數家族式的淩雲翼、縱向矩陣全LED大燈以及隧道式雙型LED“8”字尾燈，擁有較強的立體感。內飾方面，GS8採用簡潔的設計營造出舒適、精緻的氛圍。同時，通過一些部件的點綴與細緻的做工為內飾增添了許多韻味。

　　其次，得益於GS8的大尺寸車身，其內部空間極為充裕。2.8米的軸距為駕乘人員提供寬闊的活動空間。

　　再次，GS8搭載了320T發動機，並配以6速手自一體變速器。在上市的6款車型中，有2款搭載了傳祺第二代i-4WD智慧四驅系統。第二代320T發動機在1750轉可實現320牛米的峰值扭矩。同時，其智慧四驅系統能在各複雜路況下帶來更為安全、平順的行車體驗。

　　最後，GS8在科技和安全配置上也擁有較為突出的閃光點。整車搭載智慧傳祺3.0T-BOX系統以及智慧娛樂系統In-Joy。車身採用比例高達95%的高強度鋼，並配有全景泊車影像、ACC自適應巡航等智慧駕駛輔助系統，最大程度保障行車安全。

　　GS8攜“三大挑戰”而來，無不體現出廣汽傳祺對這款産品的十足信心。“GS8的上市標誌著廣汽傳祺高端SUV時代的正式開啟，擁有多項技術優勢和價值突破的GS8將用實力樹立7座SUV市場的主流標桿。”鬱俊表示。（中國經濟網記者 謝源）