北京鳥巢飆車致隧道損壞 司機須賠30萬元(圖)

　　隧道墻面被撞壞百餘米 攝影/本報記者 郝羿

　　施工人員在切割損壞的護欄 攝影/本報記者 池海波

　　4月11日22時許，朝陽區大屯路隧道內兩豪車飆車發生嚴重事故。一輛綠色蘭博基尼的車頭被完全撞毀，另一輛紅色法拉利右側車門脫落。警方認定兩車在隧道內行駛的瞬間最高時速超過每小時160公里。昨日，北青報記者從相關部門了解到，隧道定損方案已經出臺，責任人應賠償防火板120平方米、骨架242米、線纜327米、配電箱伴熱及接線盒各一套等，估計價值30萬元左右。這30萬元尚不包括護欄的維修費用。

　　現場

　　隧道交通設施損毀嚴重

　　4月11日事發當晚，北青報記者趕到事發現場時，僅剩下一條最內側車道可供通行。現場散落了一地的汽車零件，綠色的蘭博基尼跑車已經騎跨在了護欄上，跑車東向的數百米的白色護欄也嚴重變形，不少護欄已經折疊在一起，像麻花一樣扭曲纏繞起來。

　　距離事故地點東北側數十米開外，隧道墻壁上百餘平方米的防火板也已經破損，破碎的防火板材料散落一地，一個離地近兩米高的變電箱被撞碎了蓋子。在蘭博基尼的車下，壓著一根直徑5釐米左右的黑色電纜線，電纜線已經被扯斷，電纜裏的銅質材料裸露了出來，防火板上的支撐鋼架材料也散落一地，橫七豎八扭曲地躺在地上。

　　事發後交通隊民警和救援公司的工作人員也都在現場，交警在對事故進行調查的同時，工作人員也開始對現場已嚴重扭曲的護欄進行切割清理。就在工人們使用電氣焊切割變形護欄時，在蘭博基尼一旁的駕駛員朋友還上前詢問，擔心車輛漏油用電氣焊會有危險。

　　定損

　　隧道墻面損失預估在30萬

　　昨天，相關部門負責人介紹，經過前期搶險，車禍造成的受損路段已經恢復了通行能力。車禍造成的損失主要包括護欄和隧道墻面。目前，受損護欄已經移除，新的護欄本週應該就能到位。而墻面的損失則需要較長時間的修復。

　　相關負責人介紹，大屯路隧道交通事故撞損的設施難處理的主要是墻面部分，需要維修項目包括奉還防火板120平方米、骨架242米、線纜327米、配電箱伴熱及接線盒各一套等，目前維修資金正在測算過程中，預估在30萬元左右。這30萬元還不包括事故造成護欄損毀的賠償。

　　另外記者從交管部門了解到，損壞的護欄賠償的標準在200元/米左右。據交管部門統計，此次事故共造成21扇護欄、10個護欄墩損壞，僅材料費就需要賠償1萬多元。

　　修復

　　全面恢復需要兩個月時間

　　據了解，道路設施因為交通事故損壞之後，養護單位會先期進行墊錢維修，保持基本的通行能力。之後相關部門會根據損壞的物品進行評估、測算，再同肇事者進行追討。測評包括不同的設施損毀的米數、數量，再根據不同的物品的單價出具一份報告。

　　該負責人介紹，目前針對本次事故造成損失的維修方案已經確定，正在上報審核的過程中，具體維修金額會有微調。已經確定的方案需要先對損失進行修復，修復之後還需要進行傷情評估。因為事故可能會對墻面造成很大影響，為了防止以後再有撞擊事故，還可能對墻面進行加固處理。整個墻面的恢復大概需要兩個月左右的時間。

　　賠償

　　定損後交管部門通知責任人

　　據了解，肇事車主只需要賠付設施的維修費用，之後的加固費用由養護單位承擔。

　　相關負責人介紹，一般來説道路交通設施的賠付分為三種模式。第一種模式是保險公司賠付，如果車主的保險賠付不夠或者保險不能賠付則需要個人賠付；第二種就是個人賠付，一般是提供支票；第三種是沒有明確的主體願意賠付，養護單位會選擇法院起訴的方式確定賠償責任人。

　　由於目前尚在前期賠償測算的階段，養護單位未來會和交管部門聯動，定損後通知責任人賠付。

　　文/本報記者 池海波 劉珜 趙婧姝 楊柳 線索提供/楊女士（來源：北京青年報）