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鎖門用鏈條鎖高速上熄火 這是保時捷不是自行車

2015-03-11 09:24 來源:錢江晚報 字號:       轉發 列印

  停好車,拿出一根鏈條鎖,咔嚓鎖上——對,咱鎖的是自行車。不過,一位保時捷新車車主也不得不這樣鎖車!

  前幾天,諸暨保時捷車主屠先生打來電話:“剛買了新車,跑了十幾公里就毛病一大堆,鎖門靠鏈條鎖,高速上還熄火。”接到投訴,昨天下午,2015中國(浙江)汽車維權大會的主辦方:錢江晚報、FM93交通之聲、浙江電視臺教育科技頻道“小強熱線”和騰訊大浙網,迅速派記者驅車趕往諸暨。

  買保時捷,本想過年出風頭

  卻要爬進車裏,這個車主囧了

  屠先生的保時捷Macan,今年2月12日購于諸暨市保時捷二級經銷商寶龍汽車,開票價54萬元,車子是從江蘇無錫運到諸暨的。才開了十幾公里,屠先生就發現駕駛室車門打不開了。“年前,這車很緊俏,我還加價了2萬元才買到現車,本想過年出出風頭的,沒想到要狼狽地從副駕駛室爬進車裏。”説起自己的新車,屠先生一肚子憋屈。

  2月16日,屠先生委託購車的二級經銷商把車子送到紹興保時捷中心進行檢測,當天回來後,屠先生又發現了新的問題。“駕駛室車門能打開了,但是鎖不上了,左前門和左後門的車窗也搖不下來。還有一次我行駛高速上,自動啟停系統也壞了,停下來就熄火啟動不了。”於是,屠先生不得不再次驅車趕往紹興保時捷中心。“説是鎖扣壞了,要從德國訂貨,要一個月。”

  隨後,記者陪同屠先生在路上試了幾圈,三次遇到紅燈,踩下剎車後,熄火,自動啟停功能失效,需要手動重新啟動發動機;兩次遇紅燈正常。在試車回來的時候,儀錶盤上又顯示黃色的“發動機控制裝置故障”字樣。

  “你們看,就是這樣時靈時不靈的,我懷疑就是發動機故障。我的車到現在總共才開了450公里,至少有400公里是在來回4S店的路上。”過年期間,屠先生為了新車反覆跑4S店,年也沒過好。修了第一次後,駕駛室門能打開了,可鎖不上了。每天晚上停車成了大麻煩,他只好買了把鏈條鎖,把方向盤跟駕駛室門鎖在一起——“鎖”好車,他還是得從副駕駛室爬出來,夠狼狽的!

  “本來覺得保時捷是全球大品牌,信得過,沒想到剛買來的新車就出這麼多問題,你叫我以後還怎麼敢開這個車?”

  諸暨買車,無錫開票,紹興維修

  車子的問題應該誰負責

  車子到底出了什麼問題?記者隨後電話採訪了紹興保時捷中心。

  “這個車的駕駛室鎖扣故障,車主第一次來,我們就發現了。當時為了方便客戶上下車使用,我們就拔掉了鎖扣,鎖扣處於強制開啟狀態,所以就會出現客戶説的鎖不到府、車窗搖不下來的情況。”紹興保時捷中心售後服務的袁主管解釋:“而自動啟停系統的運作需要達到一定的條件,比如説時速、安全帶等,如果自動啟停系統檢測到車門未上鎖,也會自動熄火,讓發動機停止工作,確保乘客安全。”至於,發動機故障燈亮起,袁經理懷疑也是由於同樣的問題引發的連鎖反應,他表示要等到鎖扣模組到貨了,安裝上去之後再進行檢測排查。

  雖然紹興保時捷中心再三保證,會將故障處理好,但買了新車幾乎沒用上就要修,還東奔西跑,耗費心力,屠先生認為自己的損失應該得到賠償。

  這要求合情合理。可是問題又來了:屠先生是在諸暨的二級經銷商處買的車,發票開的卻是無錫永達東方汽車服務有限公司,維修又就近選擇了紹興保時捷中心,那麼屠先生的損失應該誰來承擔呢?

  記者陪同屠先生來到諸暨市寶龍汽車銷售有限公司,在記者的協調下,諸暨市寶龍汽車李曉雲經理同意退還屠先生購車時的加急費用。紹興保時捷中心袁主管承諾,一旦零部件到貨,立即聯繫屠先生,為他免費更換中控鎖扣。

  記者又請教了維修技師,技師認為,自動啟停系統故障未必就是車門鎖導致,還需要更換中控鎖扣後再做檢測。記者於是致電保時捷中國400客服,告知屠先生的遭遇,截至發稿,未得到保時捷中國任何回應。中國(浙江)汽車消費者維權大會及錢江晚報等主辦媒體,將持續關注此事。(王靜)

[責任編輯: 王君飛]

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