購置稅減半政策或推動車市回暖

　　經過9個月的低迷後,汽車市場終於在10月份迎來了增長,車市U型反轉的回升態勢基本形成。據中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發佈的數據顯示,10月份,汽車生産218.87萬輛,環比增長15.54%,同比增長7.06%;銷售222.16萬輛,環比增長9.72%,同比增長11.79%。

　　SUV熱度不減

　　10月,基本型乘用車(轎車)産銷103.24萬輛和105.44萬輛,環比增長19.94%和10.80%,産量同比下降5.06%,銷量同比增長0.20%;運動型多用途乘用車(SUV)産銷60.23萬輛和62.20萬輛,環比增長13.91%和9.80%,同比增長51.39%和60.56%;多功能乘用車(MPV)産銷19.17萬輛和19.28萬輛,環比增長17.57%和19.56%,同比增長2.93%和4.63%;

　　10月車市回暖,購置稅減半政策功不可沒。全國乘用車市場資訊聯席會副秘書長崔東樹認為,政策拉動首先體現在政策給予消費信心,提升購車的消費關注度,新購和換購群體都會因為政策更多關注車市,考慮是否該買車或換車,這樣的政策性導向對市場人氣的拉動意義很大。

　　新能源汽車産銷均超3萬輛

　　根據中國汽車工業協會最新發佈的統計,10月我國新能源汽車生産36494輛,銷售34316輛,同比分別增長4.2倍和5.0倍。其中純電動汽車産銷分別完成27639輛和26193輛,同比分別增長6.5倍和9.2倍;插電式混合動力汽車産銷分別完成8855輛和8123輛,同比分別增長1.7倍和1.6倍

　　1-10月新能源汽車生産181225輛,銷售171145輛,同比分別增長2.7倍和2.9倍。其中純電動汽車産銷分別完成121099輛和113810輛,同比分別增長3.3倍和3.9倍;插電式混合動力汽車産銷分別完成60126輛和57335輛,同比增長1.9倍和1.8倍。

　　日係再次下降,美係增長較快

　　合資方面,日係SUV銷售93236輛,環比下降7.2%。回暖勢頭中止,再現下挫。其中,上月入圍前十的本田CR-V由第5跌至第8;日産奇駿更是下滑6名,由第6落至第11。而美係增長較快,銷售58400輛,環比增長20.4%,位列日係之後。另外,德係由於途觀排名的一再下滑,落至了第5名,排在了美、韓之後。上月德係SUV共銷售49611輛,環比下滑10.1%。大眾途觀10月銷量20289輛,環比下降10.4%,同比增長0.8%。

　　崔東樹表示,不論日係的下挫,還是美係的增長,都與購置稅減半政策有著直接的關係。他認為,購置稅減半政策所帶來的鯰魚效應正逐步顯現,車市的原有競爭格局將被改變。他表示,部分享受減半優惠政策的車型受到市場追捧,而沒有享受的車型則需要調整價格、促銷等對應。 文/張賓